罗兰贝格最新《汽车行业颠覆性数据探测》重磅发布：中国成为汽车行业技术领军者，全球市场分化趋势愈发显著

近日，罗兰贝格发布最新报告《汽车行业颠覆性数据探测》（以下简称“报告”），基于26项行业指标及对22个国家共计2.2万余名汽车用户的调研结果，对各国表现进行评估。报告显示，全球汽车行业已迎来关键转折点。中国正加速成为全球汽车行业的技术领军者，在所有被调研国家中位居榜首。与此同时，欧洲各国与美国正面临日益严峻的挑战。此外，汽车行业的区域性生态圈正加速分化：各国市场在技术标准、法规政策和消费者偏好等维度的差异愈发显著，汽车制造商应针对不同区域制定差异化策略。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示：“汽车行业正经历全面转型，但各国家/地区的进程有所差异。中国在电动车市场份额、补能基础设施、人工智能驱动的驾驶辅助系统等汽车行业关键维度均处于领先地位，正迅速拉开与其他地区的差距。不仅如此，中国主机厂的研发周期仅为24至40个月，而欧洲主机厂则需要48至 60个月。相比之下，欧洲车企正面临严峻挑战。”

中国电动车市场渗透率为欧洲两倍

中国在本期报告排名中遥遥领先，凭借在技术和基础设施两大维度上的最高得分，在电气化和自动驾驶等关键领域巩固了领先地位。与此同时，中国消费者对新款电动车表现出较高的兴趣度，95%的受访者表示愿意考虑购买电动车作为下一辆车；而中国汽车制造商也正持续推出广泛的电动车产品组合及不断完善的补能基础设施。自上期报告发布以来，中国新车销售中纯电车占比已从22%升至25%，而该比例在欧洲则仍停留在12%。

美国作为重要的汽车市场之一，其排名下滑至第14位，部分原因在于消费者对共享出行等新技术与新概念的兴趣减弱，叠加出行领域的创新动能放缓；此外，越来越多的美国人正重新转向私家车拥车模式，这一趋势在德国、日本和中国等其他成熟市场亦有所体现。

区域分化为主机厂带来挑战

在本期报告中，罗兰贝格专家团队深入探讨了全球汽车市场间愈发明显的分化现象。罗兰贝格全球合伙人时帅指出：“我们看到不同地区间的差距日益显著，尤其体现在软件、标准和新车开发速度等方面，同时消费者预期也呈现差异化态势。主机厂的未来发展将取决于其能否将战略联盟、软件专长以及适应市场分化的能力相结合。未来，主机厂至少需要构建两套体系：一套面向中国市场，另一套则服务于全球其他市场。”