首款BMW iX：将减重与最大刚度相结合

BMW iX 拥有全新开发的设计，是新一代汽车的第一代代表，即将重新定义驾驶体验、内部空间感以及车辆与车上人员之间的关系。 BMW iX 标志着 BMW 集团向 2030 年全电动汽车销量全球份额达到 50% 的转型迈出了重要的一步。

BMW iX 已准备好量产，并将于 2021 年 11 月在世界各地上路。BMW 集团的新技术旗舰结合了本地零排放驾驶乐趣、运动敏捷性和引人注目的操作范围，以及专门致力于可持续发展的性格特征。凭借其开创性的设计和致力于豪华宽敞的内饰，BMW iX 体现了对运动型多功能车 (SAV) 概念的全新诠释。该车型从一开始就为纯电动出行而构思，基于面向未来的新工具包，其在自动驾驶、操作、连接和数字服务领域的巨大创新潜力转化为该细分市场无与伦比的优质出行体验。

宝马iX将推出两种型号的选择，宝马iX xDrive50和宝马iX xDrive40。两款车型都配备了电动四轮驱动系统。此外，BMW iX M60有望在晚些时候加入该车型阵容，带来极具运动感的全电动驾驶体验。

智能材料混合：将减重与最大刚度相结合

所选择的材料和采用的制造工艺都与每个特定部件的要求精确匹配，以提高车身刚度和碰撞安全性，同时尽可能地降低重量。车身外壳的尖端材料组合包括CFRP和高性能热塑性塑料，以及高强度钢和铝。

通过有针对性地使用不同的材料（有时是相互结合）、支撑结构的创新设计以及在此过程中使用的各种生产技术，BMW iX再次展示了宝马集团在汽车行业智能轻量化设计领域无可匹敌的技术专长。

碳笼（Carbon Cage）：轻量级设计带来可见和可测量的差异

车身侧面、后部和车顶的CFRP部件非常轻，但抗扭性极强，是BMW iX乘用车安全概念的关键因素。同时，该车的灵活性也因其重量的优化而得到进一步提升。侧面框架、雨槽、车顶框架、整流罩和后窗框架的CFRP部件共同构成了一个 "碳笼（Carbon Cage）"，这在BMW iX车身中是第一次出现。

宝马集团利用其多年来在这种高科技轻量化材料方面的经验——例如，在生产宝马i车型和目前的宝马7系时积累的经验——巧妙地使用碳纤维增强材料来加强车身，同时也减轻了重量。碳笼从7系列中使用的碳芯演变而来，并使这种高科技材料的迷人品质在视觉上也能得到欣赏。

安装一个轻量化的CFRP侧架可以减少车辆的重量，同时也有助于保持其较低的重心。整流罩面板和后窗框组件是使用一种全新的方法由连续纤维增强热塑性塑料（CFRTP）制造的。它们共同构成了一种特别有效的轻量化设计措施。材料的创新混合形成了异常纤细的轮廓，增加了车厢内的宽敞感。更重要的是，控制单元的支架，清洗液管道和线束也可以并入这些组件。CFRTP结构在增加刚度的同时，还实现了与钢制类似部件相比约5公斤的减重。

侧面车架和尾部使用的碳纤维增强材料为宝马iX增添了视觉上的美感：碳纤维组件引人注目，纤维结构明显突出，其多层排列创造了一种三维的感觉，进一步提醒人们这款车的高科技特征。

来源：荣格-《国际复材技术商情》


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