奥迪纯电动C-BEV减重、长续航！ 伊之密FoamPro微发泡方案赋能

今年第二季度，国内车展相继复苏。重庆国际车展就集合了全球超过110多个主流品牌，而新能源汽车稳站C位，现场超40个新能源品牌逾300款车型璀璨呈现。其中，一汽奥迪展出国产纯电动SUV—C-BEV，其内饰采用精密的处理工艺和高品质材料，手感优异的材质遍布各个角落，实属有范儿。

为实现更长续航里程，全新一代奥迪C-BEV采用更为轻量化的设计，车身重量更轻。这里，伊之密FoamPro微发泡解决方案发挥了重要作用，长春华涛汽车塑料饰件有限公司（以下简称：长春华涛）生产的奥迪C-BEV副仪表骨架，通过FoamPro达到了明显的减重效果，而且无翘曲变形，保证了项目的顺利量产。

2002年成立的长春华涛，隶属于成都航天模塑股份有限公司，是一家以生产汽车塑料内外饰件、EPP发泡件、模压件、发动机塑料部件为主的汽车零部件公司，作为一汽-大众的一级供应商，他多次被一汽-大众授予优秀质量奖、优秀开发奖、优秀国产化奖及优秀成本控制奖。

新项目奥迪C-BEV副仪表骨架在预研阶段时，一汽-大众和长春华涛就确定了采用微发泡技术生产，这个非结构件也非外观件的产品，结构复杂、尺寸大，采用微发泡技术既能实现减重，也可减少产品变形。

根据客户需求，伊之密提供整套FoamPro微发泡解决方案，除了两板式注塑机UN900D1、SmartClamp智能锁模系统、微发泡设备等，还有整套技术服务，包括前期的产品成型CAE仿真分析、模具设计建议以及设备投产后的工艺调试和培训服务。

提供8次CAE仿真分析报告

在产品结构已确定的基础下，伊之密CAE仿真分析可以协助长春华涛优化模具设计。如提供流道设计、浇口及位置的建议、材料充填曲线等，以及预测泡孔尺寸和分布密度。另外，由于复杂的产品结构和较高纤维的填充原料使得产品容易变形，通过CAE仿真分析预测变形趋势，客户可以在模具设计上采取一些补偿措施进行修正。

经过不断的交流、优化，伊之密先后为客户提供了多次CAE分析报告，分析了流道设计、产品的减重、变形和成型缺陷等趋势，为客户降低开发风险。

减重效果明显，无变形翘曲

设备交付后，伊之密售后技术服务团队及时响应客户需求，协助客户调试设备和模具，生产出合格样品，并通过主机厂检验。伊之密新材料新工艺技术测试中心经理陈炽辉表示：“Q6副仪表骨架使用尼龙加玻纤材料，加强筋多，由于纤维取向和缩水会引起产品变形，尺寸不稳定，使用微发泡工艺能减少变形的同时实现减重，节省原料。”

2020年底，Q6副仪表骨架在长春华涛顺利量产，生产效果获得了客户的高度认可。长春华涛汽车塑料饰件有限公司总经理王焕森表示：“公司新近开发奥迪C-BEV副仪表骨架是一汽奥迪首次在国内采用物理微发泡技术生产工艺，我司也是首次采用伊之密新开发的900T微发泡注塑机生产微发泡产品，设备性能稳定，生产一致性好，减重效果明显，达到预期，伊之密服务团队对该项目高度关注，服务及时，技术支持全面跟进，有效保证了项目的顺利开展。”

除此之外，伊之密还持续支持长春华涛开展其他新产品的开发和测试，从产品设计、CAE分析到模具设计、试模验证等，伊之密为客户定制整套技术解决方案。

来源：伊之密供稿

来源：荣格-《国际塑料商情》

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