储能电芯海外排行榜陆续发布，海外市场依然是一片蓝海

储能市场很卷，作为锂电池储能系统核心的储能电芯，行业竞争也很激烈。

近期，中关村储能产业技术联盟(CNESA)、上海有色网（SMM）、InfoLink Consulting等机构陆续公布2024年储能电芯出货量榜单。

值得关注的是，SMM和InfoLink今年开始首次单独发布储能电芯企业的海外（非中国区）出货量排行榜单。

国内储能市场竞争白热化，利润率低，海外市场成为实力企业的星辰大海。从机构排名能感觉出来，海外储能市场正在升温，空间更大，出海成为厂商首要课题，储能的全球化已经不可逆。

从数据也可看出，海外市场价格含金量确实更高。2024年全球4h储能系统均价为148美元/kWh，约为1.036元/Wh，较2017年下跌幅度超70%。而中国均价则为85美元/kWh，约为0.55元/Wh，首次跌破100美元/kWh，全球均价几乎是国内的2倍。

36氪获悉一份券商调研报告指出，海外大储的价格和盈利水平均显著好于国内，2024年7月美国交流侧系统仍在1.3-1.4元/Wh；欧洲/澳洲交流侧系统均价1.2元/Wh，拉美1.0-1.1元/Wh，中东北非0.9元/Wh，而国内均价仅为0.6-0.8元/Wh。

中国的低价环境和激烈竞争，促使一些有技术、有实力、国际化运营水平更高的储能电芯领军企业选择出海。出海不仅意味着更广阔的市场空间，也意味着更高的利润率。

根据2月14日InfoLink 最新发布的数据，2024年度海外市场储能电芯出货量为137.3 GWh。预计2025年全球储能电芯出货392 GWh，同比增长25%。

根据InfoLink全球企业海外市场储能电芯排名（含大储、户储及工商业等应用领域）榜单，Top5企业全部是中国企业，分别为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景动力及瑞浦兰钧。

中资厂商的强势地位从中国国内延续至海外市场。韩系厂商在海外市场仍然占据重要位置，Samsung SDI和LG Energy Solution 分列第六、第九。

这份海外电芯排行与1月20日SMM发布的榜单稍有区别。SMM发布的首份“中国企业2024年度海外市场储能电池出货量排行榜”，TOP5依次为宁德时代、弗迪电池（比亚迪）、远景动力、海辰储能、亿纬锂能。

产生排名差异的主要原因是两者统计的口径有区别。SMM的统计口径只包含大储，InfoLink包含大储、户储和工商业储能。

此外，SMM是中国企业的海外排名，Infolink是面向全球企业的海外排名，包含三星SDI 和LG Energy Solution等。

但不管怎样，两家机构今年首次发布储能电芯海外（非中国区）出货量榜单，直接展现了储能电芯企业在全球市场竞争中的实力，在技术、产能、市场拓展等方面具有优势，已成为全球储能行业的重要力量，如宁德时代、比亚迪、远景动力、亿纬锂能等在全球储能市场的影响力不断提升。

据《24潮》的分析，储能电芯厂商海外出货表现，主要取决于两个关键因素：一是是否深度绑定海外头部集成客户；二是是否布局全球化产能。

宁德时代稳居榜首，说明其技术研发实力强，全球储能电池出货量较去年有大幅增长，其与Tesla、Nextera、Fluence、W rtsil 、Flexgen等海外新能源行业领先客户深度开展多区域、多领域的业务合作，绑定优质资源。

比亚迪排名第二，显示其储能业务全球布局成效显著，比亚迪储能系统业务在海外频频斩获大单，为弗迪电池的海外出货提供了有力支持。据不完全统计，比亚迪2024年以来至今对外公布的储能订单超20GWh。

远景动力在SMM榜单中排第三，在Infolink排第四，体现其海外实力和全球化布局得到各方认可，成为储能行业增长最快的企业之一。2024年第四季度，300+Ah电芯产品在全球大储市场市占率已近50%。作为行业最早发布、量产并交付300+Ah储能电芯的企业，远景动力截至2024年年底已累计交付超30GWh。同时，作为全球化布局最早、主流市场覆盖全面的电池科技公司，远景动力目前在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙等地均布局了电池工厂。其中，远景动力西班牙超级工厂在2026年投产后，将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂。

亿纬锂能2023年也在加快推进全球化进程，开启 “全球制造、全球服务、全球合作” 新征程。2024年6月，亿纬锂能子公司亿纬储能与Powin签署《Powin/EVE电池组和下一代电池供应谅解备忘录》。亿纬锂能未披露合作规模，但根据Powin官网，本次谅解备忘录对应的储能订单规模约15GWh；9月，亿纬锂能公告显示，其与AESI签订协议，将向后者供应约19.5GWh的方形磷酸铁锂电池。

可以预见，在国内产业深度内卷与周期洗牌影响下，海外市场依然是一片蓝海。这为那些更早完成全球化布局的企业提供了历史机遇。

但《24潮》同时认为，考虑到一座电池工厂建成投产需要三到四年，“回血” 时间需要5-6年，按照这个时间线，留给电池企业国际化布局与发展的时间已经非常紧迫了。

此外，和光伏、风电、新能源汽车一样，储能全球化的贸易壁垒也是横亘在前的一大难题，部分国家为保护本土产业，频繁设置关税、配额等贸易限制措施，抬高了中国储能电芯企业进入当地市场的门槛，增加了产品成本与市场拓展风险。这些都需要企业间建立良性竞争与合作，提高合规标准，向绿色、低碳、可持续方向加速转型。