小批量产品质量如何保证？

无论是客车零件、火车零件还是轮船零件，ZF Friedrichshafen AG 公司的小批量生产和样件制造广泛用于各种传动系统和底盘技术。这有什么特别之处？批次有 1 到 50 个单元，对各个组件的要求很高。 样件必须能够快速执行，功能零件必须在接到通知后立即发送给客户。这就是为什么质量控制在这一行工作中如此重要。

Uwe Ersing 是商用车辆和特殊传动系统技术的小批量生产和样件制造的质量控制主管。他说 :“测量程序是为小批量产品集中编制的。我的员工必须持续编制新的测量程序， 不同的要求适用于不同的部件。例如，海洋技术的变速箱受制于船级社的规定。这导致了对测量结果归档的严格规范。” 总共 32 名员工，其中 13 名是计量人员，负责质量控制。 Mehmet Akol 就是其中一员。在过去的七年中，他一直从事 计量工作，并受到不断变化的要求的激励。

求知欲的驱使

Akol 于 10 年前加入 ZF Friedrichshafen AG，最初从事变速箱生产。他每天都要面对质量检测的测量结果。如果这 些结果与他的加工中心产生的结果相冲突，Akol 不满意简单的解释 : “我一直想知道测量结果是从哪里来的，为什么结果会是这样。我经常问这个问题，这就是为什么我非常关注质量检测。”这促使 Akol 在三年后转向计量工作；他对这里的测量结果也不太满意 : “每个人都可以分享一个结果， 但你必须知道它是如何产生的，以及你应该如何评价它。只有这样，它才能对其他人有价值。”他总是质疑过程和结果， 并想找出它们的背景。

他的好奇心使他在 2014 年参加了他在蔡司的第一次 AUKOM 研讨会，随后他参加了 2 期和 3 期 AUKOM 以及 AUKOM Form and Location。他还参加了关于 CALYPSO， GEAR PRO 和离线编程的进一步研讨会。他甚至接受了傅里叶分析这一特殊主题的培训。

三坐标计量的连续培训计划

尽管 Akol 参加了许多研讨会，并且有一个装满证书的文件夹，但他还是意犹未尽。一个计量人员对知识的渴望似乎是无限的 : “标准和图纸规格有所变化，软件也在进 一步开发。我一次又一次地看到工件，我想知道它们是否已经被完美地编程。”38 年前加入 ZF 的 Ersing 注意到年轻员工对进一步培训和发展的浓厚兴趣，并全心全意地支持他们。“我们决不能停滞不前。 我们行业的需求变化太快了。”他说。这就是为什么进一步培训在 ZF 的质量保证中占有特殊地位。在完成 1、2 期 AUKOM 研讨会之前， 每一位在三坐标测量机上工作的新计量人员都要花六个月 的时间进行内部再培训。为了提高效率、ZF 汇集来自不同工厂和地区的计量人员，举办这些课程的现场培训。每年两次，AUKOM 1 期和 2 期研讨会在 Friedrichshafen 举行， 由蔡司教员主持。

标准化和沟通

Ersing 认为这种类型的进一步培训具有很大的优势，即标准化质量检测：“重要的是，我们的测量程序以相同的方式构建。如果没有这种一致的训练，十位计量人员测量同一部件的可能会出现不同的测量结果。”研讨会为小批量生产的质量保证提供了进一步的好处：与生产的沟通和团队合作因此得到显著改善。如果在生产中对测量结果提出质疑，计量人员可以向同事们更好地解释这些结果，并证明它们是正确的。这也加强了两个部门之间的团队合作。 这也意味着计量人员现在更多地参与解决问题，以检查潜在的错误来源。

“工件和图纸要求变得越来越复杂。如果计量人员发现测量结果不正确，他们会先仔细观察结果，而不是立刻检查工件。这也是我过去经常遇到的事情，并且这也是为什么良好的沟通是如此重要。我和加工中心的同事一起寻找最佳解决方案。”Akol 说。这正是他喜欢他的工作的原因：“我的日常挑战与小批量产品质量保证相关。为一个新部件编写测量程序总是令人兴奋的。必须注意部件的特殊特性，将其正确定位和固定在测量机上，并定义不同的参数，如测量速度。这通常也会发生在最后交货期。这限制了我们进行测量工作的时间，并要求对测量程序进行优化处理。话说回来， 工作越复杂，就越有趣！”

提出问题、接受新挑战和获取新知识都是 Akol 工作的 一部分，并帮助他和 ZF 的质量控制取得了相当大的进步。 对 Akol 来说，不前进就意味着退步。

□ 来源：蔡司