巴斯夫演绎研发三大趋势： 全球化、开放式、数字化

“研发全球化、开放式创新、研发数字化”，这三句掷地有声的总结是巴 斯夫在最近的上海创新园亚太汽车应用研发中心落成典礼上带给小编的深刻印 象。巴斯夫认为，这三大趋势可以说是现在最为主要的，在未来将会改变很多行业的研发及创新趋势，而他们无论是大到整个集团，还是细分到汽车涂料行业，无不秉承着这个想法。

研发全球化

巴斯夫在全球的研发人员超过了 一万一千人，差不多是所有员工人数的10%，去年他们在研发方面的投入超过 20 亿欧元。据追溯，2010 年的时候， 巴斯夫只有少数的研发工作放在亚太进行，但是随着中国成为世界最大的化学品市场，对创新的需求越来越多，巴斯夫改变了研发态度，将“在中国制造” 进一步拓展到“在中国研发”，同时继续进行投资，保证有足够的研发能力。

“联合巴斯夫集团整体的研发能力，涂料部不断在本地投资于研发设施以及能力，我们承诺到 2020 年，全球 涂料部 30% 的研发人员将会在亚洲进行工作。” 巴斯夫亚太区涂料系统高级副总裁赵铮宇自豪地表示。

“汽车涂料的作用是什么？”赵铮 宇抛出这样一个问题，“过去，汽车涂 料有两大作用：一是保护车身的金属材料不受腐蚀，二是给汽车带来美观的外表，增加汽车品牌的个性，给驾驶者带来对色彩的演绎。如今，公众对涂料功能性的要求越来越多，所以现在的涂料系统，是在厚度不到一根头发的空间里 面，提供了不同功能的涂层，包括表面处理、电泳漆、中涂、色漆、清漆等等， 而这些涂层不仅要给汽车提供保护和外观审美，还有兼具环保、自我修复、自 洁等各种功能性。”

作为市场技术的领先者，巴斯夫不断地推动创新，致力于率先将市场推出最新的技术，作为国内首个水性汽车涂料以及集成工艺的供应商，他们始终以客户为中心，以技术为导向，把创新转化成竞争力。

近日，巴斯夫向业界公布其专为轻型商用车而研发的涂料体系—— ColorEco，这是一种新型的包括水性单涂层和水性集成工艺的可持续涂料系统。这一解决方案最先由国内商用车领先企业江淮汽车应用于其轻型商用汽 车，帮助汽车制造商满足严格的挥发性有机物（VOC）排放规定，特别是在轻型商用车和紧凑型多功能汽车领域。传 统的涂料系统需要四个涂层。适用于金属色漆的集成工艺 2，第一层中涂涂层能够整合于色漆当中，进而获得更好的功能。适用于素色漆的单涂层涂料甚至可以将三个涂层合而为一，从而节约了客户的时间、能耗和材料。

从 目 前 给 出 的 预 估 数 据 来 看， ColorEco 能够在六大方面降低或减少 各项指标，其能源消耗减少 15-20%， 二氧化碳排放减少 15-20%，废弃物减 少 15-25%，相应涂料单耗减少 25%， 生产成本减少 25%，运营成本减少 30%。提到该涂料体系针对汽车漆的可 修补性，赵振宇表示不用担心，可以提 供类似的可修补工艺和材料。

“这个方案当初的设计和开发主 要针对我们现有国内商用汽车油转水的 国家环保要求所设计开发的，”赵铮宇补充道，“包括针对素色的单涂工艺， 以及针对金属色的集成工艺两部分。 ColorEco 在创新技术，高光泽外观， 高成本效益，生态效益各个方面都得到了我们客户的认可，这也是我们本地研发针对本地客户需求和市场需求的一个成功案例！”

开放式创新

中国已经成为了全球第二大经济 体，目前正处于快速发展的城市化进程当中，人民对生活质量提出了新的要求。 化学几乎能够影响到所有的行业，使所 有行业的创新成为可能，让人类的生活 变得更为舒适和愉快。

巴斯夫作为化工行业多年的领跑企 业，一直积极参与中国市场的增长，努 力拥有更为强大的生产，以及研发的实 力。去年 7 月份的时候，巴斯夫和广东省政府签的谅解备忘录，宣布在广东湛江建立全新智能一体化基地，到 2030 年之前我们的总投入 100 亿美元，这个基地将成为其全球第三大的化工设施， 同时，在今年 3 月，巴斯夫在其上海创新园落成了全新的亚太汽车应用中心及工艺催化剂研究中心。随着新的设施落 成，巴斯夫在上海创新园的投资额达到 1.8 亿欧元。

小编此次有幸受邀亲临新设施落成典礼，亲自见证了巴斯夫亚太区汽车应用研发中心针对汽车涂料开发所配备的一系列应用及测试设备，其中包括最先 进的静电喷涂室、一个物理测试实验室和 3D 机器人。有意思的是，3D 机器 人可以模拟世界各地不同条件下的涂装 生产线，从而优化喷涂工艺和产品。它 不仅可以实现横向或纵向涂装，还可以在车门和保险杠等三维部件上喷涂，这就使巴斯夫不仅能够为汽车行业客户开 发新的产品，而且还能为汽车原厂漆以及汽车涂料行业潜在的新趋势设计解决 方案。新的应用研发中心还设有专注于可持续喷涂应用的实验室。

除此之外，整个应用中心从喷涂室到喷涂机器人以及各种的加工过程，全部模拟实际汽车厂涂装线的生产条件， 而物理测试实验室也主要用于检验各种 模拟外界条件下的涂装测试，主要包括气候老化仪、洗车模拟检测仪，这些设备基本上能够满足绝大多数汽车厂对涂 料性能的检测要求。

事实上，巴斯夫亚太区汽车应用研发中心所在的上海创新园，也是一个非常独特的存在，在这里，巴斯夫将所有 的创新各方连接在一起，无论是研究、 发展，还是技术服务、营销、销售和生产。能够与科学界快速结合，能够和客户直面相见，能够和商业同事紧密合作， 正是创新园特别的地方。

在过去两年当中，创新园已经看到很好的成果，仅就专利数量而言，两年内基本上就翻了一番，这还是在整个研发团队相当年轻的基础上获得成就， 非常了不起。这里巴斯夫分享了一个案例，关于建筑防水膜的方案。通过跟很多业内专家探讨，巴斯夫团队发现，防水性是很重要的话题，一旦水渗透到墙壁和混凝土当中，就会出现各种各样的霉菌，影响整个楼宇的质量。对此巴斯夫在本土进行了开发， 开发了一个新聚合物分散体 Styrofan® PLUS 7552，在涂刷的过程当中会形成膜，特别在厨房、浴室和游泳池一 类条件恶劣或潮湿的情况下，防水膜的机械强度和抗洗涤剂、漂白剂腐蚀能力都有所提高，从而延长使用寿命。 它还具有环保属性：无 APEO（烷基 苯酚聚乙氧基醇）且排放较低。

巴斯夫提出的开放式创新不仅体现 在深入各个产业，利用各种设备来进行创新的尝试，它还包括与外部研究团体 的合作探讨。在过去的这些年中，化学方面，中国到目前为止已经是最大的专利申请数量国家。几年前巴斯夫建立了 亚洲开放研究网络（NAO），如今已经 包含了十个一流的大学，来自于中国和日本、韩国。这个研究网络使得巴斯夫能够走在创新的前沿，同时也可以帮助 他们雇佣优秀的科研的人才，可以看到巴斯夫有很多优秀员工来自这些优秀的高校。

研发数字化

工业领域已经进入到了机器学习、 超级计算机、人工智能这些领域，巴斯夫在过去的一年多当中，也拥有了属于 自己的、能够实现每秒 1.75 千万亿次浮点运算的超级计算机“Quriosity”， 因为他们认为研究的数字化，会改变进行研发的能力。比如，它可以用来预测材料的性能、寿命、属性、结构，可以通过它获知产品是否够稳定，这样就能够进一步推动产品的发明，减少实验的次数，缩短上市的时间。有了这个计算 能力之后，再加上化学上的专长就可以开发出新产品，想出很多新的具有创新型的产品。

尽管这台超级计算机，在德国的路德维希港巴斯夫的总部，但是上海创新园可以与其相连线。通过研发的创新化、数字化，巴斯夫创造出了更好的商业模式。

c由于超级计算机的应用比较多，巴斯夫吸引到了更多、更为多样化的人才来到巴斯夫工作。在工业 4.0 的浪潮下， 他们希望更多地看到在商业模式上的数字化的应用。