2030年前电动汽车对轻量化，复合材料应用必不可少

根据美国独立研究咨询公司Lux的最新调查结果，纯电动汽车（BEVs）将成为汽车工业的未来。该公司在最近的一份题为《电动汽车轻量化2030》的报告中展望了未来十年BEVs的发展，分析了BEVs获得成功的必要条件，其中，复合材料的应用是必不可少的。

Lux表示，过去，为了提高车辆的燃油效率，轻量化已经成为改善内燃机（ICEs）车辆燃油性能的关键技术。然而，从燃油车向电动车的转变同时改变了轻量化的目标和设计理念。Lux高级分析师Anthony Schiavo表示：“由于再生制动系统和更高效电动机的使用，BEVs无疑比燃油汽车更加高效， 但行驶里程有限的问题也越来越突出。这需要材料供应商提供更加成熟的BEVs材料解决方案。”

Lux预计，未来十年中，车用电池包的能量密度将提升约15%。能量密度的提高可以在电池尺寸不变的情况下延长车辆的行驶里程，也可以通过压缩电池尺寸来降低成本。分析中，Lux通过对上述两种情况建模，计算出了轻量化基准。Lux认为，为了使轻量化技术在2030年成为降低电池成本的有效解决方案，平均成本需降至每公斤5美元以下。

“当然，这并非影响轻量化决策的唯一标准，”Schiavo强调。“为了达到轻量化的目标，材料供应商和制造商需要寻找既能减重又能降低成本的解决方案。”

“我们预测，车辆结构仍将为高强钢和铝合金的使用创造机遇，因为这两种材料能以最低的成本实现减重，”Schiavo介绍说。“保险杠将采用玻璃纤维、碳纤维和热塑性树脂的先进设计。而可持续性、耐久性和报废等其他的材料性能问题，将先于轻量化问题解决。”Lux发现，与材料创新相比，能量存储技术提升所带来的风险将更大，且2030年前将大大超出预期。因此，轻量化将不再是2030年前汽车工业领域需要解决的首要问题。