GE完成RISE发动机技术关键耐久性测试

GE航空航天公司已完成其下一代翼型叶片高压涡轮超过3000次循环的耐久性测试，这是该公司为未来飞机开发更紧凑的发动机核心机的关键技术。

此次测试涉及采用GE 最新冷却技术的高压涡轮叶片和喷嘴，与传统涡轮技术相比，其耐久性和燃油效率均有所提升。这些新翼型叶片被安入一台F110发动机的核心机进行测试。

此次测试共进行了两次，第一次于2023年开始，重点进行初始性能验证。第二次耐久性测试于今年早些时候完成，模拟了高推力起飞和爬升状况，以评估部件在飞行条件下的承受能力。

测试验证了高压涡轮硬件的热性能、机械性能和系统性能，位于发动机最热区域的新翼型叶片承受了极端运行条件。下一阶段将涉及粉尘吸入测试，以评估涡轮叶片在恶劣环境下的性能。

GE航空航天公司正在开发紧凑型发动机核心机，包括高压压气机、高压涡轮叶片和燃烧室技术，用于本世纪末通过CFM RISE项目完成的核心机演示。紧凑型核心机设计显著提高热效率和功率重量比，使其优于目前的发动机架构。

RISE（可持续发动机革命性创新）项目于2021年启动，目前已完成250多项测试，是航空业最全面的技术演示项目之一。除了紧凑型核心机之外，RISE还在推进包括开放式风扇和混合动力电动系统在内的发动机架构。

目前正在使用传统和替代航空燃料（包括未混合的可持续航空燃料）进行技术测试。RISE项目的目标是，与目前最高效的商用发动机相比，燃油效率提高20%以上，同时提高耐用性和可靠性。

RISE项目的开放式风扇配置允许更大直径的风扇无须齿轮系统，从而有可能降低噪声和燃油消耗。混合电力集成探索将传统涡轮技术与电力系统相结合，以提高不同飞行阶段的效率。