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RISC-V“上车”:汽车芯片竞赛进入“开放架构”新赛段

来源:Tenstorrent 发布时间:2025-12-10 75
汽车制造汽车开发与设计自动驾驶&车联网电子芯片设计/电子设计自动化(IP类软件) 产业动态
首款车规级高性能IP发布,软硬一体范式挑战传统生态格局

过去十年,汽车芯片的演进轨迹清晰可见——算力竞赛在既定的架构轨道上狂奔。在智能座舱、自动驾驶等高性能核心域,Arm架构凭借其成熟的生态和经过验证的IP组合,几乎构筑了不可逾越的护城河。与此同时,开源的RISC-V指令集以其灵活性,已在微控制器(MCU)等边缘节点扎根,并逐步积蓄向中央计算领域拓展能量。

 

如今,一个标志性的产业进展,正将这种拓展带入全新的阶段。

 

 

从“边缘”到“核心”

 

Tenstorrent于近日发布了其首款面向汽车与机器人的功能安全IP——基于TT-Ascalon™的Alexandria。这不是对现有IP的车规化改造,而是一个以ISO 26262 ASIL B/D等级认证为起点的新设计。Alexandria集成了双核锁步(DCLS)、端到端ECC保护、可配置冗余逻辑等完整的安全机制,并支持灵活启动模式:从最高安全等级的“锁定模式”,到平衡性能与安全的“混合模式”。

 

Tenstorrent高级主任工程师Meera Ramani-Augustin在日前举行的Tenstorrent TT Blueprint China技术峰会上强调,这种“从零开始”的构建理念,正是RISC-V冲击汽车核心计算域的底气所在:其微架构Ascalon的单核性能达22 SPECint® 2006/GHz,基于三星SF4X工艺,主频可超过2.5GHz,在满足严苛安全要求的同时,提供了支撑智能座舱、传感器融合乃至舱驾融合所需的高算力。Alexandria计划于2026年第三季度量产,面向ADAS、中央计算等下一代汽车电子场景。

 

软硬一体新范式挑战传统生态

 

传统汽车高性能计算方案,长期遵循着一个相对稳固的“铁三角”模式:Arm提供IP授权,芯片设计公司(如英伟达、高通、瑞萨)进行集成设计,QNX、Linux或定制OS提供软件底座。车企在这一链条中,更多是方案“选择者”而非“定义者”。Tenstorrent与汽车软件平台供应商AutoCore的战略合作,旨在提供一种颠覆性的新选择。

 

在硬件层,Tenstorrent推出了“创新授权”(Innovation License)模式。与传统IP授权不同,该模式允许客户不仅使用IP,更可修改、定制并拥有最终的IP所有权。“我们坚信客户应该掌控自己的技术命运,”Tenstorrent首席执行官Jim Keller在视频演讲中直言,“‘创新授权’的目标就是让人们摆脱供应商锁定。”

 

 

在软件层,AutoCore带来了已在其量产车型中验证的 AutoCore.OS全栈汽车软件平台。这意味着,车企在考虑迁移至RISC-V架构时,无需从零构建软件生态。“我们提供‘从现有芯片方案便捷迁移’的路径”,AutoCore首席执行官张旸博士指出。这为车企提供了一种前所未有的可能性:他们可以基于一套深度可定制、产权可自主、软件即配套的开放平台,来真正定义属于自己的中央计算单元,从而实现缩短从原型到量产的周期。

 

这一合作的深层逻辑,恰与产业界的一种思考同频:创新需要一个载体。正如赛昉科技CEO Thomas Xu所言,RISC-V的价值在于其为新兴领域的创新提供了独特的可能性与推动力。当汽车产业从“硬件定义”迈向“软件定义”,无数的创新想法——无论是全新的座舱交互、高阶自动驾驶功能,还是不断演进的AI模型——都需要一个稳定、可靠且可深度掌控的计算平台来承载。

 

开放架构的中国落地之路

 

任何全球性技术架构要在汽车产业扎根,都离不开中国市场的深度参与。Tenstorrent对此的策略是与CoreLab建立深度合作。CoreLab充当了Tenstorrent先进IP与中国市场需求之间的“桥梁”与“加速器”的角色,提供从IP定制、SoC设计到本地化技术支持的完整服务。

 

 

这一战略的支点,是计划于明年推出的Atlantis高性能RISC-V开发板。这款基于8核Ascalon SoC、配备64GB LPDDR5内存的开发平台,计划于2026年第三季度向开发者提供。它不仅是技术演示平台,更是面向软件开发者、高校、研究机构、车企与供应商的“开放硬件样板”,旨在为国内智能驾驶研发团队提供低成本、高灵活性的开发与验证环境,实质性地降低尝试RISC-V新平台的门槛和风险。

 

当前,开放架构的“上车”之路依然需要克服生态成熟度、工具链完善度及车企接受度等现实挑战。然而,这场变革的底层动力,是软件定义汽车(SDV)的历史趋势与开源硬件浪潮的必然交汇。RISC-V不止是为供应链增加一个新选项。“快进几年看,大模型就是新的操作系统,机器人就是现在的智能手机,而RISC-V将成为支撑它们的核心架构。” CoreLab Technology董事长吴雄昂(Allen Wu)在圆桌讨论中为我们描绘了一幅更广阔的图景。

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