MTU航空发动机公司利润增长40%，得益于强劲的备件与维修需求

德国发动机制造商MTU航空发动机公司7月24日公布，第二季度营业利润增长41%，超出市场预期，主要得益于备件销售和商业维修业务的强劲表现。

这家为空客和波音提供发动机的供应商表示，该季度调整后息税前利润为3.57亿欧元（约合4.2022亿美元），高于去年同期的2.52亿欧元，也超过公司提供的市场共识预期3亿欧元。

“批量生产中高利润的收入结构（含高比例备件和租赁发动机），以及强劲的备件销售，共同推动了盈利增长。”首席财务官Katja Garcia Vila在一份声明中表示。

6月时，MTU曾指出，空客和波音的飞机交付延迟导致老款发动机服役时间延长，这使其维修、修理和大修（MRO）业务受益。对这家德国发动机制造商而言，飞机交付减少反而产生积极影响，因为新型发动机型号目前处于亏损状态。截至6月30日，这家总部位于德国的公司订单积压为250亿欧元，较去年12月下降13%。不过，其声明称，巴黎航展上价值17.5亿美元的订单尚未计入积压数据。

欧洲未来空战系统（SCAF）战斗机项目担忧

MTU还为欧洲下一代战斗机项目——“未来空战系统”（SCAF）提供发动机，并计划在7月底前提交第二阶段的竞标方案。

这项由法、德、西三国联合开展的项目正面临不确定性：法国达索航空与空客的分歧日益加剧，达索对项目领导权和延迟问题提出新的担忧。德国总理Friedrich Merz与法国总统Emmanuel Macron 7月23日表示，预计到8月底，该项目将有更清晰的进展。

但MTU首席执行官Lars Wagner在与记者的电话会议中称，公司未受这些不确定性影响。“我们已完成客户迄今为止设定的所有里程碑，且相应款项已到账，因此可以继续推进后续里程碑工作。”Wagner说。他将于下月离开MTU，并定于2026年1月出任空客商用飞机业务首席执行官。