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根据欧洲委员会加强环境法规(ELV指令)的计划,预计从2031年开始新车将被要求使用再生塑料。丰田合成株式会社(总部:爱知县清须市,社长兼CEO:斋藤克巳)为应对汽车行业对再生塑料(再生塑)的需求扩大,开发了一种从废弃车辆中再生高质量塑料的新技术。通过在丰田汽车公司的凯美瑞(Camry)等车型中应用该技术,将为脱碳和资源循环做出贡献。
传统上,由于废弃车辆塑料中含有杂质等原因,难以获得与新材料同等的性能,因此通常采用焚烧回收热量(热回收再利用)或用于性能要求较低的用途(降级再利用)。然而,此次与ISONO株式会社(总部:名古屋市,社长:磯野正幸)合作,通过“确保高质量的回收原料”和“利用公司独特的材料改性技术”,成功开发出含有50%回收自废弃车辆的塑料(聚丙烯)的再生塑料,其性能与新材料相当,并根据汽车零部件的质量标准实现商业化应用。通过该项技术,可以加快同一零部件的再利用“水平再利用”,从而为减少CO2排放做出贡献。
丰田在中长期经营计划(即2030事业计划)中,以脱碳为关键词,致力于推进塑料和橡胶的循环利用。今后,公司将继续扩大适用于汽车外观等部位的产品范围,并努力改进再生塑料的性能。