德勤报告：Outlook 2025丨灵活高效应对供应链的多重挑战

本期内容将围绕“供应链”在后疫情时代的挑战展开，面对地缘政治冲突和贸易摩擦的升级和不确定性，2025年对制造业企业的供应链管理提出了更高的挑战。对此，企业可以借助数字化管理工具，实现对供应链和供应商的精确管理。

灵活高效应对中断和成本上升问题
自疫情大流行以来，制造业中供应链面临的挑战有所缓解，但压力依然存在。例如，生产材料的平均周转时间自2022年达到峰值以来有了显著改善，但仍高于疫情大流行前的水平。全球供应链中断现象依旧存在，如红海集装箱船遇袭，成本居高不下。超过35%的受访制造商将运输和物流成本列为2024年第三季度的主要业务挑战。

2025年，企业预计将继续面临供应链风险、中断、潜在延误和成本上升等多种因素。
航运延误：地缘政治紧张局势和其他因素，可能会导致2025年持续的航运挑战。例如，为应对胡塞民兵对红海货运集装箱的袭击而改变航线的情况，可能会继续发生。自2023年10月袭击开始以来，这些航线的运输时间增加，影响了全球的航运能力，造成了严重延误，到2024年夏季，航运费率翻了一番。

从2023年开始，由于干旱造成巴拿马运河水位过低，导致美国和亚洲以及其他全球航线之间的货物和原材料运输延迟，成本上升。2024年，干旱已经消退，低水位限制也有所缓解，截至8月，运河的日均通过量已接近干旱前的水平。

巴拿马运河

整个价值链都面临劳动力的挑战：2025年，从生产到运输再到仓储，持续的劳动力短缺可能会导致价值链的延误和成本上升。美国卡车司机短缺的情况仍在继续，预计在未来几年还会加速。2024年对600多名制造业专业人士进行的一项调查显示，超过80%的人表示，劳动力流失已经扰乱了生产，从而导致交货速度放缓。

供应链中的劳工动荡，也是全球范围内日益严峻的挑战。例如，2024年10月美国东海岸和海湾地区码头工人的罢工虽然在短短三天内得到解决，但供应链还是因此受到了影响，工人合同将于2025年1月15日到期，这有可能导致2025年出现更多的中断。

红海运输通道

投入成本上升：根据美国制造商协会2024年第三季度展望调查，受访者预计未来12个月工资和原材料价格将继续上涨2.7%。

美国和全球大选后政府政策的潜在变化：根据联合国的数据，2024年被认为是选举的“超级年”，72个国家进行了政府换届投票，约37亿人——接近世界人口的一半——可能参加投票。由于地缘政治紧张局势、贸易、关税和产业政策等多种因素，政府变化和随之而来的政策变化会影响全球供应链。

例如，政府政策的变化可能会促进供应链重组，以平衡成本和弹性，近岸外包活动已使墨西哥成为美国的主要贸易伙伴。2024年《财富》/德勤首席执行官调查的受访者表示，国际贸易是美国大选可能产生最大影响的第三大领域，仅次于法规和税收。

可以采用的应对措施
制造商可能已经在为潜在的变化做准备了：根据美国制造商协会调查，将贸易不确定性（如实际或提议的关税）作为主要业务挑战的制造商比例，从第一季度的25.8%大幅上升至34.3%，第三季度继续上升至36.8%。

自疫情以来，随着供应链压力的缓解，企业已将战略从最初关注弹性转变为新的平衡优化成本和弹性。多样化资源、追求并购、加强合作伙伴关系和建立内部能力等技术，正在帮助一些公司实现这一目标。在2025年供应链可能出现的中断和高成本中，这些方法可能仍然很重要。

专注于对数字工具的投资，以实现先进的供应链规划技术、更好地与供应商合作、模拟和增强可视性，可能会带来额外的推动力。在最近的一项研究中，78%的制造商表示已经实施或计划投资供应链计划软件。受访者还将该软件列为投资回报率最高的10项技术中的第5项。

另一份2024年报告显示，预计到2027年，影响工业产品制造商供应链的一些主要趋势是大数据和高级分析、供应链数字化和数据管理。2024年，所有受访公司（跨行业）采购的首要任务是实施新技术和能力，这一趋势在2025年可能会继续。