国产AMHS厂家的蝶变前夜 | 专访弥费科技董事长缪峰

10月15日在深圳开幕的湾芯展（全称2025湾区半导体产业生态博览会），是其第二届。仅办两届的展会，就引起产业界不小的关注。背后体现了国内半导体上游制造圈的“焦虑”，更展示了国产设备厂商的狠劲。

 

纵观全场，撇去直冲天灵盖的网红公司，笔者更关注AMHS这个赛道。外企垄断、国产替代、出海探索、国产化等关键词，无不体现在这个细分的设备赛道上。这个赛道，正在经历一场市场暗斗和技术变革的阳谋。

 

笔者在湾芯展期间，有幸采访到了弥费科技董事长缪峰。本文将给大家从国产企业实力、客户反馈、潜在机遇等几大维度，阐述一下国产AMHS企业的境况到底如何。

 

一、国内企业到底何种程度

 

首先20秒科普。半导体自动化物料搬运系统（AMHS），背后是一套软硬件，其中传输设备有OHT（Overhead Hoist Transport天车）、AMR（Autonomous Mobile Robot

协作式移动机器人）、存储设备有Stocker（晶圆存储柜）、NTB（Near Tool Buffer缓冲存储设备）、OHB（空中缓存设备）、净化设备OHBP、TLP等等等多种硬件设备。软件层面的核心是物料控制系统（MCS）及天车控制系统（OHTC），简而言之就是调度系统。

 

全球AMHS市场90%被日本两家企业垄断，即大福和村田。

 

湾芯展很多国产公司展示的AMHS系统。其中最直观的就是天车在天花板的轨道上行走，到指定地点，向下抓取FOUP晶圆盒，再提起，后运送到指定地点。就这么一个看似简单的动作，难点在于：快、稳、准。围绕这三个字，国产AMHS企业，往死里拼细节。

 

缪峰提到今年3月份弥费发布的第五代天车系统——天帆SS5000系列OHT天车系统。其中5.5m/s的直行速度达到了行业TOP水准。在高速作业中将振动压制在0.35g以内。之前弥费官网给出一个数据，单机效率层面，天帆SKYSAIL将取放货时间压缩至LPS≤7.9s、OHB≤7.2s、STK≤4.9s。

 

天帆 SS5000 智能天车（展示于湾芯展）

 

其中有个细节易被忽略，就是天车高度，缪峰认为，895mm的高度业界首屈一指。设备高度关乎的是晶圆厂本身设计的空间，越低越节约运营成本。

 

这些细致入微的细节在当下国产化的竞速中，是打开一个核心痛点的钥匙。这个痛点是“被用”。当然，这也是所有国产设备的痛点，Fab厂用，你才能迭代，迭代了，才能改进提升，才有守住赛道领先身位的机会。

 

在缪峰眼里，弥费这一步已经迈过了。

 

据介绍，今年弥费已经打入一家极具潜力的Fab厂，该厂满产产能达40K。弥费已经在前期5K产能时导入了30台车，如今该厂已经将产能扩充至10K，弥费的天车也因此增加20+台。一旦后续满产，弥费将在此产线上200~300台天车。

 

笔者观察，200~300台天车是当下国产AMHS企业的一个坎儿。不是没这个实力，而是没这个机会。在两家日企早就垄断的行情下，没有一家Fab厂敢冒险直接上200~300台国产天车。那看似不起眼的一盒晶圆，可能高达百万人民币。一旦调度系统出现问题，造成塞车甚至撞车，后果难以想象，在国内这种竞争态势下，基本可以被宣告死刑。

 

所以，缪峰眼中的5K产能时的30台车，背后是一次国产AMHS企业真正国际领先的潜在实践。同时，缪峰也提到了在某国内个Fab，弥费已经拥有了近100台，三公里轨道的实例。

 

这个案例在告诉我们，弥费的好戏在明年，这是一场蝶变的前夜。

 

二、后续该往哪突破？

 

刚刚上面提到了一些技术参数，这是AMHS企业技术对轰的基本盘。

 

除此之外，国产AMHS需要在实际的客户反馈中突围自己，升级技术，同时，与国际大厂PK前沿技术。

 

缪峰提到了两点，一个是天车的主控，一个是轨道技术。前者，弥费的一个升级策略是将PLC版本改成了嵌入式版本。PLC是一种专为工业环境设计的数字运算操作电子系统，而嵌入式系统是由硬件和软件组成，能够独立进行运作的器件。说白了，嵌入式更复杂，可加入更多计算能力。

 

天车为什么需要提升算力？这很好解释。因为天车非常需要在即将撞车时，自我判断和刹车，不需要等待上级的命令。甚至可以自我规划路线。

 

后者的轨道技术，也是一个非常有意思的点。轨道是速度关键点之一，也是一个不容忽视的污染源。AMHS公司通过使用非接触供电轨道CPS、以及特殊的轮子材料，来减少粉尘Particle。在Fab厂，可怕的粉尘让良率直线下降。缪峰透露，弥费下一步将研发出新轨道驱动技术来提高AMHS洁净度。

 

技术突围的同时，“国产化”是一个绕不开的话题。中国设备公司不努力布局国产化，就意味着头上悬着一把利剑。在缪峰眼里，国产化这道题被拆解为两个部分，一个是核心零部件，一个是通用零部件。核心零部件层面，弥费在积极实践国产化，比如使用国产核心芯片。

 

当然，弥费作为一个国产AMHS公司，需要不断建立客户信任，缪峰表示：“国产化没有捷径可走，我们需要不断跑数据，将指标数据给客户看，才是实打实的能力。现在国产化，也不只看价格便宜多少，而是是否可以替客户提高效率，一旦你能提高5%-10%的效率，价值就非常高。”

 

三、不可估量的海外市场

 

在国内，AMHS绝对是一个内卷的赛道。一个湾芯展，炸出一堆展示的天车，这还不包括没抢到展位的企业。内卷已成常态，此时谁能探索出出海路径，反而成了国产AMHS企业的先锋。

 

弥费科技2021年在新加坡成立了全球销售中心MFSG，今年马来西亚工厂投入运营。如今，东南亚和欧洲，弥费已经有自己的客户群。缪峰介绍，弥费科技全球已拥有五六十家晶圆厂客户，其中海外就有十来家。

 

弥费科技把全球客户按照地域进行划分，进行区域式的突破。

 

其中中国大陆市场最为有利，弥费本身已经得到实践。其次是东南亚和欧洲市场，再往后是北美、日本和中国台湾地区。参考的维度有技术、价格、政治因素等等。

 

有意思的是，北美市场和日本市场有微妙的特点。北美虽存在不确定性的政治因素，但没有AMHS企业。日本虽然有大福和村田，但成本高以及客制化服务乏力，一些老厂服务很难精准服务到位。这些都是国产AMHS企业的机会。

 

显然，弥费科技作为国产AMHS的代表，正在想方设法地开拓市场。已经吃下国内半导体5~10%AMHS市场的弥费，正在步入高速增长的轨道。这场蝶变戏码，也随着国产半导体的发展，产能不断地扩充，迎来一个不一样的国产化时刻。