山东圣泉：创新驱动发展，材料赋能未来

6月18日，山东圣泉新材料携其前沿科技产品亮相北京SAMPE展，吸引了众多行业专家与观众的目光。作为圣泉集团的子公司，山东圣泉新材料（以下简称“圣泉公司”）深耕高分子树脂材料与复合材料的研发及应用领域，集研发、生产、销售于一体，其旗舰产品酚醛树脂产销规模均位居全球首位，广泛服务于航空航天、电子材料、轨道交通、新能源及多个生产领域，市场覆盖全国并出口全球50多个国家和地区；圣泉公司也是 "神舟" 飞船返回舱保温原材料制造商，多项产品打破国外垄断，在材料科学领域展现出强劲的创新实力。

 

展会上，我们有幸采访到圣泉公司先进复合材料事业部的总经理张兴林先生，深入了解了圣泉公司在复合材料领域的创新实践与未来展望。

 

 

自主创新，突破高端材料技术壁垒

张总首先介绍了公司在航空航天领域取得的显著成果。他表示，公司自主研发的蜂窝板、酚醛空心微球等材料，已成功应用于神舟飞船等航空航天领域。

 

尤其是自神舟八号飞船起，公司研发的圣泉酚醛空心微球便作为返回舱烧蚀材料发挥关键作用。酚醛空心微球，这种看似粉末的棕色小球，其实是一种具有特殊中空结构的化工新材料，其内核为空气，外层为酚醛树脂。这种独特的结构赋予了酚醛空心微球优异的力学性能、热性能和结构性能。“当飞船返回舱穿越大气层时，面临高达 1300 多度的高温考验，圣泉空心微球通过碳化形成保护层，有效隔热，保护宇航员安全。这种材料的隔热和耐烧蚀性能卓越，即便在极端高温环境下，也能确保返回舱主体结构不受损害。”

 

此外，圣泉的复合材料在军工领域也有出色表现。张总透露，公司为火箭发动机隔热板、导弹发射车等提供了不同厚度和性能要求的复合材料解决方案，“以东风系列导弹发射车为例，我们提供的3毫米厚复合材料板，能有效抵御发射时的热流冲击，同时满足减重要求。”

 

 

 

多元布局，拓展复合材料应用边界

在技术创新的支撑下，目前圣泉的产品涵盖了酚醛树脂、环氧树脂、酚醛 SMC、预浸料、复合材料制品等多种类型，均达到或超过国际防火和环保标准，成功应用于和谐号、复兴号等动车组，并结束了我国动车组风道材料依赖进口的情况。

 

“轨道交通是我们的基本盘业务，近年来保持着良好的增长势头。”张总介绍，“圣泉轻芯钢复合材料具有轻质高强、防火阻燃、低烟低毒等优异特性，目前已广泛应用于轨道列车的地板、风道、顶板、墙板等多个部位。去年，我们在轨道交通领域实现了近20%的增长，这与国家高铁、地铁、轻轨的快速发展密切相关。”

 

轻芯钢具有显著的减重优势。“使用轻芯钢做风道，单位面积减重可达60%-70%，而且不需要额外包覆防寒材，大大降低了车辆重量和运营成本。”张总说，“我们的轻芯钢复合材料防火等级达到EN45545 标准体系，由其制造的风道、地板等部件能够满足轨道交通领域最严苛的安全要求。”

 

在新能源汽车领域，张总看到了巨大的市场潜力。“随着新能源汽车行业不断发展，市场对材料性能要求持续提升。例如，明年6月份新的电池包标准即将出台，这对材料的防火阻燃和耐烧蚀性能都提出了更高要求。对此，我们已提前布局，正在配合客户进行新材料的研发和测试。”

 

 

前瞻布局，打造产业发展新动能

面对未来的发展机遇，张总认为，材料企业的发展必须紧跟国家战略和市场需求，提前进行产能和技术储备。“为了满足未来在航空航天、轨道交通和新能源汽车等领域的增长需求，我们正在济南扩建高性能预浸料生产线。这条生产线预计今年年底投入运营，将大幅提升我们的原材料供应能力和成品制造能力。”

 

除了产能扩张，圣泉还在不断完善技术创新体系，集团建有国家级企业技术中心、博士后科研工作站等多个科研平台，与清华大学、中科院等20余家高校院所建立了长期合作关系，每年研发费用投入近3亿元，为技术创新提供了坚实保障。

 

此外，张总还特别强调了公司“整体解决方案提供商”的定位转变。“过去，我们主要为客户提供原材料；现在，我们从设计前端就介入项目，根据客户需求提供整体解决方案。”他举例说，“以高铁风道盖板项目为例，我们不仅提供材料，还参与产品设计、模具开发和成品制造，为客户提供一站式服务。”这种模式的转变，不仅提高了客户粘性，也为公司带来了更高的附加值。

 

在谈到公司未来的发展方向时，张总表示，“在航空航天领域，我们将进一步提升材料的耐高温和耐烧蚀性能，为我国航天事业的发展贡献更多力量；在轨道交通和新能源汽车领域，我们将聚焦轻量化和安全化需求，推动复合材料的大规模应用；同时，我们也将积极探索复合材料在其他新兴领域的应用可能性，打造新的增长极。”

 

从神舟飞船的返回舱隔热材料，到高铁列车的轻量化部件，再到未来新能源汽车的安全保障，山东圣泉用创新的材料技术正不断赋能各个领域的快速发展。