杜邦抢滩5G 布局未来出行

尘埃落定！

美国东部时间6月3日，杜邦公司正式宣布，随着农业部门从原陶氏杜邦公司成功分拆并分立为科迪华公司，杜邦公司以独立公司身份全新亮相。至此，历经18个月，陶氏杜邦完成既定的分拆计划，这场世纪交易画上圆满句号。

作为创新领导者，新杜邦将成为更加专注和引领业界的特种产品公司。作为杜邦第二大的业务部门，交通与工业事业部也将被赋予新的使命，产品范围涉及工程塑料、弹性体、部件和单丝、汽车用结构胶、制动液、润滑剂、热塑性复合材料、医用有机硅等。

一直以来，杜邦凭借广泛的科技产品和材料解决方案，在汽车、电子等领域占据市场主导地位并创造了很多辉煌业绩。面对未来出行所带来的发展机遇，杜邦交通与工业事业部也在运筹帷幄，积极布局下一代市场。在不久前结束的CHINAPLAS 2019国际橡塑展期间，杜邦交通与工业事业部重点展示的尖端解决方案就集中在5G和未来出行。

2019年已然成为5G的商用元年。5月30日，英国广播公司BBC完成英国国内首次5G新闻直播；6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。高通公司曾经做过调查：预计到2035年，5G将在全球范围内创造出12万亿美元的产值，以及2200万个工作岗位。

作为未来最确定的科技趋势之一，5G市场正成为材料商、芯片商、运营商和终端商相互博弈的下一站，吸引了全球知名厂商入局。杜邦也不例外。

“对于5G市场，我们早已开展战略布局。”杜邦交通与工业事业部亚太区汽车销售总监曾清树告诉新材料在线®，围绕速度、可靠性和灵活性等5G服务的核心点，杜邦5G生态系统解决方案已覆盖基础设施、终端设备、商业应用等各个方面。

为了顺应市场趋势，杜邦针对5G市场的布局均瞄准了5G应用的热点和痛点。5G具有高速度、低延迟、高可靠等特点，是新一代信息技术的发展方向和数字经济的重要基础。数据显示，5G网络的最高理论速率可以达到每秒10G，下载一部1G的电影，只需几秒钟。

随着5G网络带宽及速度的提升，包括天线材料、高速连接器和光分配网络（ODN）都要满足高速连接的要求。曾清树表示，为了确保高速、低延迟的5G通信和运行质量，杜邦特别推出了Crastin®系列产品，不仅具有稳定的Dk/Df参数，还能提供出色的天线性能和信号传输，是用于手机和笔记本天线的全新解决方案。

“5G时代，传输速度的提升还会带来温度的升高，所以根据市场需求，我们还推出了更加耐高温的材料。”曾清树说。杜邦™ Zytel® HTN是一款高温尼龙材料，也是曾清树向新材料在线®重点介绍的拳头产品。因具有出色的流动性，这款产品非常适合小型化设计，在5G时代可作为高速连接器解决方案。

当然，作为5G产业链上游的关键材料，导热材料在5G浪潮下，也将迎来增量需求，市场规模有望打开新空间。就5G手机而言，推动导热材料需求增长的因素有很多，业内人士认为，芯片功耗增加和机身结构变化是两大主要原因。曾清树表示，针对热管理市场，杜邦同样有布局，包括Zytel®RSHTN，Zytel®和Crastin®在内的系列导热材料，可降低局部热点的温度，最大限度地减少系统故障和失灵，为5G设备提供差异化的热管理解决方案。

万亿级的5G市场，往往材料先行。作为全球创新推动者之一，杜邦的优势在于，将其材料、原料和解决方案方面的专业经验，与富有吸引力的高增长市场的趋势相匹配。

布局5G市场，杜邦的这种优势将进一步被放大。“我们相信5G不仅仅代表速度和互连，也关乎用户体验——通过杜邦解决方案带来的舒适性和便利性，未来用户可畅享5G生活。”杜邦交通与工业事业部高性能材料全球副总裁毕乐成（Jeroen Bloemhard）表示，作为高性能材料领域的领先者，杜邦致力于为客户提供最好的产品和方案。

5G的正式商用，带来的催化效应日益明显，尤其是汽车行业，加速了网联、智能化趋势与新能源汽车技术相融合。

新能源汽车正是杜邦交通与工业事业部重点布局的另一高增长市场。

其实，布局新能源汽车市场是大势所趋。相关数据显示，去年全球电动汽车销量超过200万辆，预计未来几年将持续快速增长，2025年有望达到1000万辆，2030年有望达到2800万辆，2040年将达到5600万辆。届时，电动汽车销量将占到全部新车销量的57%。

这与去年燃油汽车遭遇了最冷寒潮形成了鲜明对比。毕乐成（Jeroen Bloemhard）在接受新材料在线®采访时也表示，从杜邦今年第一季度的营收来看，包括新能源汽车在内的“高增长汽车”业务在不断增长，杜邦将在新能源汽车一些新的发展方向上投入更多的资源。

针对新能源汽车市场的具体布局，曾清树透露，杜邦将重点解决热管理、安全性、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能、轻量化等方面的难题。

这遵循了杜邦在全球推出AHEAD™（加速混动自动驾驶进程）项目的初衷。随着汽车电动化、智能化、网联化、轻量化趋势不可逆，提升行驶里程、缩短充电时间、降低整体购车成本的呼声日渐高涨，汽车产业链中的一些关键创新难题亟待解决。

解决电动车的热管理难题就是其中之一。在电动汽车中，越来越多的应用电子部件会产生更多的热量，特别是高压电池包系统、驱动电机和超快充电模块，由此也带来了更大的热管理挑战。曾清树表示，杜邦的高压电池包系统整体解决方案有超过20种，其中，跟热管理相关的有BETASEAL™ TC导热界面材料、由Zytel® PA612 LCPA长碳链尼龙树脂制成的冷却水管等。

据介绍，业界领先的汽车流体管理系统供应商亚大集团采用Zytel® PA612 LCPA制造驱动系统冷却管已安装在威马汽车生产的电动SUV中。

轻量化依旧是今年的主旋律。杜邦也在持续发力提供创新的轻量化材料解决方案。曾清树告诉新材料在线®，杜邦™ Zytel® HTN这款材料可以注塑成型为结构复杂的部件，通过激光焊接简化组装过程，降低总体成本和重量，并提高整个系统的耐用性和可靠性。

目前，几乎所有日韩跨国车厂，如丰田、现代汽车，都在大幅使用这一材料，减重效果明显。“丰田的‘丰巢概念（TNGA：Toyota New Global Architecture）’所有车型的终端连接器和部件使用Zytel® HTN后，重量可减轻50%。”曾清树如是说。