FORVIA是谁？

2月7日的汽车圈，被FORVIA这个名字刷屏了。

2月7日，海拉与佛吉亚举行联合新闻发布会，介绍集团的未来发展方向和新的集团名称，FORVIA这个名字首次亮相——继佛吉亚于2022年1月31日成功完成对海拉控股股权的收购后，佛吉亚和海拉宣布新合并的集团名称为FORVIA。

全球第7大汽车技术供应商FORVIA诞生

去年8月，海拉与佛吉亚正式签署了合并协议，宣布佛吉亚将收购海拉控股家族持有的60%股份。今年年初，该笔交易正式完成。而昨天（2月7日），在中国广大的打工人开工的第一天，佛吉亚和海拉新合并集团——FORVIA也迎来了它的“第一天”。

海拉与佛吉亚均为全球范围内各自领域的领军企业，根据《Automotive News》的排名，佛吉亚是全球第8大汽车零部件供应商，海拉排名41。在两家公司业务合并后的FORVIA也成为全球第7大汽车零部件供应商。

FORVIA拥有独特的发展定位，以期能够从汽车产业变革的战略驱动力中受益。其未来愿景建立在四大支柱之上：安全、可持续性、先进的解决方案和定制化的体验。

据悉，FORVIA将对佛吉亚和海拉进行战略监督，这两家公司将继续作为两家在法律上独立的公司运营，并展开密切合作，通过符合两家公司最佳利益的技术解决方案和协同效应，为所有利益相关者创造可持续的价值。在FORVIA下，两家公司将保留其法定名称佛吉亚集团和海拉有限双合股份公司。他们将在母名称FORVIA下进行沟通交流。产品将继续以其现有品牌进行营销和分销。

互为对方最大的股东

在获得所有必要的监管批准后，汽车行业的全球领导者之一佛吉亚已经成功完成了对汽车照明与电子产品专家海拉的收购。佛吉亚共收购了海拉约79.5%的股份，包括海拉联合股东持有的60%股权，以及作为2021年11月11日结束的公开收购要约组成部分，约19.5%的股份。该收购项目的总金额（包括现金和股票）为53亿欧元。

佛吉亚现在是海拉公司的控股股东。海拉公司将继续作为一家上市公司，拥有自己独立的管理机构，并将从2022年2月1日起完全计入佛吉亚的财务表现。

此外，海拉控股家族也是佛吉亚的最大股东，持有约9%的股份，因此Jürgen Behrend博士将作为控股家族的代表被任命为佛吉亚董事会成员。据悉，这一任命将在佛吉亚的下一次股东大会上提出，凸显出海拉控股家族对合并后集团的强烈兴趣。

值得一提的是，海拉控股家族还承诺，在18个月内不会出售其所持有的佛吉亚股份，在该禁售期满后的12个月内，不会出售其所持有的、超过佛吉亚股本5%的佛吉亚股份。

组织架构变动

为了使两家公司的业务模式保持一致，海拉公司已经正式成立了三个业务部门——汽车电子、照明和生命周期解决方案，总部设在利普施塔特（德国），每个业务部门都有完整的损益责任。新成立的生命周期解决方案事业部结合了售后市场和特殊原配套业务，将由Lea Corzilius 博士管理，此外她还担任海拉人力资源常务董事。两家公司将继续向共同的流程靠拢，以确保集团方法和整合的一致性。

海拉首席执行官罗尔夫·布雷登巴赫（Rolf Breidenbach）

此外，2月4日，海拉首席执行官Rolf Breidenbach 博士已与股东委员会达成协议，在任职超过18年后，将于2022年6月30日终止其首席执行官合同。在他离任之前，他将继续密切支持与佛吉亚的整合，并已同意在2022年6月之后为事实集团提供咨询。

由于佛吉亚收购海拉以及相关的家族代表退出，公司的股东委员会已经重组。此前委员会的三位外部成员Carl-Peter Forster（董事长）、Horst Binnig和 Klaus Kühn将继续担任海拉股东委员会成员。委员会的新成员包括 Patrick Koller（佛吉亚首席执行官）、Nolwenn Delaunay（佛吉亚执行副总裁、集团总法律顾问兼董事会秘书）、Michel Favre（佛吉亚执行副总裁兼集团首席财务官）、Christophe Schmitt（佛吉亚集团运营执行副总裁）和Jean-Pierre Sounillac（佛吉亚集团人力资源部执行副总裁）。他们取代了以前在海拉股东委员会中的家族成员代表。

合并后展望——2025年销售目标为330亿欧元

“今天，海拉和佛吉亚共同开启了合并公司的新篇章。这项具有深远意义的收购将两个优势互补且高盈利的公司结合在一起，打造出一个拥有一系列先进技术、全球第七大的汽车技术供应商。合并公司2025年的销售目标为330亿欧元，反映出双方合并所带来的巨大的杠杆效应。我们将携手努力，协同增效，从而为股东创造持续的价值。”佛吉亚首席执行官柯瑞达先生（Patrick Koller）在2月7日表示。

佛吉亚对海拉的收购是一个很好的机会，让两家先进的技术公司加速转型，并在汽车电子（2025年预计销售额达70亿欧元）和生命周期解决方案领域实现关键规模和领先地位。合并后的集团将扩大其业务范围，加强彼此间及与客户的合作，加速在亚洲的增长，并提供更好的电子和电气化产品（BEV和FCEVs）。

合并后的集团通过六大业务部门（包括内饰、座椅、汽车电子、绿动智行、照明和生命周期解决方案）进行运营，并部署了24条产品线的组合，目标是在2025年销售额超过330亿欧元，营业利润率超过8.5%，净现金流约17.5亿欧元。

值得一提的是，到2025年，集团的内燃机（ICE）相关业务将减少到其销售额的10%左右。销售构成的变化也体现了其对汽车行业重要转型所带来挑战的应对战略。

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