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通用汽车出售密歇根Ultium电池厂股份,为中国市场减记筹集现金

来源:Ringier 发布时间:2025-01-20 324
汽车制造整车及零部件 产业动态
通用汽车执行副总裁兼首席财务官Paul Jacobson说:我们的电动汽车盈利能力正在迅速提高,这在一定程度上要归功于我们与LG Energy Solution公司合作在美国生产电池芯的战略决策。我们相信,我们拥有合适的电池和制造能力,能够以资本效率高的方式与电动汽车市场共同成长。

在通用汽车公司宣布计划以10亿美元的价格,将其位于密歇根州兰辛的Ultium电池厂的一半股份出售给合作伙伴LG Energy Solution几小时后,该公司向美国证券交易委员会提交的文件披露了募集资金的潜在动机:通用汽车在中国市场的合资企业减记50多亿美元。

 

自从通用汽车从特斯拉聘请了Kurt Kety并宣布向其他电池形式进行战略转型后,该公司对合资工厂生产的棱柱形Ultium电池的兴趣明显减弱。收回对公司不再具有战略意义的电池技术的部分投资,是合情合理的。

 

通用汽车正在放弃作为其电动汽车战略核心的Ultium电池

 

通用汽车在中国的合资企业是上汽通用汽车有限公司,与上海汽车集团股份有限公司各出资 50%。通用汽车宣布对合资企业的股权减值26亿至29亿美元,并为上海通用汽车的重组支出27亿美元,其中包括关闭工厂和产品“优化”。

 

兰辛的Ultium工厂尚未开业,通用汽车将继续在俄亥俄州沃伦和田纳西州斯普林希尔的现有工厂生产Ultium电池,因为在公司逐步淘汰该电池技术期间,其电动汽车销量将继续增长。

 

通用汽车执行副总裁兼首席财务官Paul Jacobson说:我们的电动汽车盈利能力正在迅速提高,这在一定程度上要归功于我们与LG Energy Solution公司合作在美国生产电池芯的战略决策。我们相信,我们拥有合适的电池和制造能力,能够以资本效率高的方式与电动汽车市场共同成长。

 

通用汽车目前在雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV、凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Blazer EV和雪佛兰Equinox EV以及GMC Hummer EV皮卡和SUV中使用Ultium电池。 这些举措并不预示着通用汽车与LGES关系的终结。事实上,两家公司已经签署了一份为期14年的电池合作续约协议,其中将包括棱镜技术。

 

棱柱形电池具有扁平的矩形形状和坚固的外壳。这有助于节省电池模块和电池组的包装空间,避免了圆柱形电池单元紧密包装所造成的空间浪费。这可以减轻电动汽车的重量和成本,同时简化制造过程。

 

棱柱电池紧密地封装成模块

 

不过,近年来袋式电池和圆柱形电池在成本和性能方面取得了更多进步。这一点,再加上公司新领导层的上任,促使公司转向采用与电池无关的方法,以获得最佳的续航里程、性能和充电速度。 

 

“我们与LG Energy Solution携手将Ultium Cells打造成北美最大的电池芯制造商之一,为美国创造了数千个先进技术岗位,并为我们多样化的电动汽车产品组合提供动力,”通用汽车新任电池芯和电池组副总裁Kurt Kelty解释道,“我们专注于通过开发正确的电池化学成分和外形尺寸来优化我们的电池技术,从而提高电动汽车性能、增强安全性并降低成本。通过扩大与LG Energy Solution的合作关系,我们正朝着这些目标迈出重要的一步。” 

 

通用汽车可以在不拥有第三家Ultium工厂一半的情况下实现这一目标,同时还能收回10亿美元的投资,帮助其渡过中国业务的亏损难关,因此就像美国职业棒球大联盟球队之间用投手换击球手的互利交易一样,每个人都完成了自己的近期目标。

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