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香港科技大学利丰供应链研究院(以下简称“研究院”)在全球供应链大会2025上发布《2025年全球供应链报告》。报告指出,当下各国为降低对中国供应链依赖所采取的措施,并未导致预期中的“脱钩”,反而激发中国企业开启新一轮更深层次的全球布局。

2025年全球供应链报告
报告以电动车、太阳能、服装及医疗器材四大产业为例,深入剖析了地缘政治紧张、人工智能技术应用及强制性ESG(环境、社会及治理)法规,如何从根本上改变全球制造和采购格局。
研究院研究主管钱慧敏女士表示:“最值得关注的发现是,那些意在削弱中国制造地位的贸易壁垒,正在产生相反效果。中国企业并未退缩,反而以更快的速度将资本、技术与生产能力布局全球,从传统供应商加速向跨国网络的协调者转型。他们在东南亚、中东、北非和欧洲等地推进本地化生产,同时牢牢掌握核心技术、品牌与上游关键材料。这并非简单的‘脱钩’,而是迈向一种更加复杂、相互依存的供应链新格局。”
中国企业出海:重塑产业地理格局
报告显示,在上述四个重点行业中,中国企业的角色正从“世界工厂”向“全球生产组织者”转变。面对关税与贸易限制,领先企业选择积极出海,在东南亚、南亚、中东、北非、欧洲及美洲等地建设制造基地、研发中心和物流枢纽,形成区域扎根、全球联动的新型供应网络。
具体来看,在电动车领域,中国整车和电池厂商正在欧洲及东盟投资设厂,并通过在印尼、非洲等地布局项目以保障上游矿产资源。在太阳能产业,为规避贸易风险,龙头企业将从多晶硅到组件的整条垂直产业链转移至东南亚及中东北非地区。在服装与医疗器材行业,中国企业则通过建设海外工业园、打造自有品牌、设立研发实验室等方式,向价值链高端攀升,与国际巨头展开直接竞争。这一策略在满足各区域市场准入要求的同时,也使企业保持了对关键环节的控制力。
技术变革深化:从AI到材料创新,重划供应链话语权
报告指出,重塑供应链的力量不仅来自人工智能和自动化,更来自材料与核心零部件的快速迭代。
人工智能正在全面改变产品设计、生产规划、库存管理与质量监控的模式,而智能工厂与先进机器人技术则重新定义了生产区位的经济性。同时,各企业正竞相研发新一代材料与零部件,试图主动打破现有的供应依赖。例如,电动车领域的电池化学体系革新与无稀土电机设计,旨在减少对少数国家垄断关键矿产的依赖;太阳能领域的新一代电池技术和高效制造工艺,则可能重塑价值链上的关键节点。这些技术突破不仅提升了效率,更能在深层次上改变供应链内的权力结构,决定哪些环节难以被替代。
ESG从“可选”到“必选”,驱动选址逻辑全面转变
环境、社会及治理要求已从企业的自选项,变为决定其能否进入市场、能否盈利的硬性门槛。欧盟通过《数字产品护照》、《碳边境调节机制》及《电池法》等一系列紧密关联的法规,引领了这一趋势。
报告认为,仅凭低成本优势的传统选址逻辑已难以为继。企业如今必须优先选择那些能够提供可验证低碳足迹、具备完善ESG基础设施的区域。这将利好那些大力投资可再生能源电网、循环经济与溯源系统的国家,而对依赖高碳排生产或无法追溯供应来源的制造商形成新的壁垒。随着欧盟标准逐渐成为全球参照,ESG合规能力正日益成为进入高端市场的“通行证”。
研究院经理江志宗指出:“我们看到,单纯由成本驱动的采购时代已经结束。当ESG成为硬性要求,竞争优势正从‘低成本制造’转向‘合规型制造’。这将深刻影响全球产业的区域布局。”
近岸外包表现分化;政策不确定性制约投资
近岸外包在部分条件成熟的领域已取得明显进展。报告以中美洲的医疗器材制造和墨西哥的汽车产业为例指出,地理邻近、基础设施成熟及贸易协定优惠共同促进了其发展。墨西哥取代中国成为美国最大的商品来源国,便是这一趋势的体现。
然而,报告也指出了其结构性局限。例如在服装行业,短期内难以复制亚洲数十年来积累的完整纺织生态与供应网络。更为关键的是,关税政策的反复与实施时间表的不确定性,使得许多投资者转向观望,暂停或推迟了在近岸地区的产能扩张计划。报告总结,近岸外包的成功必须同时满足三大条件:坚实的产业基础设施、稳定的政策环境,以及对物流时效要求极高的产品;反之,若缺乏这些要素,亚洲既有的成熟供应链将仍是采购首选。
除现状洞察外,报告还展望了2030年的发展前景,提出“阵营对垒碎片化”、“韧性多元化”及“ESG驱动转型”三种可能情景,为企业规划供应链战略及政府制定产业政策提供了参考。
点击链接,下载《2025年全球供应链报告》全文
https://ustlfsci.hkust.edu.hk/reports/global-supply-chain-report-dec-2025
香港科技大学利丰供应链研究院
香港科技大学利丰供应链研究院(研究院)致力鼓励行业创造新知识,把其推广至全球,并转化成实际应用,以应对未来供应链所需。研究院由国际研究学府香港科技大学和供应链行业领袖利丰共同建立,专注于研究合作、交流、专业发展和高管教育,以推动区内以至环球的行业发展,并协助香港发展成为跨国供应链管理中心。