2019 TTI逆势增长，抢占行业高地

2019业绩展望

2018年TTI的业绩增长超过30%，营收超过50亿美金，今年估计可以达到60亿美金。从增长来看，虽然今年初比去年底差，但是今年Q1同比还是增长的。TTI认为今年比较大的增长会在下半年，主要增长将会在5G、IoT和IoV领域。

为什么TTI会在经济环境稍有缓慢的情况下能逆势增长呢，去年被动元件缺货，是TTI获得较好增长的原因之一，除了被动元件，TTI在连接器领域也有显著增长。今年的被动元件市场，普通元件价格会回落或仅缓慢增长；但由于预期放大效应和整体用量增长，高容、高压的连接器今年还可能会出现短期缺货的状况，价格会保持较高水平。

汽车等新兴增长领域布局

自从贸易战以来，工业、传统汽车的增长幅度放缓，电动汽车补贴退坡预期的影响相对较大，而5G、IoT领域的增长可能会比较快。中国汽车工业协会数据，2018年中国汽车产量是2780.9万辆，同比衰退了4.2%；但是新能源汽车产量是127万辆，同比增长了59.9%。据预测，到2030年,新能源汽车销量将达2100万辆，其电子应用剧增，传统汽车中的仪表盘变成了全液晶屏的中控盘，ADAS、娱乐系统等，包括马达都从原来的2个机械马达变为96个电子马达……这一系列的影响因素使得电子元器件的一些厂商在汽车行业增长脚步放缓的2018年还在逆势向上。

TTI今年会从三个方面去发展，5G、IoT、IoV。TTI的5G相关产品很多，有high speed、data等的连接器，可以连到IoT、IoV的Sensor、Antenna等，当然也有被动元件。TTI在5G和未来汽车行业会有新的产品研发和新的产品布局，除了传统汽车的ICU部分，更注重于ADAS或IoV，包括通信、天线、Sensor、触控面板等，还有更多汽车等级的Components，无论是被动或是连接器等，都是汽车级、高要求的。TTI会从工艺应用的层面投入资源，也会跟供应链一起做很多准备，以服务于汽车行业客户。从IoT来说，用于仓库管理的AGV（自动导引运输车）异常火热，TTI会直接和做AGV一些小车的企业进行联系，然后把方案推荐给他们，也会直接推荐器件给京东、腾讯、阿里等终端用户。产品方面，比如RF模块、Sensor等，也在推一些车规的产品。TTI会从5G、IOT到IOV、V2V逐步推进。

人员投入方面，预期今年至少有8%-10%的增长，大部分在销售人员方面。其实除了人员以外，TTI也在扩张仓库，目前在亚洲有四个大仓库，一个在香港、一个新加坡，两个上海。在传统汽车业务上，TTI不会减少支持，目前TTI的大量订单生意来自于传统汽车；TTI对EV的资源投入都是新增的，不会减少对现有业务的支持。在资源分配上，TTI的销售体制里，每个市场都有专门的市场拓展团队，不同的市场会有高低、变化，但是对每个市场还在投入资源，包括内部、供应商甚至客户。

从设计到量产一条龙服务理念的提出者

2000年，TTI收购了Mouser,这是一个很成功的收购。Mouser主要面向设计、小批量客户的，由于客户设计以后要批量生产，需要代理商，这就是TTI的服务领域。收购Mouser，主要是提供从设计到量产一条龙服务。TTI和Mouser的运作是各自独立的，只是对客户的服务会是一条龙。很多全球的大客户是Mouser跟TTI一起买，但是订单分开，都很清楚Mouser与TTI的运作是不一样的。可以说TTI与Mouser是互相成就的关系。

TTI现在的供应商也不停地合并收购，会增加很多新品，尤其是在传感器的部分。TTI的产品线非常广，基本上每个领域里面前几大主要的厂商都是TTI在代理。

作为大型的分销商，TTI选择半自动化去管理库存。TTI平衡所有因素，包括运作、产品多方面考虑，而不是一味追求最好的、全部自动化的，这是平衡成本和便利的选择。不同的产品，比如比较重或比较小的，会配合不同要求，会有不同程度的自动化。