新一代重载飞艇将采用80千米长薄壁碳纤维管

最先进的 VTOL 刚性飞艇将使用 80 千米长的薄壁碳纤维管，其功能类似于在偏远地区运输货物的空中起重机。

来源| Exel Composites，Flying Whale

Exel复合材料公司（芬兰万塔）正在与法国飞艇制造商和运营商飞鲸公司/Flying Whale（法国叙雷讷）合作，为最先进的刚性飞艇开发薄壁碳纤维管。该飞艇将向全球偏远和难以到达的地方运送多达 60 吨的货物。与陆运和空运相比，这还将减少排放。Exel 将在飞艇的刚性结构原型阶段提供研发支持，开发和制造实现这一概念所需的约 80 公里长的碳纤维管。

飞鲸公司是 LCA60T 的设计者，LCA60T 是一种 200 米长的垂直起降（VTOL）飞艇，采用氦气提升技术来提升重量和载货量。飞艇的功能就像一个空中起重机，携带货物并将其运送给客户，从而减少对空运和陆运的依赖，并打通航运港口的瓶颈。

飞艇舱体采用碳纤维复合材料和混合推进系统，可通过内部货舱或吊索装运货物。该公司表示，这款飞艇可类比大型货运直升机，还能节省相对庞大的运营成本。公司还声称，明年将在波尔多地区斥资约1亿美元建造第一家工厂，预计在未来10年内，其在法国和中国工厂制造的150艘飞艇销售额将超过55亿美元。

该飞艇可运输风力叶片、高压塔、工业件、移动医院、森林中砍伐的木材，还可用于运输整个便携式医院，目的是为世界上一些最偏远的地区提供全民医疗保健服务。

“Exel 复合材料公司的业务开发经理 Guillaume Klein 解释说：”由于这艘飞艇是迄今为止开发的最大的飞艇之一，其框架必须能够承受整个结构的负荷。“我们正与飞鲸公司密切合作，开发一种独特的管材，以满足使该项目可行所需的技术要求和规格。大多数航空航天标准还没有涵盖飞艇，而是侧重于飞机和直升机”。

据飞鲸公司称，Exel公司提供了其所需的两样东西--大量的拉绕式碳纤维管和一个了解航空航天标准和应用的研发合作伙伴--使飞艇成为现实（见下面的视频）。

“每艘飞艇需要 80 千米长的拉挤缠绕碳纤维管，”Klein 继续说。“与其他技术相比，拉伸缠绕技术可以在管材上增加额外的加固层，因此非常适合这些应用。此外，作为一种连续生产工艺，它使我们能够生产该项目所需的大量管材，同时保持质量、稳定性和均匀性。