韶关宏大： 布局新能源商用车，迎接智能制造新浪潮

随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对汽候变化、推动绿色发展的战略举措，以及《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确了2025年新能源汽车渗透率达20%、2030年达40%的目标，我国新能源汽车行业迅猛发展。

据中国汽车工业协会数据显示，我国2021年新能源汽车销售达到了352.1万辆，较2020年的136.7万辆，增长了1.6倍。截至2022年9月，新能源汽车销量达到了456.7万辆，预计今年销量将突破500万辆，在汽车行业的革新浪潮中，新能源汽车逐渐成为中国汽车产业发展的中坚力量。

李娇 技术中心主任
韶能集团韶关宏大齿轮有限公司

伴随着汽车的新能源化，变速箱作为汽车的重要关键部件，也得到了快速发展。随着变速箱逐步实现了少挡化、轻量化，以及变得更加高速高效并且可以实现低噪音传动，自动变速箱已基本取代了传统的手动变速箱。

在变速箱研发制造领域有着30多年历史的韶能集团韶关宏大齿轮有限公司（以下简称“韶关宏大”）对于未来变速箱行业的变化有哪些布局？其在发展中遇到了哪些挑战？本期企业栏目，我们邀请到韶关宏大技术中心主任李娇，听一听她在行业深耕多年带来哪些独到的见解。

新能源商用车变速箱的未来

韶关宏大是国家高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、博士后创新实践基地企业，更是广东省最大的专业齿轮生产企业之一，主要生产销售机械精密锻件、新能源汽车变速箱及零部件、汽车离合器零件、电动叉车驱动桥总成及零部件等。据悉，韶关宏大2021年营业收入5亿元（其中出口销售1.2亿元），预计2022年营业收入将突破6亿元，是带动粤北韶关高端装备制造业高质量发展的重要引擎。

商用车作为拉动中国经济和基础设施建设的关键支柱，其新能源化的发展对整个汽车行业有着至关重要的意义。面对产业变革，商用车主机厂及产业链玩家迎来了价值链重塑、竞争格局颠覆以及生态体系构建等全方位挑战。罗兰贝格预测，到 2030年中重卡纯电渗透率达25%以上，轻卡达30%以上，同时呈现出电动、燃料电池、混动并存的局面。

“凭借着在传统卡车变速箱研发制造所积累的比较优势，韶关宏大在2018年立项研发了全国首款新能源纯电动重型卡车四挡（EMT）自动变速箱。该变速箱是新能源商用卡车的关键部件，产品综合运用了高速齿轮精密修形制造技术，处于行业领先水平，具有传动平稳、传动噪音低、传动效率高的特点。产品搭配上驱动电机后，安装在北奔、中国重汽等大公司的新能源重卡上。”李娇还透露道，“产品自2021年量产至今，装机销售突破了1.2万台，新增销售收入9500多万元，2022年上半年全国市场占有率33%，在新能源商用卡车关键零部件领域具有充分的比较优势，有利于推动国家实现双碳战略目标，也体现了我公司的社会责任与企业担当。”

韶关宏大生产的变速箱

谈及变速箱的未来发展趋势，李娇表示，CVT变速箱与EMT变速箱相比具有结构简单、体积小、零件少、量产成本低、工作速比范围宽等特点，是变速箱发展的大趋势，这也将是韶关宏大变速箱研发制造的发展方向。

迎接挑战，拥抱智能制造的浪潮

商用车市场经历了持续增长后，随着国六切换完成迎来周期性下滑。此外，2022年的疫情发酵更是使得行业陷入谷底。然而，在整体市场走弱的背景下，受到政策和创新模式的共同推动，新能源商用车依然保持了强劲的增长，成为市场主推力。

为了应对疫情的不利影响，在中央构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的政策指引下，韶关宏大积极作为，持续加大研发投入，2020、2021年研发费分别支出1430万元、1560万元，超过了主营业务收入的5%，积极开发了适用于意大利康迈尔、比亚迪汽车、广汽传祺等国内外大客户的新产品，并实现了量产销售，捕捉了国内国外双循环发展的新机遇，在疫情的危机中育了新机。

据悉，除了上述新开发的客户，韶关宏大的主要客户遍布国内外，在海外的有美国伊顿公司、约翰·迪尔公司、卡特·彼勒公司，在国内有三一重工机械等公司。近五年来，其技术改造资金累计投入3亿多元，陆续购置了国内外数控先进加工及精密检测设备100多台（套），形成了精密锻件生产线、新能源轿车变速箱零部件生产线、新能源商用卡车变速箱装配及零部件生产线。公司已掌握了热处理真空渗碳表面强化技术、高速齿轮精密修形关键技术，并运用于企业量产产品的制造，成功实现了产业化，取得了较大的经济效益。

数字化、智能化是中国制造2025的重要目标。近年来，韶关宏大在技术改造中十分注重引进国内外数控自动生产设备，基本实现了加工设备的数控化，极大地提高了生产效率和品质保证能力。

然而受设备类型多、加工产品形态各异、前期投入成本高等因素影响，韶关宏大在智能化改造的过程中遇到了诸多挑战。例如，数控加工设备网联化程度较低，目前仅在部分关键工序开发运用了数字化管理系统、局部产线实现了柔性化制造，产品制造过程还没完全实现数字化、智能化管控，制约了生产效率的提高、品质的跃升。这也是机械制造行业普遍存在的难点问题，同时也蕴藏着巨大的提升潜力，需要在探索中前行，在发展中解决。

目前，汽车行业正在进行着以新能源化、网联化、智能化为目标的百年未有之大变局中。“韶关宏大作为汽车零部件制造企业，立项研发的EMT变速箱适应了商用卡车新能源化的发展大趋势，具有广阔的前景，在百年未有之大变局中开了新局。为了提高产品的竞争力，降低量产制造成本，韶关宏大将建立变速箱自动化装配线，并且实现产品销售的网络化、供应链的本地化，并推动实现变速箱的氢能源驱动，以适应安装在更多类型的新能源商用卡车上。”采访尾声，李娇如是总结分享道。

来源：荣格-《国际汽车设计及制造》

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