美国空军研究实验室测试定向能系统光束

近日，美国空军研究实验室（AFRL）的一个项目对可用于集成在飞机上的定向能激光系统的光束导向器概念进行了飞行测试。据AFRL称，测试表明，各种空气动力学流量控制技术在减轻激光束产生的光学和机械畸变方面具有有效性。

AFRL的混合空气效应降低设计（HARDROC）团队与主承包商MZA Associates一起开发并测试了低功率、小规模的光束导向器。先进的流量控制技术是HARDROC计划的核心，将空气动力学与现实的光学元件联系起来，对证明整个系统的有效性至关重要。

HARDROC项目旨在飞行中评估各种空气动力学流量控制技术的能力，以减轻高速飞行的机载平台上激光束产生的光学和机械失真

据HARDROC项目经理Rudy Johnson称，这些敏感的光学元件是先进的定向能系统所需要的。该计划强调确定有效的流量控制技术可用于必要的光学元件。HARDROC的核心流量控制已经由AFRL的研究人员开发了几年。据HARDROC计算流体动力学（CFD）负责人Scott Sherer说，测试小组使用先进的计算流体动力学模拟技术来证明哪些流控技术可以工作，值得追求，哪些技术不值得。

AFRL与MZA Associates公司签订了合同，以设计可在风洞或飞机上使用的小规模系统。该设计在一个风洞中进行了地面测试，以确保在负载下的功能和性能达到了实验预期，最后在一架公务机上进行了飞行测试。在这些飞行测试中，飞机处于高速巡航状态，并使用各种传感器来测量空气动力对机身的干扰。

数据最终表明，HARDROC光束导向器扩大了机载定向能系统可以运行的范围，与其他最先进的炮塔相比，它可以在更大的速度范围内提供360°视场，而且尺寸、重量和功率（SWAP）都有所降低。航空航天系统局综合系统处的技术顾问Mike Stanek说，HARDROC的成功飞行演示为在高速飞机上操作高能激光器扫清了一个关键的技术障碍，可以支持空军的各种任务。