全球首架C919国产客机兔年首飞，春季有望载客

1月28日，全球首架C919国产客机从上海虹桥飞往江西南昌昌北国际机场，完成了癸卯兔年的首次飞行，预计今年3月C919国产客机有望开始载客。

中国东方航空的C919将采用双舱配置，可容纳164名乘客，其中商务舱8名，经济舱156名。这家国有航空公司已经培训了第一批人员，包括9名飞行员、24名机组人员和13名维修人员。它计划在短途航线上部署喷气式飞机，主要是从上海到北京、广州、成都、深圳和西安。

世界上第一架C919喷气式客机，登记号为B-919A，于2022年12月初抵达中国东方航空，是天合联盟成员确认订购的5架窄体客机中的第一架。中国东方航空预计将在未来两年内交付剩余的4架C919飞机。

中国东方航空与中国商飞于2021年3月签订的采购合同涉及首批五架飞机。在去年5月的一份财务文件中，该航空公司宣布计划筹集超过 22.1亿美元，以每架标价9900万美元的价格收购C919飞机和24 架ARJ21-700支线喷气式飞机，价格为3800万美元。在同一份文件中，这家国有航空公司表示还将增加10架宽体机，特别是6架空客A350-900和四架波音787-9。

近15年前推出的中国第一架现代窄体客机于9月获得了中国民用航空局 (CAAC) 的型号认证，随后于11月下旬获得了生产许可证。在11月于珠海举行的2022年中国航展期间，中国商飞宣布已从七家国有租赁公司获得300 架C919喷气式飞机和30架ARJ21飞机的订单。此前，这家中国飞机制造商表示已从28家客户处收到815架C919的预购订单。中国东方航空仍然是唯一一家宣布其C919交付目标的公司。

在没有EASA和FAA批准的情况下，C919的市场仍然仅限于CAAC管辖范围内的司法管辖区。上个月，中国商飞向印度尼西亚客户 TransNusa航空公司交付了其在中国境外的首架 ARJ21-700。这架新交付的支线喷气式飞机是计划到2026年交付的30架支线喷气式飞机中的第一架，源于 2021 年与中国飞机租赁签订的合同。这家支线低成本航空公司总部位于雅加达苏加诺-哈达国际机场，运营着一支由三架空中客车公司组成的机队A320在2020年9月因新冠肺炎疫情限制而暂停运营后，最近才在2022年10月恢复服务。

中国商飞在年底向客户国航交付了第 100架ARJ21-700，国航已经接收了14架该机型。这家正在崛起的航空航天巨头也一直忙于其 ARJ21 客改货机 (P2F) 项目的设计工作，周一宣布已获得适航认证。根据公司声明，ARJ21F于1月6日成功通过了符合性验证试飞计划和随后的适航合规报告。另外的改装计划要求推出能够搭载20名乘客的ARJ21B公务机。

ARJ21F的有效载荷为10吨，并提供与标准空运集装箱尺寸和尺寸的兼容性。改装包括用于主货舱门的全电动驱动系统、货舱灭火系统和货舱空调。最初的P2F客户包括中远航空和圆通货运航空。

ARJ21改装飞机于2020年5月启动，将其添加到中国商飞的产品组合中，标志着该公司的一个重要里程碑，也是一个很好的时机。据民航总局称，随着国家放宽疫情政策并欢迎国际旅客，中国的航空货运业已接近恢复到2019年的水平。

中国商飞预测，未来20年中国将需要9,284架新飞机以满足市场需求，其中包括953架支线喷气式飞机、6,370架单通道飞机和1,836架双通道飞机。预计到2041年，国内机队飞机数量将超过10,000架，占全球飞机总数的20%以上。