特别报道 | eVTOL如何撬动万亿元赛道？

随着全球城市化进程的加速，交通拥堵、环境污染等问题日益严峻，人们对高效、绿色、便捷的出行方式的需求愈发迫切，低空经济应运而生。在科技飞速发展的当下，低空经济正以一种前所未有的态势闯入人们的视野，成为全球经济增长的新引擎。据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

 

图片来源：亿航智能

作为低空经济的核心载体，飞行器技术的每一次突破与性能升级都如同在产业发展的道路上投下一颗重磅炸弹，而电动垂直起降飞行器（eVTOL）更是其中最为耀眼的存在之一。作为颠覆性创新载体，eVTOL正以“三电系统”的革命性进步与新型材料的跨越式应用，重新定义未来空中交通的边界。

值得一提的是，在中国西南地区，成渝双城经济圈凭借独特的产业基础和区位优势，正在成为低空经济发展的新高地。在此背景下，由荣格工业传媒主办，重庆市航空航天学会、重庆交通大学、重庆大学低空经济与装备联合研究中心、重庆大学新质生产力研究院联合主办，重庆市通用航空协会、成都市航空航天学会协办以及亿航智能支持的“2025 eVTOL关键技术及制造产业发展大会”在重庆举办。本期，我们将撷取会议中的亮点以飨读者，希望能为正在致力于低空经济领域的先行者们亮点思维星空。

 

eVTOL：低空经济的关键驱动力

在低空经济的众多组成部分中，eVTOL无疑是最具潜力和发展前景的领域之一。eVTOL是一种新型的飞行器，它采用电动垂直起降技术，无需跑道即可实现起飞和降落，具有灵活性强、噪音低、运营成本低等优点。这些特点使得eVTOL在城市空中交通、物流配送、应急救援等领域具有广阔的应用前景。

从市场数据来看，eVTOL市场正处于快速增长阶段。根据EVTank预测，预计到2035年，全球电动垂直起降航空器（eVTOL）保有量将达到26000架，带动全球电动垂直起降航空器（eVTOL）累计市场规模预计达到1600亿美元。目前，全球已经有众多企业纷纷布局eVTOL领域，包括航空巨头、科技公司和初创企业等。这些企业加大了在研发方面的投入，不断推出新型的eVTOL产品，推动了eVTOL技术的不断进步。

例如，始于2004年的牧羽天航空科技拥有20多年飞机研发制造经验，2022年，公司定位于重载货运无人eVTOL无人机——飞行重卡，整机和系统几乎90%为自研自制，具有极大的成本优势，从飞机概念、总体、气动、强度、航电全部为自主设计。牧羽天航空科技（江苏）有限公司副总经理窦新秋在大会上介绍了牧羽天航空科技的两款飞行重卡——AT1300和AT8000的应用场景和优势。

其中，AT1300是吨级油电混动eVTOL，是全球第一个完成转换飞行的飞行重卡，可以完成垂直起降、点对点、快速物资运输，也可以进行空中巡逻、察打、对地遥测、遥感，以及进行应急救援、空中中继、人工增雨等工作；AT8000起飞重量达8吨，分为增程版和纯电版，增程版载重3.5吨，航程为1000公里，纯电版载重2.2吨，航程300公里。AT8000可实现将传统航空3段式运输变成门到门一段式运输，吨公里成本下降65%为2.6元。

 

随着航空发展探索清洁能源载体（氢）在航空动力中去碳化的潜力，全球正在加速推进氢动力在航空领域的应用。哈尔滨工业大学重庆研究院氢动力及低碳能源研究中心副主任刘海东表示，常规动力源飞机碳排放较高，电池动力飞机续航受限，燃料电池动力系统是提高飞机续航、降低碳排放的选择之一。氢动力系统寿命长，全周期平均成本低；氢动力无人机的作业效率更高、维护成本更低、运行寿命更长、安全性高，这些优势让氢动力eVTOL成为一大可选项。

“氢动力飞机市场大，亟需布局氢动力航空关键技术研发，打通与氢能产业上下游协同创新的技术应用模式。围绕未来氢能航空发展趋势，探索氢动力飞机新模式。”刘海东表示，“未来，强化技术攻关、完善基础设施、深化场景应用、优化政策协同，氢动力eVTOL还有一条漫长的道路要走。”

此外，作为特殊的eVTOL，飞行汽车和浮空飞行器发展的现状和前景又是如何的呢？重庆交通大学航空学院副院长兼绿航院常务副院长邓涛教授/博导表示，进入21世纪，人们在电动化智能化的全新技术体系下，在低空智能交通的全新应用场景中，重新探索飞机和汽车的结合。

飞行汽车是一个复杂的综合技术集成体，需要具备空地两栖运动模式切换功能，可实现高效、节能、安全的城市立体交通出行和特殊条件的交通畅通。飞行汽车的发展还面临着规划问题、市场问题、技术问题等各种问题，还有载荷航程、适航安全性、陆空相容性等瓶颈。“针对飞行汽车性能而言，垂直起降与推进噪声大且效能低、车身升阻比小、底盘重和结构碰撞安全性差，以及低空飞行驾驶安全性问题，是其面临的主要瓶颈。而高功率密度电动推进、高升阻比轻质车体、低空飞行智能驾驶是解决上述瓶颈的主要途径和关健核心技术。”邓涛教授分享道。

潜在的低空飞行器场景还有很多，可以按照生产作业类、公共服务类、航空消费类这三类进行细化产业门类和服务链条的扩展。其中，浮空飞行器可广泛应用于城市场景和非城市场景，为加速技术研发向商业转化的奠定了基础。“低空经济为浮空器产业发展提供新土壤。”中国特种飞行器研究所综合技术部副部长曾奎表示道。

当前，浮空飞行器电动化的发展，与机电、电气、软件、新材料等相关领域的发展密切相关。“这些领域近年来的技术大发展和市场成熟度为浮空飞行器电动化的发展奠定了一定的基础，但若将其运用到浮空飞行器领域并实用，仍面临很大挑战，特别是电池容量指标（导致续航不足）和电动化适航体系（无可执行的适航规章）两个方面。”曾奎坦言。

 

“浮空飞行器作为新兴的低空载体，拥有诸多应用场景，包括空中游览、表演飞行、测（海洋、环境、生态）、电力作业、应急管理、警务安防、应急救援、医疗物资转运等，正在成为低空经济发展的重要推动力。随着《低空飞行服务保障体系建设方案》政策落地，浮空飞行器有望在3-5年间实现商业化运营突破，成为低空经济新增长极。”曾奎展望道。

 

低空经济的“隐形跑道”：飞行安全

当无人机穿梭于城市楼宇间配送物资，当电动垂直起降飞行器载着游客掠过城市天际线，当农业无人机在广袤田野上精准播种——低空经济正以重塑人类生产生活图景。然而，这片距离地面1000米以下的“空中蓝海”，在释放万亿级市场潜力的同时，也面临着比传统航空更为复杂的安全挑战。在低空经济从试验性应用转向规模化运营的关键转折点，安全已不再是技术参数表上的附属项，而是决定整个产业能否真正“起飞”的生命线。对于地方政府、相关应用行业及企业而言，如何细化监管、统筹规划、高效利用应用场景和相关设施设备、作业信息和数据，是低空经济在应用端高质量发展的一大挑战。

“低空应用企业及地方政府需要通过加强远程监管、细化管控维度、加强系统集成管理等手段保障低空空域以及飞行任务的安全有序，并通过应用场景创新有序引导低空飞行器及相关配套设施的高效利用，有效赋能任务需求及低空经济的发展。”成都时代星光科技有限公司董事长兼总经理彭彦平分享道。

时代星光集成在无人机平台及相关配件领域的研发经验以及无人机行业应用经验，自研战狼S200空天地一体化AI指控系统，是一套基于空、天、地一体化集成的智能无人机指挥系统解决方案。其可实现全自动视觉精准引导降落、机器视觉识别进行锁定和跟踪、5G公网控制延时/专网控制延时、360°高速避障飞行（15米/秒）、多机协同验证，可以应对行业难点。

“低空开放加速，安全成为eVTOL商业化落地最大瓶颈。”成都戎星科技有限公司低空安全系统总师石润表示道，“低空经济作为国家战略性新兴产业，蓬勃发展的同时，低空安全问题也伴随而来。eVTOL由于载人/载物的特性，对安全技术的要求更高。”

 

据石润介绍，根据eVTOL危险源要素与具体场景的组合，所产生的风险等级也各不相同，但每种风险均需重视。戎星公司结合自身技术积累和产业定位，重点针对危险因素中的频域和空域部分，提供频谱安全保障和空域安全保障解决方案，支持多种应用场景，可构建立体式安全防护体系。随后，他详细介绍了戎星公司的导航抗干扰、导航诱骗检测、干扰源定位溯源、飞行器任务管理、飞行器集群管理、飞行目标融合感知、空域“黑飞”管控等产品技术。

那么，AI在低空经济领域有哪些应用呢？交控科技股份有限公司资深系统专家刘超分享了四大场景：通过人工智能算法，对无人机获取的影像信息进行识别，从而转换为管理决策依据；基于空域管理算法，依托AI对空域内无人机进行智能化管理，保证飞行安全，提高作业效率；使用多模态大模型，进行自主化识别推演，探索对于未训练场景的识别能力；搭载边缘计算模块，以SLAM建模代替GNSS定位，打造隧道内飞行AI无人机。

“低空航空器制造、飞行服务平台及空域管理系统、数字化基础设施、低空场景开发等为低空经济迎来诸多发展机遇，同时也面临着法规和管理框架、安全与效率、人才培养等多方面的挑战，相信行业未来可期。”刘超总结道。

 

蓬勃发展的产业链支撑力量

eVTOL产业的发展离不开上游产业链的支持。例如，在三电系统方面，电池是eVTOL的关键部件之一。目前，eVTOL对电池的能量密度、安全性和充电速度等方面提出了更高的要求。此外，电机和电控系统也在不断升级，以提高eVTOL的动力性能和飞行稳定性。

先进材料在eVTOL的制造中也起着至关重要的作用。eVTOL需要采用轻质、高强度的材料来减轻自身重量，提高飞行效率。碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，被广泛应用于eVTOL的结构件制造中。此外，一些新型材料如陶瓷基复合材料、纳米材料等也在不断研发和应用中，有望进一步提升eVTOL的性能。

结构件制造是eVTOL生产的重要环节。结构件制造企业需要不断提高生产工艺水平和质量控制能力，以满足eVTOL制造商的要求，机床、刀具及夹具制造商可以在其中挖掘到机遇。同时，一些企业还在探索采用先进的制造技术，如3D打印技术，来实现结构件的快速制造和个性化定制。

 

库卡机器人（上海）有限公司行业拓展部负责人吴其介绍了典型的航空制造工艺过程：航空结构价值链包括部件生产、结构化装配、飞机产品的运营服务，机器人、摩擦焊设备、多功能末端工具、物流运输设备等自动化设备在其中起到了重要的作用。

“库卡的航空智能制造能力中心专注航空智能制造领域，不断地持续成长，在这一领域拥有超过25年的专业技术经验。在设计与开发方面，还可以利用视觉软件和机器人校准提高机器人精度，通过使用力扭矩和RSI来控制防滑和施加夹紧力提高机器人的刚度。”此外，他还分享了库卡具备移动性的智能机器人设备解决方案以及其在空客A320机身装配、空客Atlantique制孔和紧固及波音777机身装配领域的应用案例，展现了库卡未来在eVTOL制造领域的潜力。

卡尔蔡司（上海）管理有限公司产品经理张伟康表示，蔡司重点关注汽车、机床、工程与重机械、电力与能源、医疗、航空航天、电子工业等应用领域，其拥有的纳米级质量解决方案-显微镜、用于高效生产控制的一体化三维计量系统、微米级质量解决方案-三坐标和X-Ray无损检测系统等一系列产品组合和解决方案可以为制造业提供全套服务。

在低空经济领域，蔡司对于保证旋翼航空器、航空器电机、电机壳体、电机定子、电机转子轴、陶瓷轴承、螺旋桨、锂电池等诸多零部件制造的质量方面都有相应的解决方案。“转子轴精度要求更高一些，会用上我们的三坐标解决方案；陶瓷轴承轻量化要求更高，并且需要隔绝电腐蚀，转速要求高，精度要求高，未来轴承领域越来越多客户对全自动的在线监测要求越来越多，蔡司针对这些趋势都有相应的解决方案。”值得一提的是，蔡司每年销售额的15%会投入研发，这也是蔡司技术底气的来源。

 

写在最后

当成渝双城的低空试验走廊划破西部苍穹，中国低空经济正以“政策+市场”的双螺旋结构加速攀升，这片离地面最近的经济蓝海，不仅承载着通用航空的百年梦想，更孕育着立体交通革命的基因密码——从无人机物流重构城市供应链，到电动垂直起降飞行器重塑都市通勤，每一次升空都在重新定义人类与天空的关系。此刻，中国低空经济的“起飞键”已然按下，让我们共同见证这场静默却震撼的产业革命，如何将“低空”二字书写成新时代的发展注脚。

 

来源：荣格-《智能制造纵横》

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