应对反光铬制轮辋的测量挑战

在汽车制造中，许多优质车身零件都会做镀铬处理或涂上闪亮的表面涂层。这种闪光对光学质量控制提出了技术挑战，因为光亮的零件是很难精准测量的。为了获得明确可用的测量结果，必须在测量扫描前对这些表面进行预处理，比如，在闪亮的零件上喷上消光剂。这道工序快速又简便。

轮辋边缘是反光的，且有很深的洼陷

边缘处喷有ASEUB蓝色消光剂

可挥发消光剂促进并加快前后处理的速度

有了 AESUB 的可挥发消光剂，就能在测量机器上直接喷涂零件，不用运输零件，损失时间。最节省时间的是“升华”工序，也就是涂层的独立挥发过程。消光剂制出的哑光层几个小时后就会完全消失，既保护了高质量的测量设备，又节省了清洁时间。

一个物体中的两个测量挑战：有深度压痕的闪亮轮辋

抛光或镀铬的汽车轮辋对测量技术人员来说是种双重挑战，因为光学扫描仪很难识别其高光泽、反光的表面和深压痕。

只过了一个小时，涂层就开始蒸发了

为了去除表面的光泽、获得高对比度，可以将轮辋均匀喷上消光剂，产生厚度约 5~12 微米的均匀涂层。消光剂不会损坏敏感的扫描设备，却能实现高对比度，实现精准的表面和压痕效果。要消除轮辋光泽，可以使用 AESUB蓝色消光剂。在哑光涂层升华前，对轮辋喷涂约一个小时，几个小时后这个涂层就会完全消失，而测量零件及环境仍是干净的，与喷涂前一样。AESUB 消光剂具有很高的材料兼容性，不会影响材料（比如铬）的质量。准确地说，要处理几何形状复杂且有深层压痕的零件，使用消光剂可以节省大量时间。因为标准喷剂的钝化层会坚硬地附着在表面上，要去除这层钝化层，仅汽车轮辋这样的零件就需要一至两个小时。

可蒸发的 AESUB 消光剂不含二氧化钛，也不含其他色素。触摸它喷出的涂层，感觉是干燥的。这种哑光成分很容易处理，用手擦也擦不掉，所以触摸它不会产生不良结果。

本文来源：AESUB

来源：荣格-《国际汽车设计及制造》

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