荣格工业：国际汽车设计及制造需求探索之低碳

　　在全球低碳发展浪潮与“双碳”目标推动下，汽车产业作为能源消耗与碳排放的重点领域，其低碳转型已成为国际汽车设计及制造领域的核心发展方向。随着“十五五”规划（2026-2030年）明确将汽车产业低碳发展纳入重点任务，国际汽车设计及制造需紧跟政策导向与市场需求，将低碳理念深度融入产品设计、生产制造、服务运营全流程，通过技术创新与体系构建，实现产业碳达峰与可持续发展，这也正是荣格工业在探索国际汽车设计及制造需求时重点关注的领域。

　　“十五五”规划对汽车产业低碳发展提出了清晰目标，到2030年，基本建立基于生命周期评价的汽车产品低碳设计体系和核算体系，推动循环材料使用比例提升，最终实现汽车产业碳达峰。这一目标为国际汽车设计及制造领域指明了方向，也意味着行业需从传统的“规模优先”转向“低碳优先”，将低碳要求贯穿于汽车从研发到报废的全生命周期。

　　在低碳设计层面，国际汽车设计领域需将长寿命、易循环、轻量化等理念融入产品设计全过程，打破传统设计中仅关注性能与成本的局限。当前，低碳材料技术的突破是关键，再生材料、生物基材料等低碳材料需加快研发与应用步伐，逐步实现车规级应用，既能降低汽车生产过程中的碳排放，又能为后续的回收利用奠定基础。

　　低碳制造环节则需要推动工艺技术的全面升级，以“十五五”规划中的目标，优化生产流程、引入节能设备，降低生产过程中的能源消耗与碳排放。同时，需提升原材料循环使用比例，减少对原生资源的依赖，降低供应链整体的碳排放强度。

　　低碳服务的拓展是汽车产业低碳转型的重要延伸，国际汽车制造企业需借助技术创新提升服务环节的低碳水平。通过远程诊断和维修技术搭建线上服务平台，减少线下服务过程中的人员与车辆往返，降低服务环节的能耗；同时，进一步提升零件循环利用效率，推动汽车拆解和资源回收向智能化、自动化方向发展，逐步形成资源回收与材料闭环利用体系，让汽车在报废阶段仍能实现资源的高效再利用，减少对环境的影响。

　　碳排放管理体系的构建是保障低碳目标实现的关键支撑，国际汽车设计及制造领域需按照“十五五”规划要求，建立完善的汽车产业碳排放统计核算体系，实施以强度控制为主、总量控制为辅的碳排放双控机制。

　　荣格工业在探索国际汽车设计及制造需求时，深刻认识到低碳转型已成为行业发展的必然趋势。“十五五”规划提出的低碳发展目标与任务，不仅为国内汽车产业指明了方向，也为国际汽车行业提供了重要参考。