WNEVC 2019 | 冷炎@戴姆勒：破旧创新，引领和塑造未来出行

戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎表示，当今汽车行业所面临的变革是根本性的，任何一个公司，都不可能单独应付或应对，需要全产业链的协同发展。在当今变革背景下，竞争对手与合作伙伴的界限划分变得不那么明确，称作Frienemy（敌亦友），这就要求所有公司摒弃传统的保守思维，积极开展各种形式的交流与跨界合作。他举例说，戴姆勒集团和宝马一直是竞争对手，但最近双方携手把彼此在欧洲的智能出行业务合并成一个合资公司，以便于更好地为市场提供网约租赁和共享服务。

针对全球汽车行业变革的核心趋势，戴姆勒公司提出了CASE战略，中国叫瞰思未来。第一个是C——车联网，使出行更加便捷高效，车内时光更加丰富多彩。戴姆勒奔驰推出了第六代车联网系统，这是一个开放兼容的系统，已经配置于奔驰品牌在国内投放的车型，为客户，尤其新生代的客户带来了全新体验。

第二个A就是自动驾驶，会从根本上改变人们对汽车使用的方式。戴姆勒开发了基于L3概念的解决方案，它不仅可以用于乘用车，同时也用于卡车和大巴。还开发了L4级别的F015无人驾驶豪华出租概念车。近年来戴姆勒完成了大量的自动驾驶道路测试，是第一个在北京获得自动驾驶道路测试资格的国际车企。

第三个S代表的是共享出行，戴姆勒和宝马的合资公司，就是共享出行，包括网约车，在国内也开启了和吉利的合作，提供高端网约车专车服务。

最后一个E代表着电动化。中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，虽然政府补贴会逐步退出，但电动化趋势在中国还会继续加强。戴姆勒2010年与比亚迪成立了新能源汽车公司，在北京戴姆勒和合作伙伴投资170亿打造新能源汽车。北京奔驰生产第一款纯电动EQC平台的纯电动汽车SUV，将在今年11月正式上市。

戴姆勒公司发展新能源汽车的全球战略，包括投资100多亿欧元，以保证2022年之前梅赛德斯奔驰的每一个车型都有一款电动车，到2030年，梅赛德斯奔驰品牌的全球销量一半以上为新能源汽车，其中包括混合动力。戴姆勒公司还制订了2039计划，准备用20年时间实现所有汽车新产品的碳中和。

冷炎总结道，在当今极具变化的时代，作为发明者，戴姆勒公司只有打破常规、与时俱进，不断创新，才能继续引领和塑造人类的未来出行。