2023JEC复材创新奖揭晓

JEC 复合材料创新奖每年都会表彰复合材料行业参与者之间的成功项目和合作。3月2日，JEC Composites通过现场直播方式公布并庆祝了今年的创新奖获奖者。
 
航空航天–零部件
混合座椅结构：
弗劳恩霍夫ICT（德国）
为了实现轻量化和可回收性这两个目标，根据可持续性标准开发了混合式飞机座椅结构。该结构的所有部件都基于易于回收的轻质复合材料，并采用高效自动化工艺（SMC/WCM）可批量生产。

航空航天-工艺
制造热塑性Krueger机翼襟翼：
CETIM（法国）
创新的Krueger襟翼采用全自动热塑性（激光纤维缠绕）固结工艺现场生产。它在结构和工业性能方面优于现有工艺，具有更高的产量，更好的工艺稳定性和改进的复合材料质量。降低了生产成本，减少了大型零件的生产。
 
汽车和道路运输－设计
首个量产汽车碳纤维防滚架：
Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG（保时捷德国）
极轻的碳纤维防滚架。通过拓扑优化设计出独特的仿生几何结构，可确保驾驶员的安全。
 
汽车和道路运输－工艺
BEV电池保护板的复合设计：
奥迪股份公司（德国）
全新奥迪Q8 e-tron最大、创新、可持续的BEV电池保护板采用热塑性三明治轻量化设计，具有高效的一次性制造能力。采用用于复杂夹芯件大批量生产的新型冲压工艺，显著减少了二氧化碳足迹。

建筑与土木工程
皇家马德里体育场的复合屋顶：
Nanotures（西班牙）
三个元件通过机械连接达到跨度为75米的梁。制造工艺采用双VAP膜灌注，避免使用芯孔和过量聚合物。在设计中使用了不同的增强材料来满足载荷情况，轻质组合梁可以简化现场的组装操作。
 
循环与回收利用
100%回收CF纺纱和应用产品：
丰田工业公司（日本）
100%回收的CF短纤纱与与现有拉挤工艺和树脂基体有很高的相容性。与原始CFRP相比，rCF短纤纱的CFRP性达到约70%的拉伸强度和90%的弹性模量。并且已建立从回收到产品应用的综合CF循环体系。

数字、人工智能和数据
AFP生产过程检测系统：
NIAR/WSU（美国）
自动纤维放置（AFP）过程中的检测系统（IAMIS），具有用户友好的增强现实可视化模块。IAMIS使用机器学习（ML）算法检测出制造过程中出现的缺陷，在线检测减少了耗时，且不依赖于操作员的人工检查过程。
设备、机械和重工业

Isotruss碳纤维塔：
IsoTruss股份有限公司（美国）
IsoTruss结合了高性能连续纤维（如碳、玻璃、芳纶等）增强聚合物复合材料，具有非常高效的几何结构，使这些元素能够有效地承载负载，实现了极轻和极高的
性能。
 
海运和造船
SOLID SAIL MAST实心帆桅：
Chantiers De L’Atlantique （法国）
SOLID SAIL MAST的制造是基于高压釜中制造的碳预制件。将桅杆切割成能够进入超大高压釜（24m x 6m）的部件，并开发了一种使用AFP制造套筒的组装方法，以快速高效的方式将24m长的部件组装在
一起。

可再生能源
新型丙烯酸粘合剂，创造美好世界：
亨斯迈先进材料（瑞士）
风力涡轮机用不易燃丙烯酸酯粘合剂。新型不易燃、低气味、无底漆的丙烯酸酯结构粘合剂，具有良好的健康和安全特性。
 
运动、休闲和娱乐
可回收热固性CFRP复合材料自行车:
上纬控股（中国台湾）
热固性碳纤维布自行车由可回收的EzCiclo预浸料制成。复合材料部件可以通过CleaVER液体回收树脂和纤维，从而实现热固性复合材料的闭环回收。由EzCiclo制成的报废复合材料部件可以在130°C-150°C的CleaVER液体中降解4小时，使基质和纤维完全分离。

来源：荣格-《国际复材技术商情》

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