激光加工在中国汽车工业中扮演了什么角色？

今年上半年，我国汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。汽车市场的蓬勃发展，也提升了汽车及相关零部件制造商对于设备的要求。与传统制造技术相比，激光加工技术在打标、切割、焊接领域都有着独特的优势，因而越来越受汽车制造商的青睐。值得一提的是，以激光加工为代表的高端智能装备行业，近年来被国家列为“十四五”规划中重点支持的重大产业之一，让激光智能加工设备的前景一片明朗。本期特别报道，我们邀请到深耕激光加工领域多年的华工激光、宾采尔以及赛泰激光，看看他们在汽车行业变革的当下，有哪些创新的技术以及对行业的洞察。

华工激光：深耕汽车行业激光加工应用，打破国外垄断

汽车行业是支撑国民经济的最重要的产业之一，汽车作为大宗消费品关系到人们生活所需，而激光应用可以快速推动汽车行业发展。当前，欧美发达国家的汽车制造中有70%的技术来自于激光，而在中国这一比例大概在30~40%，因此在中国汽车行业中，激光应用仍有很大的发展空间。尤其是在新能源汽车领域，中国已经走在了前列，实现了弯道超车，这一领域也蕴藏着巨大的机遇。

华工激光深耕汽车行业，在汽车制造中贡献了很多激光应用的首创：从首条白车身顶盖激光焊接产线、国内唯一的汽车仪表板激光弱化智能装备、国内首条电池托盘激光焊接产线，到国内首套激光拼焊产线、国内首套三维五轴激光切割机等，华工激光一直致力于汽车行业激光技术应用，不断推陈出新。“从单一专机到智能化装备、自动化产线再到智慧工厂，华工激光可以提供完整的解决方案，推动汽车制造的发展。尤其是在高精尖技术领域，我们从未放弃研发，每年都在布局，逐个难点击破，我们成立中央研究院就是为了解决国际化的重难点技术。”华工激光焊接自动化产品线总经理叶祖福分享道。

叶祖福还表示，新的技术应用不局限在激光，而是多场景下的综合技术联合应用，比如视觉技术、跟踪检测技术、自我诊断修复、高精度软件等等，还需要不断地尝试和研究；某些单元技术，如高精度在线质量检测、超高功率切割和焊接头、精密传感器等还需要持续的技术突破。

成立已有26年的华工激光，创造了多个国内第一，突破了多项国际垄断技术，带动一大批激光相关产业生根落户，一直走在中国激光的前沿。“为了打破白车身激光焊接技术的国际垄断，华工激光联合高校、企业组成三方攻坚团队，耗时2年，终于攻克了白车身顶盖激光焊接技术，开发了国内首条白车身顶盖激光焊接产线，在神龙公司落地，用于生产标致508车型。其实早在公司成立之初，就联合学校共同开发了国内首套汽车双联齿轮的焊接，但影响力不够，直到2008年这条白车身顶盖激光焊接产线的成功研发，让我们跟汽车行业结下了不解之缘。”谈及华工激光与汽车行业的缘分，叶祖福如是分享道。

此后，华工激光先后开发了激光拼焊、激光弱化、压力容器焊接、激光三维切割、大幅面高功率切割等一系列的产品，覆盖各行各业，带动了激光在中国制造业的快速发展。付出终有回报，在2015年，华工激光获得了汽车行业激光应用的首个国家科技进步一等奖。近几年，华工激光还在不断投入创新，每年都会有新技术新产品推出，让激光应用遍地开花，以此推动中国制造业发展。

得益于新能源汽车的快速发展，动力电池市场爆发，并且带动了一大批激光行业、自动化行业内企业的发展，许多以前做自动化产线的公司瞄准并布局动力电池行业应用。在叶祖福看来，随着各个电池厂和主机厂对产业链布局的完成，动力电池的市场很快就会饱和，持续几年后就是一个逐步回落的过程。但同时，当前国际需求逐步上升，很多激光和自动化厂家开始布局海外市场，这是新的增长点。

随着新能源纯电动汽车的推广，消费者对汽车续航里程的要求越来越高，传统的动力电池也需要升级换代，如何提升动力电池的寿命和续航里程是现在各电池厂亟需突破的技术难关。同时，开发过程还要考虑到安全性，这要持续研究和创新。“华工激光在动力电池领域早有布局，研发并提供了动力电池应用解决方案，持续助力动力电池续航性能的提升，新近研发的国内首套FPL极片划线智能装备可以提升单个动力电池30%以上的能量源。”

在“双碳”目标的驱动下，华工激光重点布局了新能源领域，新能源汽车、锂电、氢能这些领域其都有相关的激光智造解决方案。在谈及“绿色制造”话题时，叶祖福告诉我们，在轮胎行业，推广绿色生产工艺、实现产业升级已成为中国轮胎产业的主要发展方向。华工激光针对轮胎行业自主研发出轮胎模具激光清洗智能装备，开启了轮胎模具清洗“低碳、自动化”新时代，目前已有实际应用案例并获得市场认可。此外，华工激光还系统性地开发锂电行业和氢能行业相关的应用，将激光焊接、切割等工艺与行业需求紧密结合，加强“绿色低碳”技术研发应用，为新兴领域的工业化发展赋能。

25周年寄语

荣格工业传媒针对汽车行业推出的《国际汽车设计及制造》杂志将国际视野带到中国读者、相关从业者眼前，为中国汽车制造商提供最新的加工技术、生产与制造方案、汽车系统技术与发展等不同领域在汽车行业中应用的相关技术资讯，鼓励中国汽车制造产业链面向国际，不断沟通碰撞、良性竞争。不论是汽车行业在中国发展的起步阶段还是如今国产新能源汽车突飞猛进的时代，荣格工业传媒都为中国汽车行业的交流和发展带来重要推动力。

此外，中国激光产业的发展需要全产业链合力推动，需要社会各方协力打造良好的生态秩序和积极的创新环境。荣格工业传媒作为B2B工业信息提供者，通过多媒体平台的推广渠道、举办行业会议以及举办荣格创新技术奖项评选等多种方式，为中国、亚洲及全球工业界企业提供新技术与新产品报道。将中国激光技术带到全球平台，畅通中国激光与世界领先技术的沟通与交流，为行业提供权威、平等、专业的交流天地。未来，希望行业联袂，合力奋进，为中国激光发展助力！

——华工激光焊接自动化产品线总经理叶祖福

宾采尔：提升“软实力”，服务中国激光行业

1945年成立于德国吉森的宾采尔集团已经有了78年历史，如今在全球拥有30多个独立子公司和分支机构，并在德国、美国、俄罗斯、巴西、印度和中国都有制造工厂。1996年，宾采尔进入中国市场，设立在中国的独资子公司宾采尔（广州）焊接技术有限公司，专业生产和销售MIG/MAG气体保护焊枪、TIG氩弧焊枪、自动焊接焊枪、机器人焊枪、焊接铝材自动高级送丝装置等焊接配件，2008年涉足激光业务，为几乎所有的中国汽车制造商和电池生产企业以及两者的相关配套市场提供了包括激光焊接头、高精密激光送丝机等产品和服务。值得一提的是，宾采尔为用户提供的方案曾创造了98%的市场占有率。

为了进一步提高产品性能、凸显智能便捷性，也为中国市场提供集焊接和检测为一体的一站式解决方案，宾采尔于2022年开始和更多德国的合作伙伴一道为中国及全球市场提供更先进、更智能的新一代激光填丝焊接头、激光飞行焊接头、焊缝质量检测设备等综合方案，在激光焊接领域开发了如下创新技术：

● 智能化实时监控和远程控制：在实现高效的焊缝跟踪的基础上，新一代焊缝实时监控系统，使其能够实时分析焊接过程，并通过远程控制系统进行调整和优化；

● 高级光谱分析和数据分析工具：针对激光焊接中的缺陷监控，包括更广泛的光谱分析，以覆盖多种焊接缺陷类型，并集成更多的数据分析工具，实现更高级别的过程优化和质量控制；

● 精准缺陷识别和自动化系统：针对焊后质量检测，此外，更高效的自动化系统能够加速检测流程，提升生产效率；

● 精密送丝系统和简化维护：激光精密送丝系统，可适应不同材料和结构的需求。同时，简化维护流程可以减少生产停机时间；

● 高级焊接路径规划和参数控制：在白车身远程激光焊接方案中，拥有更高级的焊接路径规划和更精细的参数控制，以满足不断提高的汽车制造质量标准。

“这些创新技术不仅在汽车制造领域推动了更高质量、更高效率和更可持续的生产方式的实现，还会为行业的发展做出积极的贡献。”宾采尔（广州）焊接技术有限公司亚洲区激光业务负责人王牌分享道。

在他看来，中国市场从来不缺好产品，客户也越来越看重产品以外的“软实力”，“卖产品”为主并提供简单服务的模式慢慢被市场摒弃，和客户一起成长、全周期的项目跟进成为中国市场的主流模式。从2008年起，宾采尔在中国市场更侧重于“销售”，包括项目前期和客户一道打样验证、方案设计，并协助用户制定技术标准，也包括项目后期的快速服务、本土化维修能力等，以及整个项目周期内的技术咨询、问题跟进、持续反馈等。

为了顺应市场需求，也为了加强这些“软实力”，宾采尔在2015年开始增加对中国的投资， 新建了激光应用和服务中心，其中两个激光实验室已经为超过150家用户提供了项目前期工艺验证和打样服务；激光无尘维修室为中国客户提供快速的本土化维修服务，使得50%的维修任务能在中国进行，为用户节约时间和成本；同时，宾采尔还建立了中国备件仓库，储备超过80%的常用零部件，保障其快速反应能力。“实践证明，我们的客户和市场非常认同我们的做法，他们的好评和肯定一次次擦亮着我们的‘金字招牌’。”王牌如是说道。

当前中国激光加工行业最需要什么？在王牌看来主要有两个方面：一个是符合市场需求的新技术，另一个就是符合客户需求的“软实力”，宾采尔对此就有所行动。例如，2022年7月以后，宾采尔为中国市场引进了先进、智能且简单易用的新一代激光填丝焊接头（MPH-T）。该激光填丝焊接头既包含了其以往方案中的各种优势，还对过去近15年里“旧方案”中暴露出的技术问题做了全方位的改善，并为了贴合客户和市场的新需求增加了15项新功能——例如智能化监控功能，使激光头中所有关键部件的状态都能可视化检测。其独特的光路设计，一机多用，减少激光头配置变化仍能满足所有应用要求。此外，该产品还有个更大的亮点，就是可以实现极简的维护和维修，所有光学部件均可在现场更换，包括反射镜和伸缩臂的本体化维修更换。

“78年历史的宾采尔和27年历史的宾采尔（广州）知道顺应市场需求和客户要求的重要性， 我们始终站在市场和用户的角度进行一步步更新，也积极结合市场和客户的需求推出更好的创新产品，从而始终引领行业进行技术革新。”王牌总结道。

25周年寄语

和荣格的合作最早追溯到2010年前后，那时候只有些简单的杂志广告合作。几次合作之后发现荣格除了在行业领域的专业性以外，还非常务实，这个“务实”指的是每一次的投入，荣格人都能在整个周期内将市场的反馈细致跟踪过来并与我们保持互动，这样就能使我们每次投入后的影响都能“看得见”。因此和荣格的合作也逐渐从杂志广告延伸到会议合作。尤其在疫情期间，凭借荣格的专业性，我们通过Webinar的形式传递了包括焊中质量监测方案（4D）、激光飞行焊（Blackbird）、焊后焊缝质量检测系统（SmartRay）以及新技术激光填丝焊接头(MPH-T)等各种新产品的信息给市场，取得了很好的市场信息送达率。在荣格成立25年的重要节点，我也祝福荣格以后在为中国用户提供更好更专业服务的过程中取得更好的成绩！

——宾采尔（广州）焊接技术有限公司亚洲区激光业务负责人王牌

赛泰激光：积极布局新能源汽车激光加工应用

作为一家激光加工系统集成商及交钥匙解决方案商，赛泰激光在汽车行业一直为头部零部件企业提供高效解决方案。在过去的20多年，赛泰激光为传统燃油车、新能源汽车的关键零部件开发多种高效、稳定的生产系统，如铜铝的激光焊接、刹车盘的激光熔覆、金属双极板激光焊接等生产系统。

在过去的几年，新能源汽车市场呈爆发式增长，激光加工越来越多地应用于动力电池、电驱动、母线排等零部件的生产。作为专业的激光加工集成商，赛泰激光紧凑式、高效率、高质量的激光加工设备及其自动化生产线为头部企业提供优质解决方案。

谈及绿色制造，赛泰激光技术（上海）有限公司总经理韩旭超表示，公司在多年前就已经在推进碳减排方面加大研发投入。“例如，氢能作为一种可持续的能源，氢燃料电池可以为汽车提供动力。为此，我们一直在开发先进技术，以适应多种尺寸、设计复杂、精密的金属双极板加工。同时，我们与法因图尔在太仓的生产基地已经完工，精密自动化生产设备计划今年年底到厂，并在明年春季实现量产，最大产能可达每年1000万片双极板。”韩旭超分享道。

25周年寄语

我与荣格工业传媒在一次论坛上偶然结识。荣格传媒是一个非常专业性的平台，云集了行业内重要企业，涵盖整条供应链，可以为有需求的企业提供直观、准确的供应商信息，帮助产业上下游更好地联动起来。

——赛泰激光技术（上海）有限公司总经理韩旭超

来源：荣格-《国际汽车设计及制造》

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