TÜV 莱茵：做汽车企业隐形的保护者

 

在2019世界新能源汽车大会现场，本刊有幸采访到TÜV莱茵大中华区产品服务事业群副总裁夏波先生，他分享了TÜV莱茵如何规范并引导市场注重质量和安全，以及在推动中国企业提升国际竞争力方面所作出的努力，给予汽车相关企业的决策人更多新的思路。

 

覆盖汽车产业链的每一个环节

 

新能源车作为未来汽车行业的新红海，自然成为市场目光的焦点，一旦发生安全事件，给消费者带来的冲击和伤害非常大，那么要如何降低这种风险并提升消费者的信心呢？

 

安全事故，例如汽车自燃的发生，首先来自于锂电池安全性不够，随着锂电池技术的发展，这些问题会逐步得到改善。另一方面，作为第三方检测机构，有责任帮助车企提升质量和安全水平。

 

TÜV莱茵的车辆检测服务始于1904年，从那时起，TÜV莱茵便致力于为价值链每个阶段的参与者提供精确、独立的服务，实现车辆的卓越品质。最初，TÜV莱茵是依照现有的法规和标准对车辆产品做合规性的检测。然而，仅仅做合规性检测对于保证车企产品的质量是远远不够的，“第三方检测机构的责任在于帮助车企把关产品安全和提升质量管理水平，除了基于原有的法规标准进行检测，还必须对企业的生产条件和生产过程进行监督，并定期复查。”夏波先生说道。

 

为此，除了生产过程，TÜV莱茵也把服务前移至研发设计阶段，提供针对目标市场的法规调研、培训以及技术咨询服务，真正实现覆盖整个车辆产品生命周期的每一个环节，为提升机动车辆全行业的运营与管理提供广泛的支持。

 

国际化标准一站式服务

 

随着新能源汽车补贴逐步退坡，并将在2020年底取消，中国本土和外资动力电池企业的竞争将更加激烈，具有核心竞争力的企业才能脱颖而出。TÜV莱茵不仅为上海大众、宝马、奔驰等传统车企提供技术服务，还与威马、蔚来、小鹏等造车新势力进行合作；更将服务能力延展至新能源汽车产业链上中下游，在储能、锂离子电池、燃料电池、新能源汽车、充电设备及设施等细分领域都有丰富的项目经验和专业知识。

 

谈及不同国家及地区对于认证的差异，夏波先生给我们举了欧洲和美国的例子。若要进入欧洲市场，无论是否高端品牌，都需要满足强制性法律的要求，需要有资质的第三方检测机构出具认证，这是产品进入市场的最低门槛。一旦产品出现问题，当地政府会首先考虑调查法规是否存在不合理的地方，又或者事故是否属于例外的情况，是否需要制定新的法律来规范，因此，车企的责任相对会小一些。而不同于欧洲的标准，在美国，产品进入市场的前期是没有第三方检测机构介入，车企只需要把相应的报告收集到一起证明自己符合美国的标准即可，因此出口到美国看上去会容易一些。但相对的，一旦车辆在美国出现安全问题，会被判定没有完全按照行业标准执行，那么企业需要承担包括召回等在内的所有损失，车企的风险和责任会更大。换言之，进入美国市场前的准备工作需要考虑得更周全。

 

目前的中国市场，跟欧洲的情况更接近些，需要专业第三方检测机构协助国内企业把好安全关，在检测和认证的过程中尽可能考虑并排查问题。TÜV 莱茵凭借其在汽车行业超过百年的技术沉淀，能有效地将国外先进经验与国内市场相结合，为企业提供衔接全链条、多领域的一站式服务，帮助“中国制造”顺利快速地推向国际市场。

 

“眼下，中国新能源汽车行业的发展如火如荼，TÜV莱茵十分看好新能源汽车的发展前景，我们相信专业的检测认证机构可为这个新兴行业的规范发展提供助力，更相信重视质量、经验丰富、技术出众的公司最终能赢得市场的认可。”夏波先生总结道。