掀翻尾灯焊接的一场革命 - LPKF推出尾灯激光焊接“硬货”：PowerWeld 3D 8000

来源：LPKF 发布时间：2019-04-23 396

工业激光激光设备零部件光学材料与元件

一场汽车尾灯焊接领域的革命即将到来！LPKF革命性的将激光尾灯焊接设备的成本压缩不到同步焊接设备的一半不到，全新设计的上下结构治具，有效地克服了传统混合焊接工艺复杂的困扰，且治具成本只有之前的五分之一。让我们来进一步了解一下LPKF推出的巨无霸 “硬货” ！

自汽车诞生之日起，尾灯早已成为汽车不可或缺的配置之一。从早期的指示照明，到现如今集转向、刹车、倒车照明、示廓、雾灯等功能于一体的大件，尾灯已经成为众多车企夺取消费者眼球的利器之一！而作为车身外少有暴露的塑料零件之一，尾灯的焊接工艺也一直备受瞩目，焊接也自然成为尾灯“盖棺定论”的最为关键的一道工艺。简而言之，焊的好不好，将是决定尾灯成品率、美观度及密封性的重要因素！

目前，市场上最为主流的尾灯焊接工艺主要有：振动摩擦焊接、热板焊接、超声波焊接、激光焊接等，而震动摩擦焊接和热板焊接则占据尾灯焊接半壁以上的市场份额。这两种焊接技术都具有焊接技术高度成熟及设备成本较低的特性，但是这两种工艺也有其技术壁垒，主要归纳为：尾灯外观结构受焊接规则限制；焊接过程不清洁；焊缝不美观；焊接后机械应力较大等等缺陷。那市场上有没有可以取代传统焊接的工艺呢？当然，那就是高大上的激光塑料焊接！

现今尾灯焊接市场上主要有两种主流的焊接工艺：其一，激光同步焊接方式；其二，基于LPKF的三维机械手激光混合焊接方式。这两种工艺都已经在尾灯焊接领域取得了不俗的业绩及市场占有率。但他们并非完美解决方案：同步激光焊接，动辄上千万一台的设备，让大部分的车企望而却步；激光混合焊接，工艺过程较难控制。那究竟有没有一款设备可以在成本经济的前提下做到工艺的成熟呢？

LPKF现在郑重的向您介绍家族的新成员：PowerWeld 3D 8000

LPKF推出的PowerWeld 3D 8000设备通过一套更先进的软件进行控制，大大提高了设备的灵活性，并使该设备可以轻松地与客户自己的MES系统进行连接，配套WeldPro®系统程序及用于项目快速设置的3D软件。这两个程序都能自动控制摆振功能，即使当焊接件高度发生变化时也能确保能量输出的一致性。因此，这款巨无霸最大可以焊接尺寸为1000mm*750mm*400mm的超大型尾灯或同等大小的零件！不论您是短小精悍的转向灯，还是超大超长的贯穿式尾灯，PowerWeld 3D 8000都可以从容应对！

LPKF现在正大力向广大的客户征集尾灯激光焊接的应用实例，如果您也对Wobble Welding®感兴趣， LPKF本地销售将非常愿意与您对接，同时将为您量身打造尾灯焊接的评估方案，并提供打样测试，欢迎您的垂询！

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