BMW完成塑料3D打印自动化项目

在三年的聚合物3D打印部件高效规模化生产之旅后，POLYLINE项目圆满结束。该项目总部位于宝马增材制造园区，汇集了EOS、DyeMansion、宝马和Grenzebach的专业技术，以及过滤专家Krumm、软件公司3YOURMIND、化学清洗专家Olschner、红外摄像机生产商Optris、可追溯性和标记公司Additive Marking、供应链服务提供商WAZP、服务公司PROTIQ、Oechsler和STIHL的贡献。

帕德博恩大学、杜伊斯堡-埃森大学、奥格斯堡大学和多特蒙德大学以及弗劳恩霍夫IML和 IGCV也为该项目提供了真知灼见。3DPrint.com高级编辑Sarah Saunders强调：“从CAD模型到最终打印，除了选择性激光烧结、冷却和后处理等关键子过程的自动化之外，还需要全面记录质量标准和核心特征值。我们的目标是将激光粉末熔床（LPBF）生产链的所有技术环节无缝衔接在一起。现在看来，该项目已经实现了这些目标。”

该项目采用了EOS P500打印机，而Grenzebach的Exchange P500/4产品则有效地处理了拆卸和冷却，提高了打印设备的优化程度。自动导引车（AGV）与自动分拣和拣选系统相结合，简化了操作流程。此外，研究团队还在该项目中采用了软件层来协调这些流程。DyeMansion的设备在表面处理和染色方面发挥了关键作用，其PowerShot DUAL Performance可管理清洁和表面处理任务。

DyeMansion公司首席技术官Philipp Kramer说：POLYLINE项目的成功表明，3D打印可以实现端到端的自动化工厂，而这仅仅是个开始。“POLYLINE自动化流程链符合下一代打印机和我们的标准生产要求，由于其标准化接口，它是一个与系统无关的解决方案。这对于扩大增材制造规模至关重要。”宝马集团增材制造、前期开发和规划主管Blanka Szost-Ouk博士说。

EOS聚合物系统主管Fabian Krauß说道：我们在宝马为汽车行业开发了这一系统，现在我们可以将其应用到其他行业。自动化的主要优势在于提高设备生产率、减少设备停机时间以及为员工创造安全的工作环境。

该项目充分体现了整合、细致跟踪、协同努力和软件绑定的力量。在无数次的会议、茶歇时间和图表分析中，项目展示了可行的工作量，目前已接近实现一条可行的聚合物粉末床熔融生产线。这一充满希望的发展轨迹意味着后续的迭代将是可微调的，这也为其他实体合作和制定类似解决方案打开了大门。劳动力成本的潜在下降，加上可重复性和可靠性的提高，为行业带来了至关重要的机遇和挑战。

这只是宝马为实现3D打印自动化而采取的多层面方法的一部分，该方法与金属3D打印自动化和砂芯打印自动化等关键项目并行。由宝马集团牵头的IDAM项目已成功实施了两条全自动3D打印汽车生产线，采用金属LPBF平台、人工智能和机器人技术，大大提高了汽车生产中的大规模3D打印技术。借助Loramendi和voxeljet，宝马还实现了用于铸造高效发动机气缸盖的大型砂芯的3D打印自动化。

现在，POLYLINE项目的希望寄托在该联盟的持续发展上，其目标是向更广泛的市场推出全自动生产线。联合研究团队相信，这种关键的整合将促进成本效益高的大规模零部件生产，标志着向制造更多价格合理的产品迈出了一大步。