一站式的产品组合为汽车用户提供更多选择------访杜邦交通运输与先进材料全球总裁石睿（Randy Stone）先生

杜邦交通运输与先进材料全球总裁石睿（Randy Stone）先生

据相关统计数据显示，截至2017年底，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比增幅达11.85%。今年的两会政府工作报告提出，加速推进新能源汽车发展，电动汽车将迎来更广阔的发展空间。这对材料供应商来说，也是千载难逢的机遇。基于此，在2018北京车展期间，陶氏杜邦特种产品业务部交通运输与先进材料事业部通过一系列的成功案例，深入阐述了公司在助力汽车产业发展过程中，可以提供的工程塑料、胶粘剂、润滑油、制动液等一站式解决方案。

优势互补的产品组合

在重点介绍之前，先来理清杜邦和陶氏目前的关系。2015年12月，陶氏与杜邦宣布合并成立新公司——陶氏杜邦。随后，陶氏杜邦宣布将于2019年第二季度正式拆分成三家公司：新杜邦（特种产品）、新陶氏（材料科学）和Corteva农业科学。而此次重点介绍的陶氏杜邦特种产品业务部交通运输与先进材料事业部（简称“T&AP”）将会是新杜邦公司旗下的一个业务部门。

杜邦T&AP产品源自三家历史悠久的品牌——杜邦高性能聚合物、陶氏汽车系统胶粘剂和制动液、道康宁硅基热塑性化合物。“优势互补的产品组合赋予杜邦T&AP独特优势，为快速增长的中国汽车市场乃至更广阔的交通运输市场提供高度差异化的技术和解决方案，推动汽车行业轻量化和电动化的发展趋势。”杜邦交通运输与先进材料全球总裁石睿（Randy Stone）先生这样介绍道，“通过整合互补的优势资源，我们可以为客户提供一站式创新解决方案，涵盖工程塑料、胶粘剂、润滑油和制动液等细分领域。”

中国市场所扮演的关键角色

2017年，杜邦T&AP全球销售约为50亿美元，其中75%的销售额来自于原杜邦的产品，25%的销售额来自于原陶氏的产品。问及对中国市场的看法，石睿先生这样说道，“在过去的几年里，我们在中国实现了非常强劲的增长记录。陶氏杜邦超过一半的营业额来自交通运输行业，最主要的就是汽车行业。另外，亚洲市场可以占到我们全球总销售额的40%，在这40%的销售额中有一半是来自于中国市场，销售额约为10亿美元，由此可见中国市场在杜邦全球有着举足轻重的地位。”

现阶段，中国汽车行业在朝着新能源和轻量化的方向发展，与之相关的胶粘剂的使用量会越来越大。“我们的胶粘剂产品完全满足中国的环保法规。以结构胶为例，自2012年开始，陶氏汽车与长城就开始了战略合作，目前包括全新Wey品牌在内都在使用我们的产品。近些年，国内这样的案例正在变得越来越多，我相信，随着国内汽车生产技术的不断提高，结构胶会有越来越广阔的发展前景。”石睿先生如是说。

据悉，新杜邦旗下将有四个业务部门，其中有三个业务部门跟电动汽车行业相关，即交通运输与先进材料事业部，电子与成像事业部，以及安全与建筑事业部。问及三个部门之间的合作形式，石睿解释道：“只要是在同一家公司，合作就变得比较容易开展。我们随时可以与其他事业部同事坐在一起探讨合作事宜。简单来说，主要是以客户的需求为导向，只有这样的合作方式才能满足用户不断增长的多样化需求。当然，全球资源共享所带来的益处不仅局限于汽车领域。”

持续加大投资力度

过去的15年，杜邦持续地对位于中国上海的亚太区研发中心进行投入，为基于中国市场的产品研发提供了有力的支持。此外，杜邦在深圳工厂的不断投资和扩充产能，实现重要的区域性战略布局。2016年9月，深圳工厂一期开始投入运营，目前已经达到设计产能。前不久，杜邦宣布再追加投入4200万美元。石睿先生表示：“现阶段，我们已经下了一些新的设备订单，预计在2019年第二季度，所有的设备会安装完成后全面投入使用。此轮产能扩充将有效满足汽车、消费品和电子产品市场的客户对于工程聚合物的强劲需求。”

充分满足未来的发展趋势

在最后，来自杜邦交通运输与先进材料事业部的相关负责人分享了许多最新案例：在汽车轻量化领域，T&AP重点产品包括Betamate®、Betaforce®、Betaseal®解决方案以及Zytel® FE29025和Vamac® HT-AEM；在汽车电气化领域，T&AP重点产品包括Zytel® HTN LTFR52G30NH BL /FR52G30NH BK以及Zytel® PA612。

◆轻量化

Betaforce®结构胶应用于奥迪A8豪华轿车，连接碳纤维增强复合材料（CFRP）车身后地板总成，提升零件的扭转刚度和碰撞性能，从而保障零件总成的整体性。奥迪A8 CFRP车身后地板总成相比上一代，重量减轻50%。CFRP车身后地板总成由陶氏化学公司、奥迪公司、德国福伊特集团、卓尔泰克公司合作开发。该产品新近荣膺2018年JEC创新奖。

Betaforce® 结构胶应用于奥迪A8豪华轿车

Betamate®/Betaforce®/Betaseal®技术应用于伦敦出租车TX5车型，提供诸多优越性：不同材质连接技术缩减基板厚度并省去机械紧固件，使减重幅度达30%；全粘结车身设计使汽车结构完整性大幅提升，从而超越市场对安全性能的要求；连续胶层技术避免腐蚀，从而提升车身的强度、刚度和耐久性；更加卓越的降噪和隔热性能以及对湿气、尘埃、烟雾的隔绝，使乘客舒适性获得大幅提升。

成功应用于大众EA888发动机空气管路的Zytel® FE290025和Vamac® HT-AEM，为客户提供了可供选择的替代方案。Zytel®FE290025空气管路材料具有优异的耐高温、机械强度、及耐化学性能，可吹塑成为表面质量良好的复杂空气管路。该产品可以简化生产流程，降低成本和重量，并提高耐用性和可靠性。

VAMAC® HT-AEM涡轮增压器软管材料耐高温、耐化学品、易于加工，所有这些特性都有助于确保零部件长期稳定的使用性。

◆电气化

随着锂离子电池取代新能源汽车低压系统（LVS）中的传统铅酸蓄电池的发展趋势，行业需要更高性能、更可靠的材料解决方案。采用Zytel® HTN LTFR52G30NH BL/ Zytel® HTN FR52G30NH BK（黑色PPA材料）制成的LVS外壳即便使用无卤阻燃配方，仍能提供更优的激光焊接强度。由于不使用金属螺栓和粘合剂进行组装，外壳可以轻松回收。这也是全球首例激光焊接LVS锂离子电池外壳。

由杜邦开发的化学改性材料Zytel® PA612制成的电动汽车电池组冷却管在测试过程中表现出优异的性能，通过了电动汽车电池组制造商非常苛刻的应用检验。这一突破性成功归功于杜邦与中国领先的汽车管路系统供应商之一泰州长力树脂管有限公司的创新合作。该专利产品具有优异的柔韧性、更好的耐化学性和耐应力开裂性。