NASA将为未来客机设计可持续喷气发动机核心

美国宇航局和行业合作伙伴正在着手下一阶段的设计，为下一代高效客机设计尖端喷气发动机概念。

NASA注重可持续发展，旨在开发混合动力涡扇喷气发动机的小型核心，与现有发动机相比，可减少10%的燃油消耗。这种缩小发动机核心的创新方法可以显著提高燃油效率，并有助于减少碳排放。

HyTEC项目旨在展示紧凑型核心，并为2030年代前将该技术集成到下一代飞机的发动机中做好准备。HyTEC是NASA 可持续飞行国家伙伴关系的重要组成部分。

该项目分为两个阶段：第一阶段即将完成，重点是核心演示器的组件技术选择。现在开始的第二阶段将涉及与通用电气航空航天公司合作设计、建造和测试紧凑型核心。

在开始核心的设计和建造之前，研究人员深入探索了发动机的尖端材料。经过三年的快速进展，HyTEC 研究人员设计出了创新的解决方案。

为了在保持相同推力水平的同时减小核心尺寸，与目前使用的传统喷气发动机相比，必须增加热量和压力。这就需要使用更有弹性的材料，能够承受发动机核心的更高温度。

除了材料研究外，该项目还深入研究了先进的空气动力学和其他关键技术部件。

第2阶段建立在第1阶段的基础上，创建用于地面测试的紧凑核心，以证明HyTEC的功能。

HyTEC计划中正在测试的技术有可能显着提高涵道比、实现混合动力并确保与可持续航空燃料的兼容性。

涵道比是指通过发动机核心的空气体积与绕过核心绕其流动的空气体积之间的关系。

通过减小核心尺寸并增加其所驱动的涡轮风扇的尺寸，同时保持相同水平的推力输出，HyTEC概念可以减少燃料消耗并降低碳排放。

另一个难题是杂交。 HyTEC的混合电动能力意味着核心也将通过电力增强，以进一步减少燃料使用和碳排放。