数字化转型有烦恼？这些专家为你在线支招！

当前，新一代信息网络技术与制造业深度融合，先进的传感技术、数字化设计制造、机器人与智能控制系统等日趋广泛应用，促进制造业研发设计、生产流程、企业管理，乃至用户关系都呈现智能化趋势，大规模定制和个性化定制日益成为主流制造范式。

4月26日及5月17日，荣格工业传媒联合上海市机械工程学会在线上举办了2场2022制造业企业数字化、智能化转型及高效加工会议，共吸引了8000余人次上线观看，参会群体来自机械装备制造、汽车、电子、机器人、船舶等多个领域。多位来自用户端企业的演讲嘉宾分享了其所在企业的数字化转型实践，并与线上观众互动，答疑解惑。

以下是线上论坛的部分精彩内容摘要：

上海海立（集团）股份有限公司智能制造首席工程师科技发展部部长曹进博士

压缩机是完全市场竞争行业。作为世界最大的压缩机制造商之一，上海海立(集团)股份有限公司的家用空调压缩机占全球市场1/7；非自配套制冷电机占全球市场1/5份额。

面对全球海量客户差异化竞争和个性化产品需求，海立集团采用“多品种、小批量”智能定制模式，探索出一套完整的压缩机数字化转型方案。本次活动中，曹进博士作题为《压缩机智能制造系统建设实践》报告，详细介绍了海立集团从数字化到智能化，基于价值链（业财融合）的数字化转型历程。

2017年起，海立集团开始搭建以财务为主线的业财融合数字化系统架构；以研发系统集成平台、产供销一体化平台为核心，进行海立数字化系统的整体建设。制造系统架构包括横向集成，纵向集成，端到端集成，将生产流程、供应链、产品全面数据流化，在基础设施上搭建起三层运营管理系统。

其中，研发系统平台通过数字孪生，以快速验证设计成果，并及时优化提升设计效率；数字化工艺制造仿真系统用以快速验证设计工艺，指导生产系统改进，有效提升工艺转化效及员工培训效率；通过生产全过程数据采集、产线虚实控制多系统集成，形成了多层级看板系统，将实时运行数据形象化、直观化、具体化，实现了海立大规模定制的智能制造模式。

最后，曹进博士表示，自2019年进入数字孪生时代，海立已经将压缩机数字孪生发展作为未来的重点方向。通过Product +Process Digital Twin 产品数字孪生系统，实现压缩机从数字化到智能化，基于价值链（业财融合）的数字化转型。

浙江宏利汽配集团有限公司董事长李德进

中小民营制造企业的数字化转型之路充满挑战，既要总体考虑企业未来的发展方向，又要兼顾企业当前的生产运营，同时还要顾及企业的当下管理水平。浙江宏利汽配集团有限公司董事长李德进在题为《汽配企业数字化转型之路》的演讲中如此总结道。

浙江宏利汽配集团是一家专注汽车底盘件的民营制造企业，成立已有三十多年，完整经历过中国民营制造企业从最初的作坊式生产模式到大面积工业化机器换人的各个阶段。

据李德进介绍，一开始为了跟随潮流宏利先后上线了ERP、OA、质量追溯等一系列的信息化系统，但是更多的是在财务记账、流程审批、客户追溯等专业领域建设的账务系统，没有和企业的真实管理诉求相结合，系统与系统之间没有互联互通，建设了很多的信息孤岛，对企业管理决策的帮助作用非常有限。

针对企业信息化、数字化转型，宏利总结了几条经验：首先，信息化建设要与企业管理真实诉求相结合；其次，流程先行；再次，要有整体信息化规划设计意识。

多领域的信息化系统建设仅仅是企业实现数字化转型的第一步，尤其是事务、账务类信息化系统如ERP、MES、EHR、OA等系统的建设，建设完成后要对系统数据进行进一步的分析挖掘，找到符合企业管理诉求的规律数据，用于企业管理决策的改进。

企业信息化建设要兼顾上下游企业，同客户的业务系统打通实现客户订单及时拉取，发货信息及时推送，提高双方的供应链协同效率，同时也会提高客户对企业的粘性和客户的满意度；向供应商及时传递企业采购订单数据和月度对账数据，同时对供应商发货数据及时进行把控，对供应商历史供货数据进行全面数据分析挖掘，可以有效提高企业的供应链协同效率。

上海汽轮机厂有限公司数字技术部部长范世望

作为现代火力发电的主要设备，汽轮机在煤电工业、冶金工业、化学工业、舰船动力等领域中起着关键作用。即便在传统能源紧缩过程中，汽轮机依然占具了巨大的市场体量。本次会议中，上海汽轮机厂有限公司数字技术部部长范世望作《智慧汽轮机数字化转型案例》演讲，分享了上海电气在汽轮机数字化过程中的经验和探索。

范世望部长表示，上海电气的愿景是从用户需求、数字化设计、制造、运维的全线贯通，以数据驱动价值创造，实现产品成本降低、交货期缩短、质量提升、客户满意度提高以及企业持续发展。通过数字化转型，上海电气的汽轮机交付周期从18个月缩短到9个月，并在竞争激烈的小型汽轮机市场发力。数字化转型不仅帮助产品降本增效，更开拓了全新市场。

具体来说，上海电气基于“星云智汇”工业互联网平台，建设汽轮机产品全生命周期数字化平台。在近5年的数字化实践中，从点到线，从线到面，通过数字化系统，在设计、制造和运维三个板块逐步实现全流程贯通。

点：从2014年起自主研发的仿真设计工具Inhouse。大幅度提升设计效率，提升产品方案竞争力，技术自主化，不再受限于软件授权，节省授权费用降低成本，拓展了新市场。基于标准化到模块化再到系列化的原则，实现从CAD的参数设计到CAE的自动化仿真。

面：在运维板块，通过智慧汽轮机APPs商城实现数字化服务转型升级，在为用户创造价值的同时助力服务业务板块的快速增长；在生产制造端，通过数字化平台建立制造全流程APPs应用，打破数据孤岛，建立内部和外部的制造协同，实现生产效率的大幅提升，有效缩短产品的生产周期，提升产品质量并降低成本；在设计端，通过设计和管理类的工业软件的自主研发，并实现inhouse软件和商用软件的集成，大幅度提升设计效率并提升产品的核心竞争力。

线：通过数字化系统实现核心部件的全流程贯通，建立用户肖像，实现精准销售。

最后，表示目前汽轮机商城已经上架20多款应用，未来将逐步针对更多行业开发新的应用，通过智能运维、智能商城的打造，给为用户提供一个从发现问题到解决问题的闭环服务。

上海汽轮机厂有限公司数字技术部部长范世望

面：在运维板块，通过智慧汽轮机APPs商城实现数字化服务转型升级，在为用户创造价值的同时助力服务业务板块的快速增长；在生产制造端，通过数字化平台建立制造全流程APPs应用，打破数据孤岛，建立内部和外部的制造协同，实现生产效率的大幅提升，有效缩短产品的生产周期，提升产品质量并降低成本；在设计端，通过设计和管理类的工业软件的自主研发，并实现inhouse软件和商用软件的集成，大幅度提升设计效率并提升产品的核心竞争力。

线：通过数字化系统实现核心部件的全流程贯通，建立用户肖像，实现精准销售。

目前汽轮机商城已经上架20多款应用，未来将逐步针对更多行业开发新的应用，通过智能运维、智能商城的打造，给为用户提供一个从发现问题到解决问题的闭环服务。

来源：荣格-《国际金属加工商情》

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