一汽-大众：敏锐洞察用户需求，VR技术让设计流程“瞬息万变”

消费者需求变化快、新概念层出不穷、积极拥抱新技术已经成为中国汽车市场的标签。1991年成立的一汽-大众生产的大众、奥迪、捷达等品牌的车型主要面向中国市场，目前销量位列合资车企第一。同时，一汽-大众也是大众研发体系下的一员。按照德国大众传统的研发周期，一款车型从立项到推向市场平均需要54个月的时间。如果无法在研发过程中根据市场的需求变更设计，在漫长的等待中，产品推出市场时已无法满足瞬息万变的市场需求。

那么，如何让产品设计“永不过时”呢？数字化升级是智能化时代出行变革的一大关键锚点，汽车行业正借助数字化工具，为创意设计、智能制造等环节提速，让产品始终“踏”着用户需求的节拍而来。

摆脱传统设计流程束缚

作为中国汽车市场的关键参与者，一汽-大众也感受到了汽车行业大变革下的竞争压力，并不断拓展技术应用的边界以提升消费者体验。一汽-大众在前期的设计中引入虚拟现实（VR）工具，通过整合VR技术实现了从概念开发、设计到生产的高效推进，让曾经需要耗费大量时间完成的建模和迭代可在极短时间内完成，设计工程师可以摆脱传统冗长的设计流程束缚。

在虚拟现实行业发展之初，其只能支持部分数据可视化和人机验证，经过多轮技术迭代，如今可以利用高效、沉浸式的方式模拟用户体验，快速将用户需求融入设计中，在缩短研发周期的过程中还能不断灵活修改设计，让产品始终贴近用户需求。而这背后，离不开欧特克VRED及 Alias等软件的支持。

在引入虚拟现实技术的过程中，一汽-大众尝试过多种技术方案。最终从实际业务的角度出发，选定了欧特克公司的软件产品。首先，这是一个成熟且稳定的专业解决方案，经过全球主流车企的测试和认可，其次，它支持我们的VR头盔、光学跟踪系统等硬件设备，每次升级总有些令我们感到吃惊的新功能。此外，它支持二次开发，新的设计想法很容易通过它实现，对我们的工作帮助非常大。一汽-大众概念开发部门的虚拟现实工程师韩鲁强分享道。

韩鲁强表示，随着留给汽车设计的周期越来越短，如果还坚持以实物模型来进行产品评价将无法满足产品快速推向市场的需求，采用虚拟现实技术势在必行。高效地洞察到用户核心需求，设计师可以将目光专注在设计本身，终端消费者也能得到更符合心意的产品，这是一个多赢的过程。

虚拟验证带来成本效益

虚拟现实技术的引入带来的不仅是设计效率的飞跃式提升，还有设计成本的大幅度降低。

韩鲁强和我们分享了一汽-大众最初使用虚拟现实技术带来的实际效益：2018年团队希望在会议上向德国高层展示未来数字座舱的设想，而如果按照传统的设计、模型制作、运输等流程来进行，不仅时间紧迫，模型制作还会产生约120万元的费用。最终借助欧特克软件，在确保虚拟模型和实体模型的一致性的情况下，高层领导完成了体验和评价。

在获得了巨大的成本效益之后，单一的案例走进一汽-大众的日常工作流程中，之后的每款车型都会进行虚拟验证，每个项目节省的成本在百万元以上，“我们切身感受到了数字化带来的价值。”韩鲁强表示，“在实物模型甚至样车试制完成后，模具已经开发，发现问题后更改成本巨大，也无法做到快速迭代。借助欧特克Alias 软件快速建模，并使用VRED软件将复杂数据可视化，在设计前期获得即时反馈，时间和成本的节约都是非常可观的。”

插上AI的翅膀畅想未来

当前，人工智能（AI）大语言模型在汽车上已经有应用落地，其发展速度势不可挡。韩鲁强对于未来设计中AI的应用普及表达了期待：“我们深刻感受到了数字化、智能化为我们带来的设计效率的提升，随着AI浪潮兴起，相信未来会有更多已经快速完成渲染的前期方案供我们选择。我们看到了欧特克在软件迭代及支持敏捷工作设计流程方面的努力，也非常期待欧特克尽快将用于3D设计的AI进行产品化。”

汽车行业正在接受数字化的“改造”，打破沟通壁垒，欧特克成为一道重要的桥梁，融合工作流，提供数字化转型平台。未来，一汽-大众将继续携手欧特克，挖掘汽车行业潜藏的巨大数据价值，在中国汽车产业发展的巨幅中点上浓墨重彩的一笔。