供需大厅
Access
登录/注册
供应商登录
荣格工业资源APP
了解工业圈，从荣格工业资源APP开始。
塑料原材料及添加剂
Plastics Raw Materials & Additives
物理发泡轻量化材料
Physically Foamed Lightweight Material
深圳市同益实业股份有限公司
Shenzhen Tongyi Industry Co., Limited.
产品介绍
同益股份物理发泡轻量化材料采用气体反压技术解决方案和变模温技术解决方案，可广泛应用于汽车内饰件、家电等要求较高的保护及包装材料等。
气体反压技术解决方案即在微发泡注塑过程中，SCF与树脂的均相熔体注入模腔之前，通过型腔背压控制器在模腔建立压力，使注射过程中熔胶流峰不能够发泡，表面无明显气痕，提高了制品表面效果。
变模温技术解决方案通过RHCM（极冷极热）技术，可以精准控制、极速变换模具在成型的各个阶段的模温，从而获得高光外观，并提高生产效率。
开发背景
◆提高树脂流动性：注射压力最低减少60%，锁模力降低70%；可在低模具温度下成型；
◆缩短成型周期：相比一般成型周期减少20%-50%；
◆减少制品重量：最多可使制品重量减少50%，一般为5%-30%；
◆改善翘曲变形：改善产品尺寸稳定性，适合薄壁、深腔类产品成型；
◆无环境污染：生产过程中采用CO2和N2，无环评违规风险。
评委意见
◆新型物理发泡技术。
◆选题具有前瞻性，发泡工艺制得的产品性能优异，减轻效果明显。
◆作为物理发泡材料的一种创新的技术方案，应用于具体产品中。
◆汽车内饰注射物理辅助发泡即可以提高人体舒适性，同时又可以避免使用化学交联发泡和使用粘合剂带来VOC问题，有创新性，故此推荐。
◆提高综合加工性和制品质量。推荐。
IMSS™ 汽车内饰注塑软质表皮
IMSS™ Injection Molding Soft-skin
科腾聚合物贸易（上海）有限公司
Kraton Corporation
产品介绍
◆创新型注塑表皮解决方案：注塑工艺的模具成本和设备投资远低于搪塑工艺，注塑模具可以长时间持续使用且注塑工艺周期短，而搪塑模具的生命周期短、设备投入大、耗能高；
◆IMSS™可以实现全自动化机械手生产，工艺节拍仅需60秒，搪塑工艺则需要300秒左右。通过模具和工艺的改善，与PVC工艺相比，IMSS™可以实现单件30%的降本；
◆IMSSTM基于SEBS配方，无交联、无邻苯二甲酸酯、无增塑剂、超低充油。VOC和气味可以轻松达到主机厂最苛刻的要求；
◆其密度仅为0.9kg/m3，低于现有主要的表皮材料。表皮厚度低，较PVC蒙皮，同样设计单件可以实现40%的减重（约500g）；
◆具有很好的亚光性，无熔接痕，再加上优异的耐磨以及耐久性能，无需PU喷涂即可以实现高级别的A面纹理。低温下柔韧性，软质触感，可以显著提高低温测试性能；
◆材料本色无色透明，可以实现半透明或者光散射效果，为智能化座舱的设计保驾护航。
开发背景
用更环保、更高性价比的方案替代PVC搪塑蒙皮是汽车行业长久以来的呼声。科腾创新型的IMSS™注塑软质表皮技术基于科腾公司创新型的超高流动性SEBS聚合物，是理想的PVC搪塑蒙皮替代方案。
为了验证该技术，科腾在北美耗资50万美金建造了一套全尺寸的IMSS™注塑模具，对于该技术的工艺可行性、技术要求、成本优势、产品设计特性以及配方进行了充分地探索，做了完善的技术储备和验证。
2019年，科腾正式在国内推广该技术。科腾公司采用技术许可的模式，积极与国内民营改性材料企业展开合作，共享技术成果，协同开发市场，取得了良好的市场反馈。
目前，IMSS™技术在节能、降本、环保等方面的优越性已经在获得国内多家主机厂的认可，并完成了材料和部件的认证。应用IMSS™的若干车型已经完成技术验证，最快2020年可量产上市。
评委意见
◆具有节能、降本、环保等优势，是符合目前汽车市场的主流发展方向的创新型塑胶技术。对于降本增效技术给予推荐。
◆SEBS超过流动性。
◆在现今汽车轻量化、智能化的趋势下、从经济性和适用性考虑，有利于推广应用。
◆对产品的各行性能指标起着重要的作用。
◆与传统汽车内饰材料相比，TPE-S无论在成型和成本还是环保上均有较大的优势，与汽车内饰的发展趋势想吻合，特此推荐科腾该产品。
◆该技术有创新性，不知道市场情况如何，被哪些整车产厂应用了。
易分散、高界面粘合性芳纶微粉
Micronized & Activated Aramid Fiber
南京腾逸新材料科技有限公司
Tenyi High-tech Materials Co., Ltd.
产品介绍
高性能工程塑料用低温等离子界面改性芳纶微粉化纤维，以独创的低温等离子界面处理工艺为手段，并通过原位络合催化，可制备高极性且油水双亲的芳纶微粉化纤维，该产品可在工程塑料等复合材料中均匀分布，并且表面能及界面粘接力比普通芳纶粉有大幅提高，彻底解决了芳纶微粉化纤维作为高性能添加剂在工程塑料中应用的卡脖子问题。
产品创新点包括：该低温等离子界面处理工艺为公司自主研发工艺技术，具有自主知识产权；该工艺制备的芳纶微粉化纤维具备很高的极性和界面粘接性，可被各种工程塑料在熔融状态充分浸润包裹，实现在工程塑料中的均匀渗透式分散，可作为非连续相骨架材料；彻底解决了芳纶微粉化纤维作为在工程塑料中应用的分散和粘附问题，可以制备出具有高强度、高模量、高耐磨的工程塑料材料。
与普通材料相比，低温等离子界面改性芳纶微粉化纤维表面能可提高50%，界面粘接性提高30%，可作为高性能添加剂加入到工程塑料及其他复合材料中，用于航天航空、国防军工、高端制造等领域，以实现材料在高耐磨、高强度、高模量上的性能突破。以尼龙为例，产品性能及突出优势包括：模量可提20-40%；强度提高20%；耐磨性提高4-5倍。
开发背景
芳纶纤维，又称“全能纤维”，与碳纤维、超高分子量聚乙烯纤维并称世界三大高科技纤维，具有高强度、高模量、耐高温、低密度、高耐磨等特性，特别是在结构轻量化中具有无可替代的地位。但在作为高性能添加剂用于复合材料、热塑/热固性弹性体上却存在行业普遍难题，原因包括：(1)浸润性差，很难在复合材料和弹性体材料中达到很好的分散状态；(2)在微观界面无法实现牢固粘接，很容易脱落，形成蜂窝煤结构，极大影响最终制品性能。
少数国外公司，如莱茵化学，具备芳纶的分散技术，但技术垄断使得价格极其昂贵。因此，寻求制备适配不同材料的关键技术，可以解决芳纶材料在作为高性能添加剂无法很好地分散的行业难题，在工程塑料中实现性能新突破，使其在交通运输、航天航空、国防军工等领域发挥重要作用，打破国外技术垄断，具有十分重要的行业价值和社会意义。
评委意见
◆该研制的微粉技术方便提高各种工程塑料的机械性能，给予推荐。
◆解决了芳纶难以分散粉体。
◆该产品技术具有创新性，适于工业推广应用，体现了芳纶纤维改性技术的主流方向。
◆采用低温等离子界面处理工艺彻底解决了芳纶微粉化纤维作为在工程塑料中应用的分散和粘附问题，可以制备出具有高强度、高模量、高耐磨的工程塑料材料，有创新性，故此推荐。
◆产品具有创新性，应用范围广，强力推荐。
VICTREX FG™
食品级解决方案
VICTREX FG™ Food Grade PEEK Polymer
威格斯高性能材料贸易（上海）有限公司 Victrex
产品介绍
VICTREXFG™符合业界最严格的食品接触材料要求（包括安全，品质和监管合规），以确保顾客尝到原汁原味。PEEK（聚醚醚酮）材料在高温环境下拥有出色的性能，与PPS塑料相比，可达到两倍的干燥能力。VICTREXFG™能使烤箱传输带的使用寿命增加40%，减少停机时间和维护成本。与金属相比，新的“VICTREXFG™”系列高性能热塑性塑料能够在成本效益、生产力和性能方面为原始设备制造商提供额外的福利，并能实现消费者期望的无色外观。
VICTREXFG™系列是精选的工程高性能聚合物，专门用于满足食品接触材料最常见的性能标准——强度、韧性和耐磨性。VICTREX™PEEK系列产品通过了主要区域食品接触监管标准的认证。在材料符合最严格的法规要求的情况下，产品组合将设计自由交给产品经理、设计师、工程师和工厂经理。
开发背景
传统上，食品接触材料(FCM)的选择受到其满足安全要求的能力的限制，然后从性能和成本的角度来看它们是否适合使用。这将选择限制在相当小的群体中。过去，常用的材料包括塑料PTFE(聚四氟乙烯)和PEI(聚乙烯亚胺)，以及金属不锈钢和黄铜，但选择往往伴随着一些条件上的妥协。
VICTREXFG™聚合物材料的开发旨在为食品加工设备制造商所面临的多重挑战提供一种现代材料解决方案，并解决三个关键问题：（1）符合法规和质量要求；（2）提高性能要求；（3）降低零件成本。
为了保护消费者并执行社会与环境标准，食品、饮料和饮用水中所用材料的监管形势正变得日益复杂。更新、更严格的要求对于更佳口感、更长的保质期、洁净标签、产品差异化和消费者安全需求，给相关企业带来了进一步的挑战，而VICTREXPEEK食品级产品组合正是为了应对这些挑战而诞生的。不是所有的PEEK都是一样的。VICTREXFG食品级聚合物符合特定的食品和水接触法规。
评委意见
◆高性能材料用于食品加工部件其符合卫生性、提高设备寿命是方向，给予推荐。
◆为食品行业提供安全材料以及解决方案，造福人类。
◆食品级别PEEK。
◆产品描述准确清晰，并有试验数据分析佐证。
◆资料详细介绍了技术开发的背景和材料的应用情况，具有领先和推广意义。
◆有较多的实验数据进行支持，产品质量达到欧盟要求。
摩擦系数(COF)稳定热封树脂
COF Stable Resin XUS 59999.110
陶氏化学中国投资有限公司
Dow Chemical China Investment Co., Ltd.
产品介绍
该树脂经过精巧的设计，可以提供复合薄膜维持稳定的摩擦系数COF，不论是PE侧还是PET侧。且稳定的性能表现贯穿于复合、熟化、储存和运输的整个过程。它的诞生提供了薄膜在高速包装线上达到更高速度顺畅运行，减少薄膜因摩擦系数不稳定造成的打滑、停顿或断裂，为生产商和品牌商进一步提升效率。同时，该摩擦系数（COF）稳定热封树脂还具有优异的光学和热封性能。
开发背景
为了有效控制聚乙烯薄膜的摩擦系数（COF），通常在聚合物材料中加入爽滑剂,爽滑剂会迁移到薄膜表面爽滑剂通过迁移到薄膜表面，从而降低薄膜表面的摩擦系数。然而，爽滑剂的迁移变化，尤其在不同的包装过程中，如薄膜缠绕如薄膜收卷（压力）、运输和储存（热）以及胶水复合等各种不同条件下，各不相同。因此，如何保持摩擦系数低且维持在稳定水平，是一个巨大的技术挑战。
为了应对这一挑战，经过两年多的研发工作，陶氏公司研制出摩擦系数（COF）稳定热封树脂XUS59999.110。本产品为增强型茂金属聚乙烯，包含独特的添加剂配方。采用先进的添加剂组合，XUS59999.110可以在薄膜制作、复合、熟化、运输和储存过程中提供低而稳定的摩擦系数（COF），同时保持了陶氏公司树脂一贯的出色的热封性能。
评委意见
◆少有的COG改性技术。
◆小小的热封剂，解决了大问题，应用范围宽，推广价值大。
◆有较多的实验数据进行支持。
◆该树脂经过精巧的设计，为生产商和品牌商进一步提升效率，有创新性，故此推荐。
◆虽然只是一个小助剂，但是有实际意义。推荐。
Grivory HT6 耐高温规格
Grivory HT6 High Temperature
艾曼斯（苏州）工程塑料有限公司
EMS-CHEMIE (Suzhou) Ltd.
产品介绍
GrivoryHT6适用于超过传统PPA机械负载能力极限的应用场景。GrivoryHT6具有与GrivoryHT1相当的熔点，在相同温度下具有显著优异的性能。140℃时的拉伸模量增加了50%，热变形温度（HDT/C）增加50℃至250℃。GrivoryHT6具有市场上所有PPA的最佳抗蠕变性，在相同强度要求下，可以设计更薄壁厚的产品，从而实现产品部件的降本和减重。相同的结构而言，GrivoryHT6在较高温度下具有明显更高的负载能力。
开发背景
GrivoryHT6的目标应用是汽车制造中的应用，例如离合系统，传动装置，发动机周边的结构件和支架，以及需要高机械强度和耐蠕变性能的工业及消费品产品组件。
评委意见
◆优越的材料性能提高了部件加工和使用性能，给予推荐。
◆高耐热温度和高蠕变性能。
◆产品具有较好的应用特性。
◆高拉伸抗蠕变对应用领域的拓展意义重大，这个产品很有特色。不知道冲击强度怎么样，如果耐冲击，低吸水率，就更好了。
耐-50℃超低温、耐候PA66轨道轨距块材料
Ultra-Low Temperature Resistant, Weather
Resistant and High Performance PA66 Material
For Railway Gauge Block
广东顺德顺炎新材料股份有限公司
Guangdong Shunde Shun Yan new material Co., Ltd.
产品介绍
常规轨距块材料都是PA66加30%玻纤增强的，在常温下能满足300万次疲劳测试，然而增强过的PA66材料随着环境温度的降低，材料表现出脆性也越来越明显，因此在一些比较寒冷的国家和地区，如果用常规的30%玻纤增强PA66材料来注塑成轨距块，那么，轨距块的耐寒性较差，使用寿命短，列车长期行驶，风险性较大。顺德顺炎开发的耐-40℃超低温、耐候PA66轨道轨距块材料不仅在常温下能表现出常规的30%玻纤增强PA66材料的所有力学性能，而且在超低温下，韧性十分突出，仍能满足30万次疲劳测试，适合超寒冷国家和地区的正常应用。本产品的常温缺口冲击强度达到35KJ/m2，无缺口冲击强达到148KJ/m2，-50℃下的缺口冲击强度达到30KJ/m2，无缺口冲击强达到120KJ/m2，完全满足300万次疲劳测试。经过1年多的研发，该产品终于在2019年5月份实现量产，产品质量稳定，得到了客户的一致好评。
开发背景
轨距块是用来连接钢轨与轨枕的重要扣件。轨距块即实现了其可靠性和稳定性，又能够保证轨道正常运行的弹性和刚性。轨距块是铁路扣件系统的关键部件之一。具有质轻、高强度、耐候、耐腐蚀、易成型的高分子材料，愈来愈广泛地用于现代交通业。
尼龙材料作为一种力学性能优良，且比重小的工程塑料已被大量应用于国内外铁路轨道轨距块中。但是，现有的用于轨道轨距块的尼龙材料耐寒性差、吸水性大、尺寸稳定性差，耐候性等性能有待进一步提高，因此迫切需要对尼龙材料进行适应性改性。
随着一带一路，中国的铁路技术已经铺向了全世界，而对于一些十分寒冷的国家和地区，对材料的耐寒要求就显得特别重要，因此开发耐超低温PA66材料必将是一个趋势。
评委意见
◆超耐低温度。
◆该公司创新开发的功能材料有着很好的应用前景，支持了我国高铁的长远发展。
CYASORB® CYXTRA® V9900 STABILIZER
索尔维投资有限公司 / 氰特化工（上海）有限公司
SOLVAY/Cytec
产品介绍
CYASORB®CYXTRA®V9900光稳定剂采用新一代紫外线稳定技术。该产品不仅能提供出色的紫外线稳定性能，还具有更低的稳定成本。它符合全球所有汽车紫外线耐候标准，并能超额满足低VOC排放、低起雾、低气味、不影响涂漆附着力等关键汽车应用要求。先进的产品形态可确保无粉尘，实现安全的处理和给料以及绝佳的储存稳定性。
索尔维的新一代汽车塑料（包括PP、TPO和TPE材料）紫外线稳定剂，可提供：为汽车内外饰部件提供绝佳的紫外线耐候性能；为汽车TPO材料提供优秀的颜色和光泽度稳定性；不起霜；不迁移；低VOC排放、低气味、低起雾，可改善舱内环境；不影响涂漆附着力；相比当前市售紫外线稳定剂可大幅降低成本；可使用大多数塑料生产设备进行加工；采用CYFLOW™技术生产，可防止产品结块和凝结；绝佳的储存稳定性；全球合规，已被列入大部分国家的名录。
开发背景
对于汽车的要求趋势正朝着更长、更严酷的曝光条件发展。随着更多的紫外线和日照在汽车零件上，传统的添加剂必须以更高的剂量使用，以满足新的性能要求。传统的添加剂更有可能从聚合物中释放出来，导致表面逐渐变粉末状，失去光泽和粘性，VOC排放增高和起霜。
CYASORB®CYXTRA®V9900光稳定剂旨在满足新的需求，避免在减少剂量的情况下与其他组分发生潜在的负面相互作用，并在汽车行业创造新的机会。
评委意见
◆对汽车内饰材料的美观耐用性等有积极的作用给予推荐。
◆新一代汽车塑料，为汽车工业助力。
◆对改善汽车的的综合性能方面起到得要作用。
◆该产品能提供出色的紫外线稳定性能，还具有更低的稳定成本。它符合全球所有汽车紫外线耐候标准，并能超额满足低VOC排放、低起雾、低气味、不影响涂漆附着力等关键汽车应用要求，故此推荐。
导电塑料
Electroconductive Plastis
上海锦湖日丽塑料有限公司
Shanghai KUMHO-SUNNY Plastics Co., LTD.
产品介绍
本产品是一整套的导电解决方案，不同导电性的材料具有不同的功能，抗静电级别材料具有防止静电局部累积和防止吸附灰尘的功能，静电耗散界别材料具有有效耗散静电、防止不稳定静电放电现象，导电级别材料可以实现替换金属实现导电，或者作为电磁屏蔽材料替换金属。开发这一整套的导电方案，可以有效解决家电、电子电器、3C行业相关的静电、导电问题。
产品主要特点如下：
◆电阻率涵盖范围为100~1012ohm/sq，包括抗静电（1010~1012）、静电耗散（106-~109）以及导电（100~105）三个级别材料，颜色不限于黑色，同时部分材料还可实现透明色；
◆产品导电性能稳定，主要表现在不同成型工艺下导电稳定性和多遍加工导电稳定性等，尤其是静电耗散级别材料（表面电阻106-~109），其导电稳定性显著优于国内外竞争对手；
◆针对不同的零件结构，材料表现出优异的导电均匀性特点，复杂零件表面电阻率可控制在1~2个数量级之内，导电均匀性显著优于国内外竞争对手；
◆树脂基材包含几乎所有工程塑料，包括PP、PC、ABS、PA、PMMA、PP、PE、PBT、PET、POM、PPE等及其合金、增强和阻燃产品。
开发背景
塑料大多是绝缘体，通过特殊的改性可以实现塑料材料不同的导电性。市场上的导电塑料推出已久，但国内外的导电材料，均表现为导电稳定性不佳，零件不同位置导电性均匀性差的问题，而这两个问题一直是困扰整个行业的难题。这是由于导电填料需要靠在基体均匀分散，并相互搭接形成导电通路来实现导电，但由于导电填料的长径比在10~1000之间，在注塑或挤出过程中不同的剪切程度会使导电填料发生不同程度地取向，不同的取向程度会影响导电稳定性以及不同位置的导电均匀性，因此导电材料实现导电稳定性和零件表面导电均匀性是强两大技术难题。
本产品通过特殊的配方设计和挤出工艺优化，获得了具有导电稳定性极佳，同时不同零件结构导电性均匀的导电产品，产品性能优于国内外竞争对手，且在多个项目中，打败竞争对手，获得了项目成功量产。
评委意见
◆开发这一整套的导电方案，可以有效解决家电、电子电器、3C行业相关的静电、导电问题。该方案普适性强，给予推荐。
◆其导电塑料为客户提供全系列高效稳定的解决方案，有创新性，故此推荐。
◆产品实际意应用效果不错，推荐。
OnColor™ 近红外可检测黑色着色剂
OnColor™ IR Sortable Black
普立万聚合体（上海）有限公司
PolyOne Shanghai Co., Ltd.
产品介绍
OnColor™近红外可检测黑色着色剂是一种不额外添加炭黑的黑色着色剂，使黑色材料能够被近红外（NIR）自动分拣设备检测出来，从而实现包装的分类和回收，而非填埋或焚烧，对于循环经济而言至关重要。
OnColor™近红外可检测黑色着色剂有多种黑色可选择，也可根据品牌商的需求来定制，在当前产品中保留黑色系列包装。同时，它具有固体和液体配方，可适用于聚酯和聚烯烃加工制作。此外，该材料工艺流程简单，只需通过挤出、注塑和热成型工艺就可完成加工。
开发背景
如何在材料回收过程中对黑色产品进行检测和分类，是一直以来困扰包装和回收行业的难题。自动分拣设备通过近红外波长的反射来识别不同材料，把包装废弃物分类成不同材料。目前大多数黑色包装使用炭黑，但由于其波长会被近红外光谱吸收，因此基于炭黑的黑色材料无法被回收系统识别，不可避免地将黑色包装排除在可回收利用之外，故此造成严重的浪费和黑色污染。这是一直困扰包装和回收行业的难题。
OnColor™近红外可检测黑色着色剂可使自动分拣设备通过近红外波长反射监测识别黑色材料，并将包装废弃物分类成不同材料，从而实现包装回收利用。该材料可广泛应用于食品饮料及日用品行业，可为零售商、品牌商、包装生产厂、废料回收厂及包装回收相关组织带来益处。
评委意见
◆解决困扰包装和回收行业的难题，有利回收利用。
◆对于塑料废弃物的闭环循环利用中识别与分类追踪有着重要意义。推荐。
PVC钙锌用高性能润滑剂
High Performance Lubricant for PVC Ca/Zn
霍尼韦尔 Honeywell
产品介绍
霍尼韦尔PVC钙锌用高性能润滑剂为环保PVC加工提供加工稳定性和优秀的制品质量。在生产过程中，提供足够的润滑性和脱模性，使生产平顺、稳定。在实际的生产过程中，大大减少了停机时间，节约劳动力成本，提高了生产效率。在PVC管材客户应用中，清模周期从5天延长到了15天，并且主机螺杆没有明显的焦料；在PVC型材的应用中，客户的清模周期从不到12小时延长到3天。同时产品的光泽度基本上能做到和原有配方一致，60˚光泽达到40度以上。
开发背景
应国内环保要求，PVC加工要使用更为环保的稳定剂方案，钙锌稳定剂是新一代产品的主要解决方案，替代传统的铅盐稳定剂。但是钙锌稳定剂加工比铅盐困难，非常容易有糊料、析出、腐蚀主机螺杆等问题，还会影响最终制品的性能，比如光泽度明显下降、物理性能降低。
对于PVC的加工来说，高性能的润滑体系对于解决糊料等生产问题是非常重要的。霍尼韦尔针对钙锌体系的加工特点，设计出了一个能够有效解决析出，糊料，加工窗口也较宽的解决方案。
评委意见
◆为PVC环保性钙锌稳定剂的推广应用、提高企业生产率、推行绿色工艺提供了很好的润滑技术方案。
◆钙锌稳定剂加工比铅盐困难，非常容易有糊料、析出、腐蚀主机螺杆等问题，还会影响最终制品的性能，比如光泽度明显下降，物理性能降低。有一定的市场前景。
◆PVC助剂国内真正做的好的不多，能够替代铅盐耐析出拓宽加窗口，推荐。
氟硅聚合物加工助剂Javachem®
SF Polymer Processing Additive—— Javachem® SF-001
浙江佳华精化股份有限公司
Zhejiang Java Specialty Chemicals Co., Ltd.
产品介绍
聚合物加工助剂Javachem®SF-001在基础树脂中能够形成低表面能聚合物“涂层”的结构，可以使被加工的聚合物畅通地滑过界面，明显降低加工时的剪切应力，从而对树脂加工性能、产品质量、能源消耗、生产效率、机械磨损都有不同程度的改善。所以说聚合物加工助剂Javachem®SF-001不是单功能的，而是综合性的加工助剂。在塑料加工过程中，它的这种综合性功能具体表现在以下几方面：
◆降低塑料加工时的挤出压力，从而减少能源消耗,减少机械磨损，降低薄膜加工的综合成本。在相同产品质量和能源消耗条件下，可提高生产效率20％-40％；
◆消除吹塑加工时熔体破裂现象，减少膜泡颤动，提高加工稳定性，消除薄膜表面的“鲨鱼皮”现象；
◆改善低熔融指数树脂的加工流变性。在加工低熔融指数树脂时，由于熔体粘性较大，出现螺杆扭矩增大、机筒内压力增高等现象，这就要求必须提高塑料的加工温度，从而增加了加工难度。而使用聚合物加工助剂Javachem®SF-001能使这一系列问题得到妥善解决；
◆减少模口积料，减少薄膜厚度不均的现象。降低熔体中凝胶的产生，减少晶点，使薄膜质量得到提高；
◆减少粉尘污染，聚合物加工助剂Javachem®SF-001为颗粒物料，添加时便捷，有效的减少粉尘危害。
开发背景
塑料挤出加工过程中，塑料熔体在口膜内的速度分布呈弧形，口膜壁处的熔体速度低，中心处的熔体速度高。熔体离开口膜时，熔体受到强拉伸，出口处的塑料熔体外层受高张力作用，流体发生张力回缩。高速挤出的强张力引起熔体破裂，形成鲨鱼皮，导致制品表面光洁度下降。
聚合物加工助剂Javachem®SF-001具有极低的表面能，在塑料加工中能减少加工树脂分子间的内摩擦，同时它在加工树脂中的溶解度极低、和基体树脂不相容，在加工过程中从熔体中渗出到熔体表面，在加工设备金属表面形成一个隔离层，降低熔体与机体、模口金属表面的粘着力，减少熔体在运动过程中与器壁产生的摩擦，改善加工过程中熔体运动不均匀状态，从而提高产品性能和产品品质。
评委意见
◆产品描述准确清晰，并有试验数据分析佐证。
◆聚合物加工助剂Javachem®SF-001在基础树脂中能够形成低表面能聚合物“涂层”的结构，可以使被加工的聚合物畅通地滑过界面，明显降低加工时的剪切应力，从而对树脂加工性能、产品质量、能源消耗、生产效率、机械磨损都有不同程度的改善，同时大幅度降低膜口积料，有创新性，故此推荐。
◆氟硅树脂的有效加工助剂本来就不多，佳华精化的效果不错，推荐。
橡胶/弹性体及添加剂
Rubber/Elastomer Materials and Additives
基于聚烯烃嵌段共聚物树脂的发泡一体轮胎
Integrated Foam Tire based on Olefin Block Copolymer (OBC)
陶氏化学中国投资有限公司
Dow Chemical China Investment Co., Ltd.
产品介绍
陶氏开发的新一代聚烯烃嵌段共聚物树脂的密度小于0.9g/cm3,具有独特的软硬嵌段结构提供优异的弹性、韧性、耐热性、发泡性能等。采用该树脂生产的发泡一体轮胎的密度约0.4g/cm3，适用于电单车的单胎重量仅约800g。已通过共享电单车业内严苛的耐久测试，包括ISO标准（要求在25KM/h速度和65Kg载荷下耐冲击大于750,000次，OBC发泡一体胎实际耐冲击大于1,500,000次)；JIS标准（要求在40KM/h测试速度和65Kg载荷下安全骑行距离不小于5,000KM）。
该树脂成功拓展了聚烯烃弹性体材料的创新应用。采用该树脂生产的发泡一体胎具有免维护，重量轻，韧性强，弹性好的优点，可以给人们带来更好的骑行舒适感。该轮胎比现有的充气胎和采用其他材料的发泡一体胎重量可减轻20-30%，并可轻松通过业内严苛的耐久测试标准。
开发背景
随着国内共享单车行业的迅速发展，为了满足共享单车行业对车胎使用免维护的要求，市场上采用了一体轮胎的技术方案。目前主要有两种，一种是基于苯乙烯共聚物（TPE）弹性体的一体胎，另一种是基于聚氨酯（PU）弹性体的发泡一体胎。但都存在重量大，韧性耐久不足的缺点。尤其是共享电单车比普通自行车的重量明显增加约50%，骑行速度更快至25KM/h，对轮胎要求更高。因此开发一种具有轻便、耐用、免维护特点的轮胎是行业新挑战。
评委意见
◆研发根据应用要求的弹性体材料，提高产品的使用寿命及舒适性，给予推荐。
◆推出符合共享单车轮胎特点的聚烯烃弹性体材料，有利共享单车行业的发展。
◆低碳环保。
◆所开发的聚烯烃嵌段共聚物树脂发泡一体化轮胎，比普通橡胶发泡一休轮胎轻20％，并具有卓越的韧性和耐候性，确保享有骑行的舒适感，并在最大的共享单车上正式使用。材料新颖，应用创新。
◆有较多的实验数据进行支持，产品应用于国内市场。
◆具有创新性、实用性。推荐。
ELASTOSIL® LR 5040
瓦克化学 ( 中国 ) 有限公司
Wacker Chemical (China) Co., Ltd.
产品介绍
ELASTOSIL®LR5040是瓦克新上市的免二段硫化液体胶系列产品，是全系列液体硅橡胶产品中，挥发物、可迁移、可萃取物质最低的一款产品；在无需二段硫化的情况下，仍然具有优异的机械性能，该产品的优势不仅在于节约了生产能耗及成本，还提高了生产效率。真正做到了低碳环保、质量卓越。产品符合BfR、FDA、ISO10993和USPClassVI标准的要求。适用于婴童护理、食品接触、医疗等敏感领域的应用。
开发背景
常规液体硅橡胶制成的硅橡胶制品通常需要经过数小时的二段硫化处理（高温后处理），才能满足敏感应用所必需的性能要求。二段硫化处理，一方面可以改善机械性能，将挥发物含量降低到符合相关法规的要求；但另一方面，这个额外的步骤耗费了大量的时间和能耗，同时二段硫化过程通常是手动装载和卸载的，这也会影响到液体胶高度自动化的生产过程。因此制造商一直是希望能避免这种复杂的、成本不容忽略的过程。
评委意见
◆有较多的实验数据进行支持，产品质量达到高标准要求。