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汽车行业
CFRP车身零件拉挤成型
现代汽车集团（韩国）
主要优点：轻巧：与钢制件相比重量减少65％；安全：可确保乘客免受HVBAT火灾的伤害。最大轴向载荷410kN/最大锚固载荷1,700N；在表面使用玻璃纤维防止电偶腐蚀；高性价比、新的拉挤工艺，适用于大批量汽车应用。
模压有机板靠垫
Valeo法雷奥（法国）
主要优点：比上一代重量减轻了30%；功能集成（发动机进气）；增强的机械性能（良好的前碰撞性能）；有机板完全可回收。这是一种用于大规模生产（30万件/年）的超模压有机板支撑垫，符合美学要求、机械性能和可回收性。
轻质玻璃钢中心管道（LEHOMITHYBRID）
大众汽车公司（德国）
主要优点：结构热塑性复合主体在白色部分之前喷涂；省重量，一次成型，适用于一个模具的衍生产品；低成本；下游组装和浸涂工艺不变；适用于复合材料的新型热塑性连接技术。创新的经济高效的结构混合热塑性汽车车身部件，适合大批量生产，可在阴极浸涂之前引入各自的连接技术。
航空
TP复合材料焊接的创新解决方案
法国Soudure集团研究所
主要优点：高性能焊接（最小连接系数为85％）；焊接连接处未残留电纳；全自动动态解决方案；全程监控；可以与任何热塑性基体和任何纤维一起使用。ISW是由Soudure集团研究所和ARKEMA共同开发并获得专利的新解决方案，可为热塑性复合材料提供非常高性能的焊接。
智能树脂灌注系统（IRIS™）
Spirit AeroSystems（欧洲）
主要优点：自加热工具可通过传导使循环时间减少多达20％；节省高达30％的运营成本；集成的7米零件设计缩短了组装周期；检查和计量单元可将验证时间减少50％；自动纵梁合并/成形/修剪单元可提高生产率。复合航空结构的制造过程结合了自加热工具、树脂灌注和先进的自动化技术，可降低设备和材料成本，并提高生产率和设计集成度。
航空航天复合材料零件的高速制造
Solvay索尔维（英国）
主要优点：制造率提高10-20倍；自动化材料和工艺；降低经常性制造成本；降低资本投资。一种新材料和相关工艺，在保持航空航天性能和质量、降低最终零件成本的同时，将中小型零件的制造速度提高10-20倍。
增材制造
可伸缩复合机器人
Electroimpact（美国）
主要优点：增材制造高强度连续纤维复合材料部件；6轴纤维增强材料可根据负载路径进行定制；大大减少了交货时间；能够快速创建高度集成、复杂的多材料复合结构；实现其他方法可能无法生产的创新复合设计。无需工具即可创建航空航天级集成复合结构。
快速三维微波打印的点阵复合材料
lsruhe理工学院（德国）
主要优点：打印速度是最新打印机的十倍；可以打印厚的连续碳纤维增强长丝；打印独立式晶格桁架和仿生结构；高效节能和节省成本；生成与负载有关的打印路径以实现连续FRP。开发了世界上第一个超高速3D微波打印机SERPENS的原型，可打印仿生学和独立式点阵复合结构。
连续纤维注射工艺（CFIP）
Eurecat（西班牙）
主要优点：可以按照复杂的轨迹在各个方向上自由放置纤维；可以加固多种材料，包括金属；具有高机械性能和轻量化性能；可以高效地制造大型坚固的结构……以及多种材料和多种工艺的结构（整体连接）。这种新的后处理技术，可以用任何材料和任何制造技术制成的连续纤维部件进行加固。
建筑、基础设施与民用工程
GLASCURTAIN THERMPH+
GlasCurtain inc. 公司 （加拿大）
主要优点：热性能（U值）；低碳（嵌入式和原位）；结构性能；耐腐蚀性能；热舒适。利用热固性聚酯玻璃纤维增强塑料（TP-FRP），Glascuiner设计并制造了世界上性能最高的幕墙系统：Thermaph+。
CLRESTRAP抗剪加固解决方案
CARBO-LINK AG（瑞士）
主要优点：抗剪钢筋不变形后直接输送给混凝土；无需粘接；灵活的解决方案，可加固各种结构：不影响性能；材料特性远远超过其他选择：降低成本，高效；小面板高度和非侵入式安装=多样化的基础设施使用。薄固化的CFRP预浸带连续缠绕在环中形成柔性碳带。高度定制的解决方案，可在任何基础设施中永久加固任何尺寸的混凝土大梁。
APP/APN：混合隔热板
Hankuk Carbon（韩国）
主要优点：玻璃纤维带来的尺寸稳定性；铝箔应用半不燃；使用玻璃纸和表面处理可确保良好的通风；改善隔热；改善机械/化学稳定性。半不燃性绝热材料，尺寸稳定，抗氧化处理。
设计与家具
GLADIATOR 混合复合饮料箱
AB InBev（比利时）
主要优点：可重复使用、可回收及可循环再造；低成本耐用；轻巧方便；适用于饮料行业；多功能性可创造品牌机会。GLADIATOR混合饮料箱是一种具有颠覆性的新型饮料运输工具，具有可持续性，耐用性和可回收性。GLADIATOR混合饮料箱带来了两全其美的优势。
FORMCORE- 同侪椅
Airex（瑞士）
主要优点：单件自由成型夹芯元件，成本中立；不需要模具，节省了材料，从而也减轻了弯曲夹层元件的重量；可逆热复合工艺，优化了回收可能性；低技术基础设施应用带来的易用技术。Formcore是一项核心材料技术，在不使用昂贵的模具或工具的情况下生产自由成形的夹心元件。
可大量生产的亚麻纤维屋顶
Mecelec（法国）
主要优点：控制环境足迹；使用生物来源的亚麻垫；兼顾机械性能和优化成本；快速上市；机械组装更轻松。亚麻纤维BMC在量产中的第一次应用。Morris圆柱穹顶在不到一年的时间内进行了设计、测试和发布。
加工工艺
AFP 的过程中监控
FIVEN MACHINING（法国）
主要优点：自动化检查流程；节省多达30％的处理时间；实时检查3D表面轮廓和缺陷检测；检验过程与零件布置同时进行；符合DMAIC标准。Fives/NRC在线检测平台基于创新的测量传感器和实时处理软件管道，有助于对AFP叠层过程进行响应式监控。
定制热塑性复合材料毛坯生产线
ENGEL AUSTRIA GmbH（奥地利）
主要优点：高效生产；坯料中的胶带方向和厚度变化可最大程度地减轻重量；使用视觉系统精确控制磁带之间的间隙和重叠；可实现底层和不同带材料的组合；组件可以完全回收。该生产线由一个拾放式堆叠单元和一个加热和冷却固结单元组成，能够在一到三分钟的循环时间内生产出量身定制的热塑性坯料。
复合材料用功能性漆膜
Corso Magenta（法国）
主要优点：油漆层功能化；精确的油漆厚度控制；减少复合材料制造中的周期时间；消除工人接触VOC；减少对环境的影响。模具中应用干漆膜、底漆或面漆，可大幅缩短周期，降低环境影响，并带来新的功能化机会。
海上运输和造船
灌注过程的结构流动介质
Chomarat（法国）
主要优点：高各向同性渗透率；高机械性能；减少树脂消耗；悬垂性好；节省总体成本，包括人工和材料成本，减少周期时间。G-FLOW™是一种内部流动介质，由100％玻璃纤维制成，用于灌注过程。其创新的设计带来了空前的流动性能和卓越的机械性能。
NORSEPOWER 旋翼帆轻型解决方案
Norsepower Oy Ltd.（英国）
主要优点：降低燃油成本；减少排放；与环境法规兼容；与其他方式相比，投资回收期短；可持续发展形象的效益。Norsepower旋翼帆解决方案通过使用风作为辅助推进措施来增强船舶的推进系统，从而帮助货运和客船将燃料成本降低5-30％。
粘合复合箔的拆卸设计
RESCOLL（法国）
主要优点：更平滑、更安静的导航；减少燃油；无孔和钻孔的可逆装配方法；快速可靠的拆卸方法；脱胶后清洁表面。用于机动船的复合箔，可与发动机粘合，以增加阀杆处产生的升力，并按指令解除粘合，以允许发动机维护、重复使用或升级。
铁路车辆和基础设施
PROJECT BRAINSTORM 项目
Far-UK Ltd（英国）
主要优点：比同类金属轻得多；与金属同类产品相比，具有成本竞争力。模块化设计有助于维修，并且在使用寿命到期时全部可回收利用。减少碳排放和基础设施磨损。采用轻型铁路车辆结构新颖设计的超轻型复合管可降低投资和制造成本，并减少碳排放。
DESTINY 热塑性树脂火车前端
Stratiforme Industries（法国）
主要优点：减轻15％的重量以获得同等的机械性能；树脂符合最新健康和安全标准、可回收；遵守航空和铁路法规和规范性标准；适用于外部和内部配件的通用树脂系统。DESTINY项目旨在推出一系列新的部件，用于基于热塑性复合材料的商用飞机内部配件和铁路应用。
碳纤维悬垂复合轻轨系统
Cecence Ltd（英国）
主要优点：用于轻轨的复合架空线悬链线系统使用碳纤维，安装更快，更轻且更具成本效益；减少50％的支撑杆来增加美观度；更具创意的设计和样式以及生物复合材料选择的机会；减少维护，无需张紧系统；集成解决方案，包括电缆、支撑结构和连接器。
回收利用
模块化组合设计中的餐饮标准单元
Comprisetec GmbH（德国）
主要优点：减重；使用回收碳纤维；低资本支出；降噪；飞行安全。由于增强了稳健性，使用特殊开发的SMC可以减轻重量并延长使用寿命。
环氧树脂复合材料的闭环回收
Cobra international co.,ltd.（ 泰国）
主要优点：促进循环经济和可持 续发展的世界；突破性的热固性复合 材料回收；启用闭环回收流程；内部 回 收 生 产 工 具；Cobra 和 Aditya Birla Chemicals提出了一种可持续解决方案， 用于右舷和 MFC 的灌注环氧树脂模具 和热固性环氧树脂 RTM 水上运动鳍片 的闭环回收。
ULTIMATE SPEEDBOARD 终 极 速降板
瑞士西北应用科技与艺术大学 （University of Applied Sciences and Arts Northwerstern Switzerland 瑞士）
主要优点：运行过程中的能量存储/返回；轻巧的鞋底结构；具有成本效益的材料和生产；再生碳纤维的可持续性。这是一种高性能跑鞋的鞋底结构，该跑鞋由片状模塑料（SMC）和以前的航空和汽车应用中的回收碳纤维制成。
航天
带有AMPLITEX™和POWERRIBS™ 的卫星结构
Bcomp Ltd.（瑞士）
主要优点：性能：高比刚度，轻巧；更安全：快速的除尘能力改善了地面安全；用途广泛：辐射透明、近零CTE、高减振；弹性：抗紫外线、低温、疲劳和热循环；为快速发展的行业提供可持续且具有成本效益的材料。由高性能ampliTex™和powerRibs™生物复合技术制成的可拆卸卫星结构面板，可满足TRL5对太空环境的严格要求。
重量轻，无衬层的碳低温容器
Hankuk carbon., ltd. （韩国）
主要优点：轻量级，重量更轻；不带衬里的韩国卫星运载火箭制造技术；抗冲击性比钢制储罐高8-10倍。通过将现有的燃料箱更换为更新的无衬套碳复合材料低温燃料箱，实现了航天运载火箭减重30%。
用于空间发射装置的基于亚麻的热保护
LinéoSAS（法国）
主要优点：具有成本效益；非常低的密度（0.6-0.8g/cm3）；必要时对光纤进行定向；脱离高压灭菌和共固化；可通过AFP应用程序处理。这项创新是一种基于亚麻纤维的复合材料太空发射装置的外部热防护。是满足环境要求并降低成本的一项突破性技术。
运动与健康
混合动力自行车车架的自动化生产
EIN4CED（比利时）
主要优点：轻质混合热塑性复合材料；高性能、坚固的自行车车架；供应链一站式服务；高再现性和完全可追溯性；提高生产者和终端消费者的安全性。采用新型热塑性钢纤维混合材料自动制造轻量级硬尾山地车车架，从而为骑车人提供最佳性能，并增强其安全性和耐用性。
短跑的未来：无钉CFRTP短跑鞋
ASICS Corporation（日本）
主要优点：革命性的旋转式无插拔结构，高效动力传动；超薄CFRTP带；新的CFRTP提供了最精细的可塑性并减少了材料浪费；在不牺牲任何机械性能的情况下降低了生产成本。这是一个突破性的成型方法，通过使用预成型的随机导向超薄CFRTP带，其结果是最精细的细节成型，轻量化与抗弯刚度的完美结合。
AMPARO CONFIDENCE SOCKET假肢插槽技术
Amparo GmbH（德国）
主要优点：高性价比；更快的生产过程；远程使用的便携式工具；现成的预组装产品；最多可重塑10次。Amparo正在重新定义假肢插槽技术。ConfidenceSocket是一种创新的现成产品，旨在提供一种更简单、更快和更经济的装配过程。