FCVC 2019 | Jeahang SHIN：韩国氢能发展路线图：现状与机遇

来源：FCVC 发布时间：2019-09-27 364

汽车制造整车及零部件工厂管理材料与轻量化其他塑料加工设备总装与装配工程机加工金属成型机床橡胶加工设备及零件展会报道

来自韩国氢能促进局局长Jeahang SHIN带来了关于韩国氢能发展路线图：现状与机遇的演讲

谢谢，我是韩国氢能的局长，去年也是受邀来到这里，非常感谢再次邀请我来到这里给我这样一个机会，给大家介绍一下韩国的氢能经济。

我今天的发言首先给大家介绍一下背景，再给大家来看看氢能经济的现状，再给大家介绍一下氢能经济的路线图。这边我们分析了韩国发展氢能的国内和国际背景，我们看到像国内来说，我们发现现在化石燃料所造成的污染是不容忽视，同时国家也是非常重视可再生能源的发展，我们也是制定了2040的计划，可再生能源希望再提升30-35%，国际上也是有气候变化的《巴黎协定》，全国各个国家在这方面做出了承诺，所以所韩国也不希望落后。

像可再生能源在全球的发展，我们也是通过氢能经济的发展，希望能够加入全球共同努力当中。如果你去看现在韩国氢能经济的现状，我们现在每年的生产量是163万吨，炼油为基础的产能占75%，石脑油是13%，LNG重整是7%。

外部的配送或者是循环，通过管道是88%，城管拖车是12%。在年底我们将会通过氢燃料电池支持6000辆的小汽车，加氢站现在是有27座，在今年年底这个数量会达到40。同时，我们在2019年出口了1288辆的氢燃料电池汽车，现在也通过燃料电池支持51个电站发电。

这个是韩国政府对氢能经济方面所做的政策，2015年政府宣布了氢汽车分销以及市场激活推广计划。这个计划是设立到2030年我们将分销63万辆氢燃料电池车，建造520个氢站。

2018年我们也选择京津冀作为三大战略投资领域之一，从氢气生产、储存、运输和利用方面为整个价值链提供系统支持，今年1月份政府刚刚宣布了一个路线图，以促进整个氢价值链的系统发展，提出到2040年实施京津冀所需要的所有政策，还有时间表。

如果我们仔细的看一下1月份宣布的路线图，韩国政府把我们氢能经济发展分成三个阶段，进入阶段、发展阶段，以及引领阶段，在2040年之前我们希望能够引领全球的氢能经济。

从2022年开始政府将会支持我们全面进入氢能经济，在此之前我们希望能够创建所有的基础设施以及法律法规，建立一个健全的生态体系。进入发展阶段之后，我们将会扩大氢能的利用，将会扩大氢的生产，在引领的阶段我们希望同时进入氢能生产的国际领域，用可再生能源来进行水的电解产氢，同时去发展无二氧化碳的氢系统。

韩国也是希望能够在2022年之前能够达到4万辆氢燃料电池车的出口量，总的生产量到2040年会达到620万辆。这边是非常详细的介绍，一个时间表，在氢燃料电池车还有加氢站，用氢能发电，以及氢气供应方面我们每一年具体的发展目标。

在氢能生产方面，供应方面，我们现在主要是通过副产氢重整，到2022年会添加水电解，到2030年将会在此基础之上添加国外进口，来提高供应。讲到我们这方面的价值链条，我们也会提升水电解的技术，同时也是非常关注长期的发展储氢的技术。同时，我们在2030年之前也将会开始氢的进口，我们将会去建立氢的接受码头，同时进行液化氢储运船的开发、示范以及商业化。

讲到储存以及运输，我们将会非常专注氢气液化技术的发展，还有液化装置储罐相关部件技术的发展，同时包括从高压气体运输，扩展到液体和液化运输。

讲到氢能的利用，我们希望能够把氢燃料汽车的产能进一步扩大，我们希望在2025年产量产能达到一年10万吨，我们也将会进一步降低核心部件的价格，提高技术的耐久性。同时，我们也是会示范氢燃料电池在船只方面的利用。同时，我们也会在沿海从2027年开始示范船只的燃料电池技术。像火车方面，我们也将会用氢能代替柴油在2022年之前完成这个技术的示范。

讲到发电我们也将会开发核心的技术，扩大氢燃料电池发电，促进氢的涡轮机发电技术的商业化。同时，我们也将会使用这方面的技术产品以及系统来建立氢能城市。

韩国现在也正在推动三件事情成功实施氢能经济：第一个就氢能方面进行立法，包括去开发推广的系统，以及全面规划系统，还有计划，建立氢安全管理系统。同时，对于技术的发展也在准备更加详细的路线图，我们路线图将会非常关注氢的绿色、生产、液化，还有一氧化碳的普及和使用，还有燃料电池以及氢的进一步利用。

在基础设施方面，我们也将会强调加氢站的建设，包括产氢的生产基地的建设，还有扩大我们氢源获取方面的途径。

氢能经济其实是我们下一代的未来，也许我们能够用一个更加清洁的方式不断发展。如果在这方面我们不能够确立一个非常坚实的基础，我们就没办法给我们下一代创造一个非常清洁的环境，希望大家能够携手共同发展氢能经济，谢谢！

推荐新闻