阿朗新科展现创新“胶”点 ——聚焦可持续发展，赋能电气化趋势

近日，阿朗新科（ARLANXEO）亮相2023中国国际橡胶技术展览会，围绕新能源、新机动化和城市化三大领域，展示了其前沿的环保合成橡胶产品和解决方案。针对新能源领域，阿朗新科重点展出了S-SBR、HIIR、HNBR、EPDM、CR 等多种合成橡胶产品，可广泛用于制作高性能轮胎、密封件、线束管套、空气弹簧等新能源汽车零部件，有效提升车辆的耐用性、安全性和舒适性。

程宝家博士
阿朗新科  亚洲区技术总监

一直以来，合成橡胶因其出色的耐热、耐寒、耐磨、耐老化等性能优势，被广泛应用于汽车轮胎、胶管、悬挂、密封等核心部件上。而随着电气化、可持续发展趋势的到来，这家以构建循环橡胶工业价值链为愿景的巨头又是如何在顺应变化？带着这些问题，让我们走进阿朗新科。

拥抱「电气化」，合成橡胶正在迎接新角色

“电池零部件、轮胎更强的耐磨和抓地力……”，在阿朗新科的展位上设立了各个应用版块，新能源汽车的模型引来不少围观，而对于看似普通的合成橡胶与电气化的连接，展台工作人员先给大家上了一课。

从燃油车油管用合成橡胶到现在的电动汽车锂离子电池涂覆黏结材料，再到电池热管理所需的冷媒系统以及整车散热需要更多的冷却管路，电动车在背负沉重车躯的同时，还要实现超燃的百米加速，因此轮胎所需的耐磨性也对材料提出了更高的要求。

阿朗新科大中华区销售副总裁路伯扬在展台揭幕仪式上表示：“新能源及其相关产业的发展前景十分广阔，也为合成橡胶应用带来了巨大潜力。”这从其马不停蹄提升常州工厂产能、以及计划在沙特阿拉伯新建年产14万吨橡胶工厂等布局中便可见一斑。

“汽车行业的变革从未停止，阿朗新科将继续利用其创新专长和以客户为中心的服务，与行业伙伴合作，以应对不断变化的市场环境，探索更多的技术和商业可行性。” 阿朗新科亚洲区技术总监程宝家博士在随后的媒体采访时如是说。他强调，阿朗新科不仅关注合成橡胶在新能源汽车零部件的传统应用，也关注大量新兴应用——专注于轮胎、热管理、电气系统、噪声和振动控制四大领域，提供优质可靠的产品和解决方案：

•轮胎：阿朗新科与行业伙伴共同开发了全新的轮胎联合开发技术平台TECHSYN，同时优化了轮胎的滚动阻力、防滑性能和耐磨性。此外，其Buna® CB和S-SBR等产品还能显著提高轮胎的耐用性和动态性能。

•热管理部件：Perbunan® NBR和Therban® HNBR 具有更好的耐极端温度和极性液体性能，是需要耐特定制冷剂部件的理想选择。

•电力系统部件：Keltan® EPDM广泛应用于各种新能源汽车部件；Krynac® NBR具有低挥发性有机化合物的特性，适用于密封件、软管等汽车部件，为封闭的汽车空间带来更健康的空气质量。

•减震部件：阿朗新科的Baypren® CR产品与骨架材料的粘合力强，抗裂纹增长性能好，可最大限度地提高空气弹簧的性能，是开发新一代空气弹簧的理想材料，可以广泛用于商用、乘用车辆。新能源汽车采用这种空气弹簧后，可以带给乘客更好的乘坐体验，同时也可以帮助升高电池组离地的高度，避免路面对电池的撞击破坏，从而提升安全性。

程博士还提到，今年合成橡胶产业正处于恢复增长动能的态势，“我们看到许多客户正在稳步建立库存，尤其是新能源、绿色建筑等方面的需求量有所提高。这说明市场需求正在逐渐转向高质量、高能效的产品。在此趋势下，产业链中开发、创新能力更强的头部企业拥有更好的竞争力。”

「可持续」，由内至外……

近年来，全球范围对于“可持续”发展的趋势达成共识。而在气候变暖背景下，橡胶生产应用过程中，则需要更好地提升能源利用效率，同时进一步加速回收利用。

据程博士介绍，作为领先的合成橡胶生产商，阿朗新科提出了未来橡胶工业价值链，即全方位关注“橡胶原材料——加工——橡胶制品回收利用”全流程的节能减排。从聚合物单体、橡胶配方设计，到橡胶制品生产，要在这些环节让合成橡胶更具可持续性，需要通过持续的技术改进、升级来提高生产效率，减少对环境的污染，同时减少废弃的橡胶产品。

反馈到商业价值链上，各阶段都可以用不同手段使橡胶业价值链形成闭环，实现价值链可持续发展。 阿朗新科首先自身就使用绿色环保的原料，如生物基等。在阿朗新科的巴西工厂、荷兰工厂就分别通过生物基的循环材料来进行生产。同时，阿朗新科的供应商也在逐步使用废弃塑料等材料生产单体，将其用于橡胶的生产等。

“未来，我们相信新能源汽车对于橡胶配件要求只有更高，因为新能源汽车对安全、行驶里程、车内环境的关注越来越高。从这个角度来讲更洁净的橡胶，更高性能的橡胶，一定会应用的越来越多。”采访的最后，程博士展望道。

来源：荣格-《国际汽车设计及制造》

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