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瑞萨与尼得科携手开发创新“8合1”概念验证, 为电动汽车驱动电机提供高阶集成

来源:瑞萨 发布时间:2024-11-11 643
电子芯片电子制造服务(EMS)/系统集成汽车制造汽车开发与设计 电子芯片设计电子芯片制造产业动态
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全新电动汽车驱动电机解决方案将于2024年11月12-15日在德国慕尼黑电子展进行现场演示~

2024 11 11 日,中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子(TSE6723)今日宣布,率先在全球范围内推出用于电动汽车(EV)驱动电机系统(E-Axle)的“81”概念验证(注)(PoC)方案——通过单个微控制器(MCU)即可控制八项功能。该PoC与尼得科(Nidec)合作开发,集成电机、齿轮(减速机)、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器(OBC)。此外,系统级测试也已顺利完成,以确保其性能。瑞萨将在20241112日至15日德国慕尼黑电子展(B4展厅,179展台)现场展示全新81 E-Axle设计。

 

 

E-Axle作为电动汽车中的一个单元,集驱动电机、齿轮和逆变器于一体。通过整合多项功能,E-Axle系统能够减小系统尺寸和重量,简化电动车设计。瑞萨为开发这款全新的81E-Axle系统提供包括半导体和参考设计在内的关键组件。瑞萨同时计划基于该款PoC的参考设计,为各种“多合1”系统带来一站式半导体芯片及解决方案。借助这些解决方案,开发人员可以立即实施并评估“多合1”系统,从而加快电动汽车的开发。

 

除尼得科的电机和齿轮外,该PoC中的功能还包括瑞萨的逆变器(输出功率70100kW,最高效率可达99%或更高)、1.5kWDC/DC转换器、6.6kW OBC、配电单元(PDU)、电池管理系统(BMS)以及汽车正温共效率(PTC)加热控制器。一般来说,E-Axle的每种功能都需要一个专用的MCU和电源管理ICPMIC),以实现对“多合1”系统的控制。而瑞萨成功研发出的这一新型E-Axle系统仅需一个MCU和一个PMIC即可控制整个81系统。通过系统集成将这些功能集成到单个MCU,此款PoC可显著缩减元器件数量、系统成本及尺寸。

 

全新PoC经过最佳性能测试,包括众多瑞萨产品:车规级32MCU RH850/U2B、用于MCU供电的PMIC、隔离栅极驱动器RAJ2930004AGM、用于逆变器的IGBT模块、针对OBCDC/DC转换器的功率器件。得益于这些创新技术,瑞萨可为客户提供全面的系统与软件支持,以及“多合1”解决方案的关键元器件。瑞萨致力于打造包括参考设计和软件在内的全面系统解决方案,以加速电动车的开发。

 

Chris Allexandre, Senior Vice President and General Manager of Power at Renesas表示:“我们很荣幸与尼得科携手,共同推出创新的81 E-Axle解决方案,并已成功验证其卓越性能。我们承诺将提供丰富的功率半导体器件,并与瑞萨的数字产品结合,以完整的即用型系统级解决方案加速客户产品开发,缩短上市时间。”

 

Ryuji Omura, Senior Vice President, Deputy Chief Technology Officer and Head of Nidec Semiconductor Solutions Center at Nidec表示:“在瞬息万变的电动汽车市场,对更小体积、更低成本E-Axle系统的需求与日俱增。使用单个ECU管理电动汽车动力总成控制单元将有助于降低系统的重量和成本,减少组件的数量。我们最先成功研发出这种创新的通过单个MCU控制81系统的PoC。在此,特别感谢瑞萨团队在这个项目中展现出的热情与卓越的合作精神。此外,由于不同细分市场多合1系统的集成水平各不相同,这个项目也让我们认识到开发可扩展设计方法的重要性。通过修改多核MCU的软件配置,我们期望为能够灵活适应各种组合的多合1平台奠定基础。”

 

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