我国碳纤维技术再获突破 助力航空事业取得先机

近日，国内碳纤维生产又传来好消息，精功集团研发的有效幅宽1米碳纤维微波石墨化生产线取得重大突破，常规T300/T400碳丝经过该生产线微波石墨化处理后，模量和强度均可提升10%-15%，最终产品品质等级达T700/T800以上，可为用户提供差异化定制的碳纤维产品（如：中强高模、高强中模、高强高模等不同等级的特殊规格系列），产品可广泛应用于航空航天、建筑/风电、压力容器、汽车、燃料电池等对高性能碳纤维需求领域。

此前，作为一种国家战略层级的材料，我国虽然也能造出来碳纤维，但高品质的小丝束碳纤维一直被日本东丽，东邦以及三菱等三家日本企业垄断着市场的绝大多数份额，并借此机会向我国高价出售，而用于航天工业的更高端的高模M系列小丝束碳纤维技术以及产品则更是被严格禁止进入中国。

精功集团有限公司研制的有效幅宽1米碳纤维微波石墨化生产线取得了重大突破，可以将常规碳丝微波石墨化处理，从而提高百分之十五的模量以及强度，最终产出T800以上品质的产品。

该生产线还能够提供中强高模，高强中模，以及高强高模等不同等级规格的碳纤维产品，应用领域十分广泛，比如航天事业以及国防工业，除了运载火箭以外，“东风”洲际弹道导弹的核心壳体材料便是由高性能小丝束碳纤维所制成。

碳纤维还有望应用于坦克装甲当中，当然不能直接把碳纤维打造成装甲，因为碳虽然可以和钢铁一样坚固，但是却不具备金属韧性，也就是说一点点破洞可能会导致整个块装甲的瓦解，可如果把它向贫铀装甲一样当做钢铁装甲里面的填充剂，就可以达到硬度和韧性的共存了。

飞机同理，但是飞机由于对武器防御并没有太高要求，因而碳纤维那又轻又坚固，耐腐蚀性的特性可以说简直就是为飞机外壳量身打造的，更轻的重量可以提高飞机的机动性，并降低噪音，还能节省燃油。

精功集团有限公司这次的研发成果，主要关键在于微波高温石墨化技术，这项技术可以从低档次碳纤维中生产出大丝束，中高模量的碳纤维，减少七成能耗，直接降低三成成本，并即将应用到运载能力超过二十吨的“快舟”二十一号火箭的碳纤维发射筒体上面。

虽然我们尚未掌握更高端的高模M系列小丝束碳纤维技术，但是在千吨级别大丝束碳纤维项目，也就是航天火箭壳体这种项目当中，仍将在很大程度之上降低火箭的制造成本，凭借这项技术，中国航空事业将会减少一个障碍，为未来夺得先机。

技术难度相对较低的大丝束碳纤维技术虽然已经被我国成功突破，可目前仍然处在试生产的阶段，日本等该领域的老牌强国为了遏制我们的发展，正在大幅度降低碳纤维的报价，所以即使是大丝束碳纤维，情势依旧不容乐观。