将地沟油“变成”可持续航空燃油， 霍尼韦尔还有哪些惊喜是我们不知道的？

近年来，随着中国新能源行业的高速发展，国内对柴油和汽油的需求放缓，全球炼化行业正在逐步淘汰落后产能，加速推进能源转型。越来越多的石油炼化企业需要转向更高附加值的化工产品——也就是“减油增化”。“减油增化”是炼厂的主要发展方向，能够提高企业盈利能力。

“新能源车的普及导致汽柴油需求下降，每年大约减少相当于100万吨炼油能力的需求。这要求企业调整产品结构，从汽柴油转向更多化工产品的生产。其次，随着原油处理能力的限制和其他化工产品需求增长，企业需寻求高效的解决方案将石脑油转化为化工产品。”霍尼韦尔UOP副总裁兼中国总经理石文才分享道。

为应对这些挑战，UOP提供了一系列“减油增化”的技术和解决方案，包括针对不同原油来源的定制化方案以及新的石脑油制乙烷/丙烷（NEP）工艺。“霍尼韦尔UOP的工艺技术、设备和生命周期解决方案，能够帮助客户从每滴石油、每立方天然气和每吨煤炭中创造更大价值。凭借广泛的技术和产品组合、领先的专业知识以及在全球项目中的成功经验，霍尼韦尔在中国的低碳之旅中发挥着自己独特的作用。”霍尼韦尔中国总裁余锋表示。

今年，霍尼韦尔能源与可持续技术集团旗下UOP张家港一体化生产基地迎来建厂十周年。从2014年投资建成，到2023年获评省级“绿色工厂”称号，霍尼韦尔UOP张家港一体化生产基地凭借长期以来的可持续发展战略及投入，积极助力本土石油炼化和煤化工行业实现低碳转型，也为当地的经济转型升级提供了有力支撑，成为霍尼韦尔“东方服务东方”在华发展战略的最佳见证之一。

霍尼韦尔能源与可持续技术集团旗下UOP张家港一体化生产基地迎来建厂十周年

将可持续理念刻入发展基因

2023年底，霍尼韦尔调整业务组合，更新了四大业务集团的业务架构，分别为航空航天科技集团、智能工业科技集团、智能建筑科技集团和能源与可持续技术集团，以顺应自动化、未来航空以及能源转型的三大发展趋势。业务调整后，霍尼韦尔的每个业务板块都以其强大的数字化能力和解决方案作为支撑，简化后的架构将使霍尼韦尔实现协同效应，加快创新进程。

作为全球能源转型领域的领军者之一，霍尼韦尔能源与可持续技术集团致力于推动能源变革，不断开发创新的可持续材料，为各行各业客户提供领先的低碳减排解决方案。面对新需求，霍尼韦尔正在调整战略。集团下属霍尼韦尔UOP是石油和天然气领域领先的供应商，其工艺技术奠定了全球大多数炼油企业的发展基石，助力企业高效地生产汽油、柴油、航空燃料、石化产品和可再生燃料，并不断推出促进清洁能源和资源循环再生的可持续工艺技术。

作为霍尼韦尔能源与可持续技术集团的一部分，霍尼韦尔UOP拥有3000多项有效专利和遍及全球的业务，并在使用突破性的化学和工程技术推动全球发展方面积淀了百年的丰富经验。早在1937年，霍尼韦尔UOP就进入中国市场，帮助建立了中国首批现代化炼油厂之一的甘肃玉门炼油厂。1972年，时任美国总统尼克松访华，应中国政府之邀从十大领域推荐精英企业来华促进中国的现代化建设，霍尼韦尔UOP公司是炼油石化领域唯一被选中的公司。

自此，凭借在可持续发展和节能减排方面的丰富经验和技术优势，霍尼韦尔UOP着力研发能够减少排放和生产可再生能源的工艺，推广一系列绿色创新技术和解决方案，提供更清洁的燃料，帮助中国炼化企业加强节能降耗、快速调整原料及产品结构，积极推进技术创新，从而实现转型升级。过去近一个世纪来的在华发展，霍尼韦尔UOP正从“在中国制造”一步步迈向“在中国创造”，根据中国客户需求来实现本土创新，助力打造满足中国石油炼化企业需求的能源转型之路。

霍尼韦尔张家港生产基地全景

值得一提的是，张家港一体化生产基地是霍尼韦尔能源与可持续技术集团在华首个催化剂生产基地，拥有多条行业领先的催化剂和吸附剂生产线，产品包括霍尼韦尔UOP OleflexTM丙烷脱氢工艺和生产高辛烷值汽油的连续催化重整CCR PlatformingTM工艺的催化剂，UOP甲醇制烯烃（MTO）催化剂，以及用于炼油、石化和天然气处理等应用领域的分子筛吸附剂。其中有两条催化剂生产线荣获“省级示范智能车间”称号，充分满足国内市场对于关键催化剂和吸附剂产品不断增长的需求。

谈及工厂生产过程中遇到的挑战，石文才分享了甲醇制烯烃（MTO）催化剂生产线遇到的困难：由于位于环太湖区域，工厂被要求实现零排放。为达到这个标准，霍尼韦尔采用了生物降解技术，通过培养细菌处理所有工厂用水。“这项技术带来了显著的环保效果，彰显了企业的社会责任。”

“技术创新是企业发展的动力源泉。经过一个多世纪的洗礼，对可持续发展相关技术和工艺的创新，已刻入霍尼韦尔UOP的发展基因。霍尼韦尔UOP一直在思考如何从可持续的浪潮中把握市场机遇，将自身的优势嫁接到中国市场，助力中国客户顺应时代发展趋势，更加助力中国相关产业转型升级。”余锋表示道。

创新技术助力中国能源转型

2020年9月，中国宣布将力争“在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的“双碳”目标。2022年，中国炼油和乙烯产能跃居世界第一，成为首屈一指的世界石化大国。在这样的背景下，霍尼韦尔UOP认为，探索一条适合炼化行业长期可持续发展的路径，将是中国实现行业低碳发展的关键。在不断涌现的新技术驱动下，炼化企业的转型和低碳化生产将为中国企业带来更多新的机会。

其中，航空业的快速发展及其面对的减碳挑战为霍尼韦尔带来了机遇。根据国际能源署（IEA）统计数据，航空业二氧化碳排放量约占全球人为二氧化碳排放量的3%，目前不算太高。但随着其他行业的减排目标的陆续达成，根据国际民航组织的预测，如果航空业不做出额外的减排努力，到2050年全世界将有25％的碳排放来自航空业。

对此，霍尼韦尔陆续推出了涵盖一系列原料的可持续航空燃料（SAF）工艺和解决方案。例如，霍尼韦尔UOP EcofiningTM工艺可以将厨余油（地沟油）转化为可持续航空燃料，这不仅解决了地沟油回收利用问题，也将推动航空业的能源转型。

“霍尼韦尔UOP EcofiningTM工艺可以让地沟油变废为宝。”石文才表示道，“浑浊的地沟油变成清澈透明的生物航煤后身价倍增，既减少了地沟油回流餐桌的风险，又实现了废弃物的资源化利用，助力实现能源转型。”霍尼韦尔UOP的技术路线也不仅限于地沟油，还拥有其他涵盖一系列广泛原料的工艺和解决方案。

据石文才介绍，可持续航空燃料目前价格昂贵，供不应求。国内众多企业对布局可持续航空燃料十分感兴趣。但目前还存在不少阻碍，最大的挑战在于如何确保地沟油的原料供应。其次，关于可持续航空燃料的应用，目前主要市场在欧洲。“尽管目前可持续航空燃料主要出口至欧洲，但国内市场的潜力其实更大。”

石文才表示：“霍尼韦尔UOP的技术在可持续航空燃料生产方面具有独特优势。首先，由UOP工艺生产的可持续航空燃料已获得全球绿色认证机构的免认证资格，这意味着只要按照UOP的标准流程生产，无需额外认证即可认定为可持续航空燃料；其次，UOP工艺在转化率方面也表现出色。”据悉，霍尼韦尔正积极寻找更多本土客户展开合作，为中国航空业的能源转型出一份力。

值得注意的是，烯烃行业在不断发展的同时，可持续问题也日益凸显。只有通过创新发展模式，才能加强环境保护和能源节约，促进行业可持续发展。面对轻质烯烃需求的不断增长，霍尼韦尔UOP推出石脑油制乙烷/丙烷（NEP）工艺，可将液体原料高效地转化为乙烷和丙烷，将进一步优化产量，每吨轻质烯烃的碳排放量降低5%～50%，提升盈利能力、灵活性和可持续性，更好地应对烯烃行业的新需求和新挑战。

霍尼韦尔坚信，积极践行环境、社会和公司治理（ESG）理念、推进可持续技术的创新和应用是通往未来的必由之路，也是兼顾绿色发展和长期增长的一把“金钥匙”。“霍尼韦尔承诺将于2035年前实现所有业务运营和设施的碳中和目标，持续推动实现公司可持续发展。自2004年起，霍尼韦尔业务运营和设施的温室气体排放量强度已减少90%以上。”石文才分享道。

写在最后

近年来，我国清洁能源产业不断发展壮大，清洁能源消费量占能源消费总量的比重持续增长。但同时，目前传统化石能源依旧是工业、建筑等众多行业的主要消费原料。技术创新铸就中国能源转型引擎，霍尼韦尔致力于为能源转型道路上的企业提供“淘金铲”，其在碳捕集和存储、可持续航空燃料、塑料循环利用等领域的技术都处于市场前沿，可助力满足市场和客户的可持续发展需求，助力“双碳”目标与中国经济的高质量发展。

“霍尼韦尔深耕中国市场近90年，对中国市场信心满满，我们一直与中国相关行业、企业一起成长，与客户双向认同、双向推动，在已有技术的基础上，与合作伙伴共上台阶。”余锋展望，“面向未来，霍尼韦尔UOP希望能够携手中国客户及合作伙伴，为行业贡献力量，助力中国炼化行业走向更加高效、低碳、可持续的未来。”