一周车讯｜特斯拉或将在上海建第二工厂；零跑汽车首发CTC技术；中国4月汽车销量预计下跌48.1%……

特斯拉或将在上海建第二座工厂

据路透社报道，近日特斯拉在写给上海政府的一封感谢信中提及了新建工厂事宜，但目前为止，特斯拉官方并未确认这是扩建还是新建工厂。

据悉，特斯拉目前共有6家工厂，其中4家是整车制造，分别位于美国加州弗里蒙特、德州奥斯汀、上海临港以及德国柏林。另外两家则是生产电池和能源设备的工厂，前者在内华达州，后者在纽约。

数据显示，特斯拉上海工厂2021年累计交付约48.41万辆（含出口），占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。同时，特斯拉上海超级工厂还是特斯拉重要的出口中心，贡献了超过16万辆的海外市场交付，覆盖欧洲、亚洲等10多个国家。

今年3月底，受上海等地疫情管控的影响，国内汽车供应链遭到了严重冲击。3月28日起，特斯拉就已暂停了位于上海临港的超级工厂的生产活动，在上海市政府的推动下，4月19日，特斯拉上海超级工厂开始在闭环条件下进行了复工复产。4月21日，刚刚复工复产的特斯拉发布了Q1财报，电话会议中，特斯拉CEO埃隆·马斯克就为特斯拉在上海复工点赞。

特斯拉在5月1日写给上海临港特区的一封感谢信中透露将在上海工厂同一地区附近的土地上建设一座新工厂，预计年产能将新增45万辆，成为“全球最大的汽车出口中心”。届时叠加此前工厂的产能，预计特斯拉在上海峰值年产能将达到100万辆。

IHS Markit：德国汽车预计将减产70万辆

据IHS Markit预测，由于供应链脆弱，德国汽车制造商今年的汽车产量将比原计划少70万辆。受影响最大的是大众品牌，今年将损失超过50万辆。但梅赛德斯和宝马在年底也将分别损失80,000和100,000辆汽车。

4月中国汽车销量预计同比下降48.1%

中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，2022年4月，汽车行业销量预计完成117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

零跑首发CTC电池底盘一体化技术

日前，零跑汽车正式对外发布其智能动力CTC电池底盘一体化技术，并宣布将在旗下中大型轿车零跑C01上率先量产应用，这意味零跑汽车将成为国内首家量产CTC电池底盘一体化技术的车企。

CTC技术即指将电池、底盘和下车身进行集成设计的技术。据零跑科技电池产品线总经理宋忆宁介绍，零跑智能动力CTC技术通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more。

据悉，搭载CTC技术的零跑C01将在5月首发亮相并开启预售，按照规划将在今年8月正式上市。

Wolfspeed为美国造车新势力Lucid Motors提供SiC半导体

Wolfspeed近日宣布与美国造车新势力Lucid Motors 达成重要合作：Lucid Motors 将在其高性能、纯电动车型Lucid Air中采用Wolfspeed SiC（碳化硅）功率器件解决方案。同时，Wolfspeed和Lucid Motors签订多年协议，将由Wolfspeed生产和供应SiC器件。

据悉，这些先进的SiC半导体将通过Wolfspeed莫霍克谷工厂（Mohawk Valley Fab）制造与供应。该工厂位于美国纽约州莫霍克谷，于4月25日投产，是一座200mm晶圆工厂，其将助力推进诸多产业从Si基产品向SiC基半导体的转型。

Lucid Air车型逆变器搭载Wolfspeed XM3 SiC功率模块。凭借着低开关损耗、尽可能低的电阻、高功率密度的优势，Wolfspeed XM3功率模块为Lucid 电机（74kg、500kW）的效率和功率密度带来重要贡献。

法雷奥一季度合并销售额为47.53亿欧元 

法雷奥2022年一季度的合并销售额为47.53亿欧元，与2021年同期相比保持稳定。这一时期汇率变动对销售额产生了2.5%的正面影响，主要是由于欧元对美元和人民币的贬值。集团结构变化对这一时期的销售额产生了0.4%的负面影响。

法雷奥主机厂配套销售额同比下降3%，原因是汽车产量下降。由于电子元件供应短缺、俄乌冲突、中国的封控措施扰乱了供应链秩序及汽车制造商的生产计划，业务发展受到了影响。

尽管受到这些因素影响，但法雷奥所有生产地区的主机厂配套销售额均超过了汽车生产量。在此环境下，法雷奥集团的整体表现提升了5个百分点（不考虑区域结构的影响）。 

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