极米科技：当一家投影巨头决定进军汽车行业 | 2025上海车展

在科技浪潮奔涌向前的 2025 年，汽车早已不再仅仅是代步工具，它正以令人惊叹的速度蜕变为一座移动的科技空间。在近日落幕的2025上海车展上，全球投影显示行业的领军企业——极米科技，携其全系列车载光影解决方案惊艳亮相，开启一场车载光影的盛宴。展会现场，本刊还有幸采访到极米科技副总裁&车载事业部CTO尹蕾，听他分享极米科技的技术亮点，以及其在汽车行业里的机遇与挑战。

极米科技副总裁&车载事业部CTO尹蕾

全系列车载光影革命，引领未来出行新趋势

极米科技本次展出的车载光影解决方案，涵盖车内与车外两大领域，全面展现了其在光学领域的深厚技术积累与创新能力。在车内解决方案中，极米科技携一机多投座舱投影、天幕投影和侧窗投影三大亮点产品悉数登场。天幕投影实现了玻璃天幕与投影视觉的完美融合，侧窗投影可以通过触控车窗实现影音娱乐与全车投影矩阵的联动控制，让智能座舱的使用便捷性得到提升。

一机多投座舱投影背投模式

此外，极米科技专利设计的一机多投座舱投影解决方案，打开了车载巨幕投影体验的想象空间，成为全场焦点。它不仅可以向前投射，打造车内大屏娱乐体验；更能在车尾箱升起时，以背投方式将画面投射到车尾幕布，为露营、观影等户外场景提供极致的视听享受。

值得一提的是，这套解决方案向前投射时其32英寸幕布支持灵活的多档悬停功能，带来前所未有的自由度与便利性。无论是完全展开享受沉浸式观影体验，还是部分展开呈现导航、音乐、天气等重要信息，这一创新的细节设计赋予了车内巨幕更多的可能性。

极米科技的车外解决方案同样令人瞩目，DLP智慧大灯、像素灯模组和动态地面投影DGP三大产品，展现了其在车外光学领域的创新实力。其中，行业首创的DLP双模大灯投影创新地采用白光与彩光双模设计，彻底解决了传统DLP大灯只有白色的问题。行驶时，白光模块提供辅助照明；驻车时，彩光模块则带来130万像素的顶级观影体验，并通过光学变焦与自动调焦功能，满足5-10米范围内100英寸的观影需求。面对复杂驾驶环境，可根据路况为用户提供驻车提示、泊车提示，提供更舒适的驾驶体验。

DLP智慧大灯白光模式

DLP智慧大灯彩光模式

极米成像光学级的镜头设计、优化能力，让2.56W像素的灯模组画面效果更清晰。极米20W像素级的彩色动态照地灯，自带蓝牙/Wifi模组，可独立于车机实现内容的个性自定义。

破局前行，探索车载领域新征程

作为全球投影显示行业领军企业，极米科技于2021年成功登陆上海科创板，并在2023-2024年连续2年蝉联全球家用投影市场出货量第一的桂冠。2024年，极米科技宣布正式进军车载光学市场，并于同年斩获6个定点项目。截至2025年3月，这一数字已攀升至8个，展现了其在车载领域的强劲发展势头。

但进军车载领域并不是一件容易的事情。尹蕾表示，从家庭投影领域进军车载市场，面临的首要挑战是车规级认证与严格的测试要求。车载设备需要满足在汽车内部正常工作运行十几年的条件，极米科技的投影设备需经历 80 多项复杂测试矩阵，涵盖高温高湿、机械振动、低温开关机存储实验等。

仅有硬件配置还不够，团队成员需从思想意识层面转变对车载产品的要求，在设计产品时，要思考能否使用 10 年、不良率能否控制在 50 个ppm 以下，这需要设计专家从源头进行深入思考，同时要有完整的质量管理体系去监督和闭环这些问题，这对团队的专业素养和思想转变提出了极高要求。尹蕾告诉我们，为进军车载市场，极米科技组建了一个独立的团队，补充了大量有车载经验的人员，且整个车载产品线、生产线均独立设置，生产线自动化率比家用还高。

车企对供应商的审核要求极为严格，尤其是对于首次像极米科技这类跨界的供应商，因为一个零部件交付不了，就可能导致整车无法交付。“为满足车载业务需求，极米科技在产线投入、厂房建设、产线装修、自动化产线设备购置以及团队建设等方面投入了巨额资金。”尹蕾分享道，“最终我们满足了客户的所有技术要求，成功实现和客户的车辆进行量产配套。”

极米科技在车载市场的快速崛起，也和其过去十年在投影显示领域的持续创新和深厚积累密不可分。截止目前，极米科技投影仪全球出货量已经突破700万台，无论是光学、结构、散热材料还是电子技术，极米科技均处于行业领导地位，而这些技术累积是可以复用到其他行业的，这也为极米技术进军车载领域奠定了坚实的基础。

“虽然车载投影对于可靠性的要求很高，但它对于某些技术参数，比如亮度指标是没有传统家庭投影的要求高的，极米科技进入车载市场在技术维度来说是‘降维打击’。此外，我们还有很多场景化的积累，可以满足更多人差异化的需求。”尹蕾表示道。

谈及对未来车载投影市场的看法，尹蕾表示，虽然目前车载投影的上车量还不多，但未来市场空间广阔。车载投影可以满足人们在汽车这个第三大生活空间的大屏观影需求，又不会因为要加显示屏而为汽车设计带来难度，并且可以通过收卷的程度控制屏幕的大小。并且有一些有设计感的内饰不适合再加装传统的显示屏，光影技术可以做到很好的替代。此外，随着汽车自动驾驶发展，乘客有更多时间体验氛围，同时汽车也需要与车外互动，投影可投射到地面或目标位置，显示车辆行驶方向、意图等信息，如告知车外人员车辆转弯、行驶目的地等。

“从产业发展层面看，国产车创新程度极高，汽车产业也正蓬勃向上，而投影进入汽车领域尚处于从 0 到 1 的起步阶段，目前车载投影年装机量与汽车整体年产量相比占比极低，市场拓展空间巨大。再看自动驾驶领域，国家鼓励其良好发展，引导其回归正确路径，这为未来全自动驾驶的实现奠定基础，也侧面推动了车载投影等配套技术的发展。”采访尾声，尹蕾如是憧憬道。

无论是技术创新、市场需求、政策环境还是产业生态，都为车载投影市场的发展提供了坚实的保障和广阔的空间。我们有理由相信，随着时间推移，车载投影市场将迎来更蓬勃的发展，让我们共同期待！