FCVC 2019 | 大平英二：日本氢燃料电池的发展状况和背景

日本的能源状态大家可以看到，主要是与能源相关的二氧化碳排放，在2017年达到了1.1亿吨，非常大的比重。大家可以看到19%都是来自石油相关的产品，日本是一个自然资源非常匮乏的国家，很多都是来自日本之外的进口，尤其中东的能源进贡，我们的挑战就是让能源供应更加多样化，这样可以降低能源安全和能源结构的问题，这就是关于为什么关于发展新能源。

日本也有氢能源发展的资源和方向，这个是日本对于氢能源的策略，我们也设定了一些基本的对标和目标。比如说在汽车的数量，包括供应站等等，这些都设定了相应的规划目标。像整个行业的行动计划，整个发展路线，关于氢能行业的发展，像氢燃料电池。

我们把这个目标进行了细分，关于整个成本，包括价格，包括每一种领域的应用，像整个氢能源站发电站的效率、成本等等在这边都有规划。我们如何去缩减关于氢能源，包括燃料电池这些汽车之间价格的差异，我们也希望在整个日本当前能够达到的目标都在这边给大家列了出来，这个就是我们现在的情况。

大家可以看到目前在日本有相应的零售站，现在有超过3200多个注册新能源汽车，这个数字比较小，但是我们现在有700多个氢能源储备站。现在政府在大力加大交通工具使用的种类类型，在明年也会投入全新的公共交通的工具，包括公交车也是准备去服务东京的奥运会。

这边是三个重要的政策举措，支持整个技术的研发，包括提供一些补贴，以及金融的支持。还有关于市场环境，这也是非常关键的，包括降低风险，不管对产品也好，包括对消费者也好，通过一个更好的市场环境尝试能够促进这个行业的发展，也是通过法律法规和标准方面的完善来达到这样的目的。

这边大家看到的是安全标准，我们在2005年也开发了日本标准，在2013年的时候我们也来关注国际的标准，比如说关于碰撞的标准，包括氢罐储存的安全，包括防泄露，还有燃料电池电堆等等。比如说超过2000多个循环，包括整个车企，还有氢的泄露不能超过4%等等。

汽车本身讲到了标准和安全问题，在路上这些汽车典型的案例，当时在隧道当中进行驾驶的时候，我们来模拟一种在隧道当中氢泄露的事故，包括在地下车库当中氢泄露的事故，我们尝试在这种情况下保证在隧道内部关键组建的安全和汽车的安全。

还有HS的安全举措，相应的政策和举措去减少氢的泄露，并且进行早期的防御，同时我们也希望在安全领域能够做到在出现泄露的过程当中，防止出现污染，避免火灾的出现。同时，我们也希望在相应的设施和现场都有相应的火灾应对的措施，能够当出现任何火灾隐患的时候能够及时的进行相应的安全防护。

同时，我们也开发了相应的安全设施或者说测试设施来测试平台，专门针对燃料电池的。这是日本燃料电池研究院，他们建立的测试平台。在高压的容器的使用，包括氢。这种测试包括在高压下的测试材料性质和质量，并且我们有相应的数据库专门针对不同的材料特性和应用。

这边是氢能源的技术中心，主要是专注氢能源站的技术，这个设施也是在测试环境下进行展示的，主要是测试新的设备，包括像新的加气或者燃料补充新的做法和协议，包括燃料的剂量等等，我们通过这种技术中心对整个系统进行分析，尝试用这种方法降低成本进行相应的教育和培训，培养相关的人才。

我们有新的培训方法专门使用这种设备达到高效的人才培养，关于法律法规这块在日本也是非常复杂，我们有很多的法律法规都是跟氢相关的，包括运输部、能源部等等都有相应的法律法规。

还有技术标准，有些专门针对《高压气体安全法案》，包括《防火服务法案》，还有《建设标准法案》《质量控制标准》《氢能源剂量标准》《燃料性能》《检测设备》等等，包括日本工业和医疗行业、气体协会等等都有相关的法律法规。

这里针对氢能源站的相关法规，比如说关于材料、运输、组建、行政，还有整个安全距离，包括位置的选址等等都有相应的法律，还有针对防火的服务，位置的选择，道路交通、高压气体安全法案等等，还有其他特定的法律，比如说像氢能源运输的战略法规，所以是非常完善的法律法规系统，来解决这个行业当中可能出现的相关问题。

这里大家看到的不是所有的法律法规，只是当前与氢能源相关的一部分法律法规，比如说我们有17米的安全距离，还有防火墙高度和耐受压力，比如说2米的高度这些规定。同时，我们也有一些包括许可，包括储罐，燃料。

我们有些标准也是跟国际标准来进行整合和补充，刚才也讲了整个监管体系非常复杂，日本政府也尝试把所有的部门整合在一起，我们有一个内阁办公室，内阁就推出了法律法规改革的委员会。这个委员会推动了一个报告，到底哪些不需要监管，哪些需要加强监管，相应的报告也得到了内阁的批准，后来我们就制定了METI的标准，关于氢和燃料电池相关的法律法规，像学术界、利益相关者、相关的部门行业都可以把请求递交，共同制定。

这里就是国际的协作，在2013年国际氢能源基础设施工作委员会，只是行业专家参加的会议，讨论我们在整个氢能源站如何识别氢能源基础设施的建设，如何降低成本，如何提高可靠性，包括安全性，同时实验室的研究者、行业的利用者、行业的利益相关者共同协作，共同推进研发。同时，尝试充分利用现有项目，来不断地推动行业的发展，包括讨论相关运营的经验，来优化系统、流程、技术。

最后，给大家总结一下今天的分享，日本政府是非常重视氢能源重视发展的，尤其是在首相亲自领导下推动的，并且核心的标准目前是整个市场的基础。因为要想成为科学技术有很多的数据，才能够很好的了解这个行业，包括技术，所以我们要达到很好的平衡，也就是在技术和经济之间的平衡。同时，我们还要能够保证公众能够接受，保证最后能够把我们的内容开放给观众。