汽车轻量化 CellSure® 微发泡技术让汽车轻盈再升级

全球汽车行业正迅速迈向电动化，传统“以塑代钢”技术虽已在汽车轻量化领域取得显著成效，但如何进一步实现汽车减重，仍是行业面临的一大挑战。

相关数据预测，到2025年，轻量化材料在汽车中的应用比例有望突破47%，助力车身减重达50%。汽车轻量化不仅关乎新能源汽车能效的提升，更是对成本控制与技术创新的综合考量。

作为行业创新先锋，泰瑞表示旗下NEO•H系列注塑机以CellSure®微发泡注塑工艺为核心技术，为汽车结构件轻量化应用注入全新活力。

一、CellSure®微发泡技术：满足汽车多重性能需求

普通车用塑料结构件减重已成为行业趋势，但如何在减轻重量的同时，提升其耐用性和抗压性，是亟待解决的问题。泰瑞的CellSure®微发泡注塑工艺提供了有效的解决方案。

该注塑工艺不仅能够实现汽车结构件的减重目标，还能显著增强部件韧性，使结构件强度提升10% - 20%。这一技术突破使汽车结构件在轻量化、安全性和耐用性之间达到了理想平衡，为新能源汽车轻量化发展开辟了新路径。

二、CellSure®微发泡技术的工作原理及亮点
CellSure®微发泡注塑工艺通过将氮气与塑料充分混合后注入模具，利用压力骤降时气泡成核并生长的原理，使产品内部形成均匀的孔状结构。其技术亮点主要体现在以下几个方面：

    轻量化显著：在保证原有机械性能的前提下，最高可实现15%的减重效果。
    高耐用性：产品内部的蜂窝结构使同质量的制品具备更强的耐用性和抗压性。
    低锁模力需求：有效降低生产能耗，缩短成型周期，提升产能和效率

▲汽车结构件 使用CellSure®微发泡注塑工艺前后对比

三、降本增效：实现效率与品质双重提升

在成本控制方面，NEO•H550II注塑机表现出色。它通过减少原料消耗和降低合模压力，为客户有效降低生产成本，同时延长了模具的使用寿命，进一步提升了生产过程的整体经济性。

值得一提的是，此次汽车结构件减重方案配备泰瑞先进的闭环控制技术。设备主体安装了高精度位移传感器，可实时监测模具平行度。除此之外，增压缸安装四个独立比例伺服阀，能够动态调节锁模力和模具平行度的精密度。注射后模具微开，可实现±0.01mm的微开精度。

▲NEO•H550II二板式注塑机

方案亮点如下：
    赋能汽车轻量化：采用CellSure®微发泡注塑工艺，最大减重幅度可达15%。
    经济效益高：减少原料消耗和降低合模压力，延长了模具的使用寿命，为客户降本增效。
    高精度生产：泰瑞闭环控制技术，实时监测并调节模具平行度，微开精度可达±0.01mm，确保产品合格率。

     穴数：1出2
    原料：PP+30%GF
    周期：70s
    重量：325g，减重10%

在这场轻量化的创新之旅中，我们不仅看到了新能源汽车产业的蓬勃发展，更看到了中国智造在全球汽车产业中的崛起和担当。