迎战100亿剂新冠疫苗的运送：DHL谈医药&医疗物流市场

截至发稿，新冠肺炎大流行已造成78万多人死亡，全球GDP受到冲击，预计下降8.1%。已有7个平台的250多种疫苗正在研发和试验中，新冠肺炎疫苗的首个紧急使用授权预计于今年最后一个季度生效。

疫情期间，全球快递物流企业为运输个人防护用品和医疗设备提供了不可替代的重要作用。接下来，疫苗运输将成为下一个角力场。

全球各地的物流服务商正面临着前所未有的挑战：需要迅速建立医疗供应链，以在全球范围内运送分发超过100亿剂的疫苗。部分疫苗很可能有严格的运输和仓储温控要求（低至-80℃），这对传统的以2-8℃的温度存储分拨疫苗的现有医疗供应链来说，构成了巨大的物流挑战!

全球的快递物流巨头都在抢占疫苗物流这一“新高地”——

例如，据彭博社消息，联合包裹正在耗资至少600万美元建设两个大型冷藏场，一个位于美国肯塔基州路易斯维尔市，一个位于荷兰，两者共可以容纳600台可移动冷柜，每一台冷柜可冷藏4.8万瓶疫苗，温度可低至零下80摄氏度，用于冷藏血样、生物组织或是疫苗等。

DHL全球货运和联邦快递也在扩充其温控产品运输能力。DHL最近在美国印第安纳波利斯启用了一个投资160万美元的冷藏设施，可以处理各类医药产品、生物科技产品等。据American Shipper报道，该设施是DHL美国8个“认证生命科学站”中的一个，支持DHL的冷链航空运输。

近日，DHL与麦肯锡联合发布了一份白皮书，旨在研究如何在新冠疫情以及未来其它卫生危机中，确保疫苗和医疗产品供应链的稳定。

借此机会，我们采访了DHL客户解决方案与创新业务的两位发言人，Thomas Ellmann（生命科学与医疗保健部门全球副总裁、临床试验物流部门全球主管）和林文美（亚太区副总裁、生命科学及医疗保健部门亚太区主管），一起探讨：疫情让医疗供应链发生了哪些变化？即将面对的真正挑战在哪里？会有哪些新的趋势，以及—DHL目前与国内疫苗生产企业正在进行的合作？

可否总结一下COVID-19期间全球的医疗供应状况？暴露的问题以及后续挑战？

DHL：自新冠肺炎爆发以来，全球对医疗用品的需求急剧增长。较2019年，联合国儿童基金会采购了超过100倍的口罩和2000倍的医用手套。从疫情爆发开始，亚洲就处于‘供应赛跑’中的领先位置，分别有数百万件个人卫生防护用品和测试套件从中国和韩国运出。

由于生产加工地理位置集中、航空运力有限，以及缺乏入境检验检疫，个人防护用品入境困难重重。如果想确保在未来的公共卫生危机中医疗物资供应稳定，政府需要与公共和私营部门建立伙伴关系，建立一套全面完善的公共卫生危机战略和架构。

鉴于疫苗的配送规模和严格的温控要求，疫苗的物流交付将面临着完全不同的挑战，需要公共机构和私营组织之间密切合作来构建一套行之有效的供应链，以确保疫苗完整、有效、及时地分发到200多个国家和地区。把新冠疫苗运输至成百上千万人口甚至是偏远地区人群，这将是供应链史上的一大挑战。

我们预计接下来超过100亿剂的疫苗需要被分发，其中包括物流基础设施尚不发达的、约有30亿人口的地区。为了提供覆盖全球的疫苗物流服务，整个供应链中的不同环节都需要紧密配合，预计共需要多达20万次托盘运输、1,500万次冷藏箱运送、以及15,000架次航班的协同合作。

DHL在医药领域涉及的细分市场有哪些？主要优势有？

DHL：在生命科学部门以及医疗物流解决方案方面，DHL有比较大的规模，共有9000名员工在业务开发、运营、质检以及服务等各方面进行支持。同时我们有150名药剂师， 20多个临床试验仓库， 100多个认证站点，160多个通过药品优良运销规范（GDP）认证的仓储中心，覆盖220多个国家和地区。此外我们提供增值服务，可以进行二次配送，进行最后一公里的运送，送达药房等销售点。我们不仅运输医疗消耗品，也包括设备。

不止是配送，我们在生命健康领域提供许多服务，比如帮助客户来执行临床试验，我们有20多个用于临床试验的仓储，而且我们对医疗设备企业也提供很多支持，并且帮助医院的及时仓储的管理。

DHL提供的是端到端的服务，从临床试验一直到生产制造，到国内配送，到各国的配送，整个的供应链的各个环节，我们都能够提供相应的服务。可能是快递，可能是货运，可能是清关。

有些疫苗需要零下80摄氏度的低温，全球能做到该运送条件的有多少供应商？DHL采取了什么措施迎战疫苗运输挑战？

DHL：传统疫苗一般需要2~8摄氏度的温度，这种疫苗我们每天都有运输，是DHL核心业务之一。我们有仓储仓库，在机场可以进行很好的温控越库操作，直接换装；在飞机上有多种不同的温控解决方案；同时我们也跟专业供应商进行合作，来提供包装材料、冷却箱、托盘，还有包机服务，还有快递服务....等等。

大概两三个星期之前我们已和新冠疫苗的制造商进行了讨论。一些基于蛋白质类型的疫苗生产商对2-8摄氏度的温控运输方案较满意；而一些新型RNA疫苗的制造商，他们仍然还是要求零下80摄氏度的存储和运送标准。此外，还有一些相关的API、临床测试物品，需要零下7摄氏度的运送温度。有些还需要特定的降温措施和包材。以上这些目前我们都可以满足。

但疫苗运输的真正难点是：如何运送到全球偏远以及基础设施不健全的地区？比如我们目前正在和合作伙伴讨论的，如何将干冰运送到这些站点。

可以说，DHL目前是有能力完成这些高难度生命科学业务、且拥有最大国际网络的公司之一。

DHL将如何协助中国国内疫苗生产商推动疫苗运输？

DHL：中国不仅在经济方面率先克服疫情带来的影响，在疫苗研发方面也处于全球领先地位。DHL凭借高质量、合规的物流和供应链整体解决方案，目前已与国内疫苗生产企业展开接触，其中部分业务开发也已进入到实质性阶段，包括包材测试、危险品管理等相关事宜，以及为疫苗生产企业提供出口疫苗批文、包装和相关认证，以及出口航线设计等方面的支持。

我们在亚太地区有网络、有基础设施、有人员，唯一要做的是把规模做大，准备做足，以能够处理接下来的大规模订单。

疫情初期的物流出现很多困难....怎么缓解这些压力？接下来的疫苗大运输还会重蹈这些问题么？

DHL：COVID-19确实暴露了全球医疗物流的诸多问题，包括运力、运价、各个国家的限制。我们采取了很多方式来缓解：除了自己的机队和包机，我们也采用其他的一些运作方式，比如海运，比如做联运；同时我们在包装方面也进行了很多创新来缓解。

接下来的疫苗“高峰”会和之前的防护用品“高峰”有很大不同。2-4月主要是集中从中国把防护物资运出去，生产地集中。但疫苗会来自不同的地方，目前来看有美国的、有欧洲的、有中国的、然后在印度也有合约制造商，此外还不要忘了俄罗斯，因此这些疫苗的原产国会是多个分散的。

之前DHL和顺丰合作在中国大陆、香港，还有澳门的供应链业务。中国大陆的医药供应链会继续与顺丰一起合作吗？

DHL：是的，我们正在跟顺丰合作，我们也将继续跟他们合作，这有利于我们更好满足客户需求。此外我们仍然有DHL全球货运和DHL快递，都将支持中国市场。

请谈谈COVID-19带给整个物流行业、供应链的震动，以及您认为生命科学产业物流的未来趋势？

DHL：以前不管是疫苗、防护用品，还是医疗设备、药品，生命科学行业是非常厌恶“风险”的，但COVID-19让一些都加速了。那么物流业务需要通过更密切的合作来提供更多的解决方案，才能跟上生命科学产业的步伐。

其次，疫情直接加速了生命科学物流领域的自动化、数字化。运输的透明度进一步提高，多亏物联技术的发展，每一批运送的货物，我们都能知道它的实时的状态，还有它的温度，建立端到端的监控。这样也推动监管也更加容易，更加完善。

更多的新材料技术涌现，包括温控材料、包装解决方案、可循环利用的包装材料........

一句话：以前求稳，但现在更灵活。稳定且灵活，这就是生命科学物流行业未来的大趋势。

“1918年流感大流行、重症急性呼吸综合征（SARS）、中东呼吸综合征......新冠肺炎不是人类历史上的第一个卫生安全事件，也不会是最后一个。我们无法预测下一次大流行何时会不可避免地发生。但为了确保在未来的卫生危机中有安全的医疗供应，各国政府需要与公共和私营机构一起建立网络关系，构建全面完善的公共卫生危机管理机制。这也是我们这次发布白皮书的目的之一。”