中国供应商在汽车激光雷达领域处于领先地位

禾赛科技（Hesai Technology）和RoboSense将在2023年引领汽车激光雷达市场，Yole Intelligence称这是该行业中国玩家的“大胜利”。这家总部位于法国的分析公司的最新报告预测，汽车激光雷达市场将从2022年的略高于3亿美元增长到2028年的45亿美元，并指出，由于该市场仍处于早期阶段，市场份额容易发生快速变化。

虽然2022年的总数在自动驾驶出租车和乘用车（包括轻型商用车）的部署中平均分配，但到2028年，情况将发生显著变化，届时汽车和轻型车预计将占据近90%的市场份额。Yole的Patrick Boulay表示：“2022年，我们正处于十字路口，因为这两个市场产生了几乎相同的收入：乘用车1.69亿美元，机器人出租车1.47亿美元。“然而，这两个市场的增长潜力不同：2022年至2028年间，乘用车的复合年增长率（CAGR）为69%，而同期自动驾驶出租车的复合年发展率为25%。”

中国人排名第一

直到最近，总部位于中国的禾赛和RoboSense从robotaxi的部署中受益最大，禾赛的传感器技术用于Cruise和Aurora以及中国制造商滴滴、AutoX和百度的车辆。Yole指出：“这些参与者正在全球各个城市开设新服务，使robotaxi的激光雷达市场远远领先于乘用车的激光雷达。”Boulay表示，禾赛在自动驾驶出租车市场占有67%的份额。

Yole Intelligence的数据显示，汽车激光雷达市场将迅速增长，到2028年将达到约45亿美元。乘用车和轻型商用车目前约占市场的一半，但在未来几年，这一份额将大幅增加

该分析师指出：禾赛科技取代了此前引领该市场的Velodyne。然而，禾赛在乘用车应用中变得越来越活跃。Yole的数据表明，该公司在整个汽车激光雷达市场的市场份额从2021年的42%上升到2022年的47%。

总部位于硅谷但在中国有着强大影响力的Innovasion在2022年的乘用车市场上排名第二，份额为15%，领先于总部位于法国的汽车零部件巨头法雷奥13%，低于2021年的21%。自2018年以来，法雷奥一直是该细分市场的关键参与者，为奥迪、本田和梅赛德斯等品牌提供激光雷达装置。

但Yole表示，2022年，在之前相对不为人知的Innovasion向中国电动汽车专家Nio运送了56000多个激光雷达后，市场发生了巨大变化。2022年，Yole将禾赛和RoboSense分别列为乘用车市场的第三和第四名，尽管由于两家公司在国内的强大联系，今年情况将有所改变。

该市场分析公司预测：2023年禾赛和RoboSense有望引领乘用车激光雷达市场，占据前两位，并称这是中国企业的“重大胜利”。

但Yole也指出，法雷奥仍然是一支主要力量，今年早些时候透露了其“Scala 3”激光雷达装置的10亿美元订单细节。

Yole的分析师表示，2022年禾赛在汽车激光雷达领域的市场份额领先（47%），领先于创新（15%）和长期领先的法雷奥（13%）。然而，由于市场仍处于早期阶段，规模相对较小，这些数字和排名可能会迅速变化

原始设备制造商运输

禾赛在回应该报告时表示，该公司已为11家乘用车高级驾驶员辅助系统（ADAS）应用的OEM客户提供服务，其中6家OEM预计将于2023年底开始发货。禾赛全球销售副总裁Bob in den Bosch在一份公司新闻稿中评论道：“我们为ADAS和自动驾驶移动市场生产激光雷达的能力使我们能够打破出货纪录，使激光雷达为大规模采用做好准备。”

Boulay补充道：“禾赛在乘用车和自动驾驶出租车激光雷达市场都处于领先地位。他们在这两个市场的成功，加上强劲的财务业绩，使他们能够在今年乃至未来几年领导汽车激光雷达市场。”

禾赛在今年早些时候的首次公开募股（IPO）中筹集了1.9亿美元，2023年第一季度的销售额为6300万美元，这一收入数字远高于总部位于美国的同行。公司的第二季度数据将于2023年8月公布。然而，禾赛还面临着Ouster提起的专利侵权诉讼，Ouster于2月份收购了Velodyne。美国国际贸易委员会（USITC）目前正在调查Ouster的投诉。