Conflux Technology携手空客， 研发ZEROe飞机热管理技术

澳大利亚增材制造热交换器设计与制造企业Conflux Technology宣布，其正为空客ZEROe氢能飞机项目开发增材制造热交换器。该部件专为满足氢电兆瓦级燃料电池推进系统的冷却需求而设计，目前正作为空客氢燃料电池总体架构的一部分进行技术成熟度评估。

该公司表示，增材制造技术能实现传统方法无法企及的复杂结构，例如通过高度复杂的内部流道在提升换热表面积的同时实现轻量化与紧凑化。在航空航天领域，这种兼顾紧凑结构与高性能的特性至关重要，因为热管理能力直接影响系统整体效率、续航能力与飞行安全。

Conflux Technology指出，该部件基于大量流体动力学模拟完成设计，并通过实验室测试验证，在轻量化、紧凑结构与高性能之间取得最佳平衡。“热管理是氢推进系统的核心赋能技术。”公司首席执行官Michael Fuller强调，此次合作将推动增材制造热交换技术“从实验室走向实际飞行”。

空客ZEROe计划开发具有商业可行性的全电化氢能客机，要求供应商提供包括热管理硬件在内的经过认证的子系统。Conflux Technology表示，未来数月将持续推进系统级测试与研发工作。

通过此次合作，Conflux Technology跻身支持ZEROe项目的精选供应商之列，站上航空脱碳技术前沿。该公司此前已将其增材制造热交换技术应用于赛车运动和能源领域，但将航空航天视为对性能与重量最严苛的验证场域。

今年早些时候，该公司曾与意大利超跑制造商帕加尼合作，为Utopia车型研发先进热交换器，彰显其在高端汽车领域交付关键部件的能力。此外，Conflux Technology近期在英国设立枢纽加速欧洲市场拓展，持续强化其全球布局与航空航天客户对接能力。

增材制造在热交换器领域的技术演进

Conflux Technology与空客的合作项目，正处于3D打印热交换器技术日益获得研究与工业应用青睐的背景下。今年早些时候，专精于陶瓷3D打印的奥地利公司利智陶展示了为氢能飞机设计的氮化铝陶瓷热交换器，彰显出先进材料承受航空极端热应变的潜力。

同样值得关注的是，法国初创企业Temisth一直采用易加三维的EP-M300金属增材制造系统，为大型海水淡化项目优化热交换器生产，这凸显出增材制造在工业级项目中降本增效的潜力。

在研究层面，多项成果揭示了增材制造特殊结构带来的性能突破。有研究表明，3D打印冷凝器的性能可显著超越传统设计，印证了增材制造技术在未来冷却与能源系统中可能发挥的颠覆性作用。在此趋势下，Conflux Technology与空客的合作标志着该技术正从实验室验证阶段，迈向满足航空航天严苛要求的实际应用领域。

 作者：Rodolfo Hernandez

来源：荣格-《国际金属加工商情》

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